雖說奇瑞官方從未正式確定M1D的命名是艾瑞澤6，但從前期拍攝的無偽裝諜照已經揭曉答案，臨到車展，卻又出現了最新的變化，竟然變更為艾瑞澤GX；當然了，不到上市，而且從未申報目錄，
命名變更也算是正常，各家或多或少都有過此類變更，甚至連最為火熱的領克當初發佈會上公佈的是淩克，後期更名為領克，因此更名也沒太多問題，就怕上市之前再有變化。
車展正式開幕僅剩下半天時間，有現場人員拍攝到了M1D的最新諜照，當然正式命名也出現了變化，定名為艾瑞澤GX。
而上圖是前段時間剛剛拍攝到的無偽裝測試車諜照，當時還是ARRIZO 6的命名，也就是艾瑞澤6，現在得正式改口了。
同樣的情況還出現在尾部，下圖是放大之後的圖樣，可以看到牌照框內的車型命名也是艾瑞澤GX，
再仔細看左上角尾箱蓋底端部分的車型標識牌，也是ARRIZO GX，當然你要說是艾瑞澤6X也能說的通，只是早期諜照中的阿拉伯數字6可不是這樣，因此還是判斷定名為艾瑞澤GX。
內飾方面沒有什麼太多的新奇，採用的還是時下流行的設計思路，貫通式空調出風口、乳白色中控面板，
另一個變化就是方向盤部分，與瑞虎8的方向盤完全一樣，看來連這部分都要全部家族化。
當然，此次最重要的還是命名本身，根據官方早起PPT圖披露的資訊，艾瑞澤GX的尺寸為4700/1825/1480mm，軸距2670mm，除了車身長度之外基本與艾瑞澤5接近，這也可能是其最終更名的主因之一，畢竟尺寸參數的擴展除了長度能增加後備箱容積外，基本沒什麼太大的變化，當然這是針對車內空間利用率而言，
如若定名為艾瑞澤6，則與艾瑞澤5之間拉不開太多的差距，更名為GX主打運動思路，到也不失為一個良策；更多的資訊還是耐心等到明天的官方正式發佈吧，現在真的不敢隨便下結論了，好在也就十多個小時而已，應該是在瑞虎8上市之時一併公佈具體資訊。