近日， 奇瑞汽車在“Fun 2 X 智•聯萬物”品牌發佈會上推出了全新智慧化戰略"奇瑞雄獅"， 全新SUV瑞虎8也同期預售。 奇瑞雄獅智慧化戰略與其他車企紛紛聚焦于產品智慧化佈局不同， "奇瑞雄獅"是一個企業級的戰略佈局， 一個全產業鏈的佈局， 在製造、研發、生產、物流、行銷、出行、銷售等層面均進行智慧化進化。
據瞭解， "奇瑞雄獅"具體分為五大業務平臺：代表自動駕駛業務的雄獅智駕；代表智慧互聯業務的雄獅智雲；代表智慧製造的雄獅智造；代表數位化行銷的雄獅智贏；代表未來共用出行的雄獅智行。
格局決定高度， 奇瑞意欲推動整個產業鏈轉型
近一段時間， 傳統汽車企業跨界與互聯網科技公司聯手佈局智慧汽車的消息頻出。 先是去年上汽與阿裡聯合， 推出智慧車載系統“斑馬”， 到近期長安與騰訊合資打造智慧網聯平臺， 再加上奇瑞與百度、科大訊飛等公司聯合推出的“奇瑞雄獅”，
從格局上看， “斑馬”的背後是阿裡， 長安的背後是騰訊， 而“奇瑞雄獅”的背後， 則是它們：通過與百度、科大訊飛、東軟、高德、中國聯通、德賽西威的聯手， “奇瑞雄獅”做到了從交互到服務完整的功能實現。
對此， 奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、智能汽車事業部執行總監朱國華先生表示， 傳統汽車企業佈局未來出行， 關鍵是要以用戶需求為驅動， 實現汽車全價值鏈的智慧化蛻變升級。 奇瑞不僅要滿足用戶目前的需求， 還要預判未來可能產生和衍生的其他需求， 實現傳統汽車實現不了的場景功能， 為用戶創造主動、快速和有效的服務。
從長遠發展的角度來看， 基於“奇瑞雄獅”打造的智慧互聯系統更為開放與包容，
價格誠意十足， 智慧時代的汽車終端產品價值由軟體決定
瑞虎8最終公佈的預售價格是10萬元-14.1萬元， 和同尺寸車型相比， 價格低了很多。 對此， 奇瑞汽車股份有限公司副總經理、行銷公司總經理賈亞權表示， 不論是智慧化還是空間組合， 瑞虎8都是一款越級產品， 因此奇瑞對這款車的期待比較高， 希望打造商業爆款。
其實對於智慧時代汽車終端產品的價值， 摩根士丹利有一組資料， 當前汽車的價值構成仍以硬體為主， 占到90%， 未來這一比例將下降到僅為40%，
作為奇瑞智慧化戰略"第一車"， 瑞虎8搭載了行業領先的雄獅·智雲系統， 這個系統也是目前國內為數不多的可以支援OTA升級的車載系統。 未來隨著"奇瑞雄獅"平臺的持續開放， 會有越來越多的軟體應用出現在瑞虎8上。 從這一層面來看， 瑞虎8的定價， 向人們提前展示了未來汽車終端產品的價值方向。
研發資源整合， 搭建全球市場一體化發展體系
在智慧化轉型的同時， 奇瑞也在加快搭建全球一體化的研發體系。 據奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理白雷蒙先生透露， 目前奇瑞在全球佈局了多個研發中心。
奇瑞從創始之初起就堅持國際化路線， 堅持做中國的國際化品牌。 相關資料顯示， 奇瑞汽車在2017年的出口新車累積達到了107727輛， 同比增長22.3%， 海外累計出口超130萬輛， 連續15年位居中國乘用車出口量第一位。
對此， 奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士表示， 經過多年的努力， 奇瑞在國際市場上的產品價值、服務價值和品牌價值大幅度上升， 在南美和中東市場， 奇瑞的品牌已經具備了和日韓品牌抗衡的資本。
對汽車市場未來的預測和產品呈現一直是我國自主車企的軟肋，多數是跟著市場變化的腳步走，缺乏對消費者需求的主動預判。格局有多大，世界就有多大。從奇瑞這次在智慧化轉型上的佈局來看，我國自主車企也開始展現出前瞻規劃力，在物競天擇，智者生存的當下，擁有全新智慧化技術平臺及戰略的奇瑞，在未來將會給我們帶來怎樣的驚喜？我們拭目以待！
對汽車市場未來的預測和產品呈現一直是我國自主車企的軟肋，多數是跟著市場變化的腳步走，缺乏對消費者需求的主動預判。格局有多大，世界就有多大。從奇瑞這次在智慧化轉型上的佈局來看，我國自主車企也開始展現出前瞻規劃力，在物競天擇，智者生存的當下，擁有全新智慧化技術平臺及戰略的奇瑞，在未來將會給我們帶來怎樣的驚喜？我們拭目以待！