合資技術,這3款緊湊型轎車卻只要6、7萬!
近幾年隨著自主品牌迅速崛起,開發出了不少屬於自己的高端技術產品,但是就目前而言,大多數的自主品牌還是依賴於國外的核心技術來帶動品牌的發展,畢竟消費者對國外技術的認可度較高。
底盤技術源:日產
東風風神得益於和日產之間的關係,A60和日產的軒逸外觀相似之處很多,底盤懸掛使用的也是同套底盤技術,設計細節也是如出一轍,
底盤技術源:大眾
駿派A70和大眾屬於同平臺共線生產,底盤懸掛承接了大眾的優秀水準,擁有不錯的濾振能力和較好的隔音降噪效果。而不到10萬元的售價也是非常的優惠親民。不過售價雖很實惠,換來的卻是ESP這些主動安全配置就只有高配車型才會有,整體性價比雖未大幅遞減,但是競爭優勢有所下滑。
底盤技術源:薩博
紳寶D50底盤採用的是實力不俗的薩博技術,為此主打運動的D50底盤有著不錯的厚實感,防側傾控制效果很不錯,算是A級車裡面的主流技術水準。另外D50雖說是主打運動、年輕時尚風格,但定位於家用轎車的它,底盤調校還是偏向于舒適性,對這個級別的消費者而言,舒適性確實是得到了保障。內飾配置上也豐富了不少,
底盤技術源:日產
自成一派後的啟辰外觀雖發生了翻天覆地的變化,但“三大件”技術還是依賴于其裙帶兄弟日產軒逸,啟辰D60的底盤懸架調校還是偏向于舒適性,
教授小結
以上四款車都採用了合資企業的技術,擁有不錯的舒適性和駕乘感體驗,售價也比較親民,對於日常通行是沒有問題的。但是教授覺得,願意私相授受的這些技術,一般都比較舊,雖說具有一定的可靠性,但已屬過去的產品。所以總的來說,自主品牌的未來之路還很長,在技術研發上還需要投入更多的精力與時間。
對於日常通行是沒有問題的。但是教授覺得,願意私相授受的這些技術,一般都比較舊,雖說具有一定的可靠性,但已屬過去的產品。所以總的來說,自主品牌的未來之路還很長,在技術研發上還需要投入更多的精力與時間。