尷尬了，臨到車展開幕前奇瑞艾瑞澤6正式更名為艾瑞澤GX

雖說奇瑞官方從未正式確定M1D的命名是艾瑞澤6， 但從前期拍攝的無偽裝諜照已經揭曉答案， 臨到車展， 卻又出現了最新的變化， 竟然變更為艾瑞澤GX；當然了， 不到上市， 而且從未申報目錄， 命名變更也算是正常， 各家或多或少都有過此類變更， 甚至連最為火熱的領克當初發佈會上公佈的是淩克， 後期更名為領克， 因此更名也沒太多問題， 就怕上市之前再有變化。

車展正式開幕僅剩下半天時間，

有現場人員拍攝到了M1D的最新諜照， 當然正式命名也出現了變化， 定名為艾瑞澤GX。

而上圖是前段時間剛剛拍攝到的無偽裝測試車諜照， 當時還是ARRIZO 6的命名， 也就是艾瑞澤6， 現在得正式改口了。

同樣的情況還出現在尾部， 下圖是放大之後的圖樣， 可以看到牌照框內的車型命名也是艾瑞澤GX， 再仔細看左上角尾箱蓋底端部分的車型標識牌， 也是ARRIZO GX， 當然你要說是艾瑞澤6X也能說的通， 只是早期諜照中的阿拉伯數字6可不是這樣， 因此還是判斷定名為艾瑞澤GX。

內飾方面沒有什麼太多的新奇， 採用的還是時下流行的設計思路， 貫通式空調出風口、乳白色中控面板， 另一個變化就是方向盤部分， 與瑞虎8的方向盤完全一樣， 看來連這部分都要全部家族化。

當然， 此次最重要的還是命名本身， 根據官方早起PPT圖披露的資訊， 艾瑞澤GX的尺寸為4700/1825/1480mm， 軸距2670mm， 除了車身長度之外基本與艾瑞澤5接近， 這也可能是其最終更名的主因之一， 畢竟尺寸參數的擴展除了長度能增加後備箱容積外，

基本沒什麼太大的變化， 當然這是針對車內空間利用率而言， 如若定名為艾瑞澤6， 則與艾瑞澤5之間拉不開太多的差距， 更名為GX主打運動思路， 到也不失為一個良策；更多的資訊還是耐心等到明天的官方正式發佈吧， 現在真的不敢隨便下結論了， 好在也就十多個小時而已， 應該是在瑞虎8上市之時一併公佈具體資訊。