14.98萬起,紅旗最便宜車型——紅旗H5正式上市!
一汽紅旗 紅旗H5
指導價:14.98-19.58萬元
什麼來頭?
在眾多自主品牌中,最讓咱們國人自豪的莫過於紅旗。但由於之前紅旗的產品往往都是高高在上的,即便是“咬咬牙”能買到的紅旗H7,都要最低24.98萬起,
多少錢
紅旗H5在4月25日北京車展上正式公佈價格,
有什麼亮點?
最年輕活潑的一款紅旗
紅旗汽車一直給人莊嚴的感覺,而這款吸收馬自達阿特茲平臺技術而來的紅旗H5,在設計上也變得更加年輕活潑,不再“不苟言笑”。
比如直瀑式中網搭配紅旗紅色經典立標,看著足夠莊重,但犀利的全LED大燈又具備向上揚起的設計,加上富有立體感的下包圍,又體現出年輕與動感。
最能體現紅旗H5動感一面的,莫過於車身的設計,流暢的線條搭配前低後高的佈局,給人蓄勢待發的感覺。
溜背式車頂同樣也是緊緊地抓住了年輕人的眼球,加之尾部飽滿的設計,搭配“紅旗”二字,年輕活力又不輸氣場。
至於內飾的設計就最能夠體現四個字了——嚴肅活潑。懸浮式中控台佈局凸顯運動一面,但木質飾板又很好地提升了豪華感,不過對於90後來說,或許還是有點難接受。
配置足夠豐富
既然主打性價比,紅旗H5在配置方面自然不敢怠慢。10英寸中控大屏不僅面積夠大,而且還搭載“紅旗智聯”車載互聯系統,
除此之外,還有諸如ACC、IHC智慧前大燈控制系統、全景天窗、Bose音響系統、後排空調出風口、後排座椅加熱等,對駕乘人員照顧有加。
用料做工夠厚道
之前磚叔已經試駕過紅旗H5,而此次在車展上再次體驗,它的用料做工的確比較厚道。特別是座椅,不論從厚度、寬度以及質感來說,都有比肩合資的實力,可以看出它對舒適性的追求還是頗高的。
有什麼槽點?
後排空間不算突出
雖然軸距達到2875mm,但由於採用溜背式造型設計,所以紅旗H5的後排空間並不算太突出,而且後排地板中部隆起較高,也在一定程度上影響了舒適性。
動力不夠運動
實際上動力不夠運動跟不夠用是兩碼事,不夠用自然是缺點,但是否喜歡運動,就因人而異了。不過紅旗H5外觀設計如此運動,可惜1.8T+6AT的設定卻偏向於平順的調校,外在與內在顯得有點不搭。
推薦指數:四星(滿分五星)
國人對曾經的紅旗可謂“又愛又恨”,愛的是它的情懷,恨的是它的“不爭氣”。如今紅旗H5的推出,不僅價格不再高高在上,而且講究性價比,磚叔也是十分期待它在市場中的表現。
用料做工夠厚道
之前磚叔已經試駕過紅旗H5,而此次在車展上再次體驗,它的用料做工的確比較厚道。特別是座椅,不論從厚度、寬度以及質感來說,都有比肩合資的實力,可以看出它對舒適性的追求還是頗高的。
有什麼槽點?
後排空間不算突出
雖然軸距達到2875mm,但由於採用溜背式造型設計,所以紅旗H5的後排空間並不算太突出,而且後排地板中部隆起較高,也在一定程度上影響了舒適性。
動力不夠運動
實際上動力不夠運動跟不夠用是兩碼事,不夠用自然是缺點,但是否喜歡運動,就因人而異了。不過紅旗H5外觀設計如此運動,可惜1.8T+6AT的設定卻偏向於平順的調校,外在與內在顯得有點不搭。
推薦指數:四星(滿分五星)
國人對曾經的紅旗可謂“又愛又恨”,愛的是它的情懷,恨的是它的“不爭氣”。如今紅旗H5的推出,不僅價格不再高高在上,而且講究性價比,磚叔也是十分期待它在市場中的表現。