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從奇瑞雄獅戰略發佈 看智慧汽車領域的格局戰

近日,奇瑞汽車在“Fun 2 X 智•聯萬物”品牌發佈會上推出了全新智慧化戰略"奇瑞雄獅",全新SUV瑞虎8也同期預售。奇瑞雄獅智慧化戰略與其他車企紛紛聚焦于產品智慧化佈局不同,"奇瑞雄獅"是一個企業級的戰略佈局,

一個全產業鏈的佈局,在製造、研發、生產、物流、行銷、出行、銷售等層面均進行智慧化進化。

據瞭解,"奇瑞雄獅"具體分為五大業務平臺:代表自動駕駛業務的雄獅智駕;代表智慧互聯業務的雄獅智雲;代表智慧製造的雄獅智造;代表數位化行銷的雄獅智贏;代表未來共用出行的雄獅智行。

格局決定高度,奇瑞意欲推動整個產業鏈轉型

近一段時間,傳統汽車企業跨界與互聯網科技公司聯手佈局智慧汽車的消息頻出。先是去年上汽與阿裡聯合,推出智慧車載系統“斑馬”,到近期長安與騰訊合資打造智慧網聯平臺,再加上奇瑞與百度、科大訊飛等公司聯合推出的“奇瑞雄獅”,多足鼎立的局面基本形成。

從格局上看,“斑馬”的背後是阿裡,長安的背後是騰訊,而“奇瑞雄獅”的背後,則是它們:通過與百度、科大訊飛、東軟、高德、中國聯通、德賽西威的聯手,“奇瑞雄獅”做到了從交互到服務完整的功能實現。

對此,奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華先生表示,傳統汽車企業佈局未來出行,關鍵是要以用戶需求為驅動,實現汽車全價值鏈的智慧化蛻變升級。

奇瑞不僅要滿足用戶目前的需求,還要預判未來可能產生和衍生的其他需求,實現傳統汽車實現不了的場景功能,為用戶創造主動、快速和有效的服務。

從長遠發展的角度來看,基於“奇瑞雄獅”打造的智慧互聯系統更為開放與包容,通過與眾多產業鏈上的合作夥伴跨界聯合,構建了一個更具成長性的生態平臺,也為智慧汽車行業帶來了更大的想像空間。

價格誠意十足,智慧時代的汽車終端產品價值由軟體決定

瑞虎8最終公佈的預售價格是10萬元-14.1萬元,和同尺寸車型相比,價格低了很多。對此,奇瑞汽車股份有限公司副總經理、行銷公司總經理賈亞權表示,不論是智慧化還是空間組合,瑞虎8都是一款越級產品,因此奇瑞對這款車的期待比較高,希望打造商業爆款。

其實對於智慧時代汽車終端產品的價值,摩根士丹利有一組資料,

當前汽車的價值構成仍以硬體為主,占到90%,未來這一比例將下降到僅為40%,而剩餘的60%將由軟體主導。因此,未來終端產品的價值不再由容易退化的硬體來決定,而是由持續升級的軟體來決定。

作為奇瑞智慧化戰略"第一車",瑞虎8搭載了行業領先的雄獅·智雲系統,這個系統也是目前國內為數不多的可以支援OTA升級的車載系統。未來隨著"奇瑞雄獅"平臺的持續開放,會有越來越多的軟體應用出現在瑞虎8上。從這一層面來看,瑞虎8的定價,向人們提前展示了未來汽車終端產品的價值方向。

研發資源整合,搭建全球市場一體化發展體系

在智慧化轉型的同時,奇瑞也在加快搭建全球一體化的研發體系。據奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理白雷蒙先生透露,目前奇瑞在全球佈局了多個研發中心。其中,位於美國矽谷的研發中心專注於自動駕駛軟體方面的研發;位於歐洲正在建設的研發中心未來將專注於汽車造型的設計;巴西和伊朗的研發中心也在建設中。未來除了智慧化,全球一體化的研發體系建設也是奇瑞發展的重要方向。

奇瑞從創始之初起就堅持國際化路線,堅持做中國的國際化品牌。相關資料顯示,奇瑞汽車在2017年的出口新車累積達到了107727輛,同比增長22.3%,海外累計出口超130萬輛,連續15年位居中國乘用車出口量第一位。

對此,奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士表示,經過多年的努力,奇瑞在國際市場上的產品價值、服務價值和品牌價值大幅度上升,在南美和中東市場,奇瑞的品牌已經具備了和日韓品牌抗衡的資本。

對汽車市場未來的預測和產品呈現一直是我國自主車企的軟肋,多數是跟著市場變化的腳步走,缺乏對消費者需求的主動預判。格局有多大,世界就有多大。從奇瑞這次在智慧化轉型上的佈局來看,我國自主車企也開始展現出前瞻規劃力,在物競天擇,智者生存的當下,擁有全新智慧化技術平臺及戰略的奇瑞,在未來將會給我們帶來怎樣的驚喜?我們拭目以待!

從這一層面來看,瑞虎8的定價,向人們提前展示了未來汽車終端產品的價值方向。

研發資源整合,搭建全球市場一體化發展體系

在智慧化轉型的同時,奇瑞也在加快搭建全球一體化的研發體系。據奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理白雷蒙先生透露,目前奇瑞在全球佈局了多個研發中心。其中,位於美國矽谷的研發中心專注於自動駕駛軟體方面的研發;位於歐洲正在建設的研發中心未來將專注於汽車造型的設計;巴西和伊朗的研發中心也在建設中。未來除了智慧化,全球一體化的研發體系建設也是奇瑞發展的重要方向。

奇瑞從創始之初起就堅持國際化路線,堅持做中國的國際化品牌。相關資料顯示,奇瑞汽車在2017年的出口新車累積達到了107727輛,同比增長22.3%,海外累計出口超130萬輛,連續15年位居中國乘用車出口量第一位。

對此,奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士表示,經過多年的努力,奇瑞在國際市場上的產品價值、服務價值和品牌價值大幅度上升,在南美和中東市場,奇瑞的品牌已經具備了和日韓品牌抗衡的資本。

對汽車市場未來的預測和產品呈現一直是我國自主車企的軟肋,多數是跟著市場變化的腳步走,缺乏對消費者需求的主動預判。格局有多大,世界就有多大。從奇瑞這次在智慧化轉型上的佈局來看,我國自主車企也開始展現出前瞻規劃力,在物競天擇,智者生存的當下,擁有全新智慧化技術平臺及戰略的奇瑞,在未來將會給我們帶來怎樣的驚喜?我們拭目以待!