汽車怠速不穩的原因有哪些
汽車怠速不穩是一種常見的發動機故障,對汽車的運行影響很大,造成汽車怠速不穩的故障原因也是多種多樣,一旦出現這種情況,應該要及時檢查和排除故障,下面為大家詳細介紹一些汽車怠速不穩的原因有哪些。
汽車發動機怠速不穩現象有兩種表現方式:一種是正常怠速運轉不穩定,發動機發抖,轉速不均勻,總有熄火傾向,加速時有回火現象或怠速轉速不能調低,調低就熄火。另一種是快怠速不穩或沒有快怠速,突出表現為停車時不能開空調,一開空調就熄火。
汽車怠速不穩的原因
一、進氣系統
1、節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進氣量,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常。
2、怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確,常見原因有:節氣門電機損壞或髮卡,
3、進氣量失准
控制單元接收錯誤信號而發出錯誤的指令,引起發動機怠速進氣量控制失准,使發動機燃燒不正常,屬於怠速不穩的間接原因。
二、點火系統
點火系統故障會造成混合氣的燃燒異常或無法正常點火燃燒,部分氣缸燃燒不完全或失火,使發動機怠速運轉不平穩。
主要原因有:一是火花塞故障,導致混合氣無法正常點火燃燒,
三、燃油系統
1、噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好,造成各汽缸發出的功率不平衡,主要原因有:噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
2、燃油壓力故障
油壓過低,從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀,嚴重時只噴出油滴,噴油量減少使混合氣過稀;油壓過高,實際噴油量增加,使混合氣過濃。
四、機械結構
其一是配氣機構,配氣機構故障導致個別氣缸的功率下降過多,從而使功率不平衡,其二是氣門工作面與氣門座圈積碳過多,造成氣門密封不嚴,
五、排氣系統堵塞
與三元催化器內因部因結膠、積炭、破碎等原因造成局部堵塞或隨機堵塞時,就會加大排氣時的反壓力,使進氣管真空度過低,造成發動機排氣不徹底、進氣不充分,致使氣缸工作性能變差。
汽車怠速不穩診斷方法
1、進行故障自診斷,看有無怠速開關、水溫感測器、空氣流量計、氧感測器、怠速控制閥的故障代碼。
2、檢查點火正時及各缸火花塞、高壓線、分火頭是否工作不良。
3、檢查水溫感測器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。
4、檢查空氣流量感測器是否正常。
5、在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭,檢查怠速控制閥工作是否正常,是否有積碳卡滯或堵塞。
6、檢查燃油系統和進氣、排氣系統是否正常。
以上就是關於汽車怠速不穩的原因有哪些的介紹,希望對大家有幫助。
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2、檢查點火正時及各缸火花塞、高壓線、分火頭是否工作不良。
3、檢查水溫感測器在不同溫度下的電阻是否符合標準值。
4、檢查空氣流量感測器是否正常。
5、在怠速運轉中拔下怠速控制閥線束插頭,檢查怠速控制閥工作是否正常,是否有積碳卡滯或堵塞。
6、檢查燃油系統和進氣、排氣系統是否正常。
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