大眾CC、公牛超級SUV、思皓純電SUV，大眾北京車展發高炮
圖文 | 邦叔
全世界的重量級車展歷來都是大眾發佈大事的重要時機。4月24日，北京車展前一天，大眾汽車集團舉辦媒體溝通會。短短40分鐘，信息量超大，腦洞時刻被塞滿。
剛剛履新不足半月的集團CEO迪斯也專程趕來，
▲大眾汽車品牌董事會主席赫伯特·迪斯博士
溝通會選擇在898創新工廠，類LOFT風格，讓人頓覺自由閒適。建築外牆上被大眾豪氣包裝，“PEOPLE‘S MOBILITY”極其醒目，仿佛時時刻刻都在提醒，
迪斯先生將中國親切地稱為“我們的第二故鄉”。自然是理所當然！中國之於大眾是航母級別的消費市場，而大眾之於中國，則為行業巨無霸，合資車企前三甲中大眾就占了兩家。2017年，僅上汽大眾、一汽大眾和一汽奧迪三家車企的銷量就超過了400萬輛。
如果要說轉型，大眾在傳統內燃機領域陷得更深，肉身更沉重，轉型更謹慎。這一點從資訊發佈的流程都能清晰感受到。
大眾
現實版
三大市場收割機年內上市
第一輪出場的是年內即將上市的國產車型。包括一汽大眾的CC，上汽大眾的全新朗逸，
全新一汽大眾CC（海外版Arteon）被稱為“最美大眾”，它應該是大眾車的表親，溜背的造型，流暢的車身，動感的尾部，連車身顏色都增加了明快的時尚色， CC帶著大眾年輕化的產品主張，正如它的轎跑造型一樣，瞄準的是年輕運動細分市場。動力總成方面，或將搭載2.0升渦輪增壓高低功率發動機及7速DSG變速箱。
朗逸對於上汽大眾來說，完全有天之驕子的地位。國民神車十年不變，累計銷量近350萬輛 。全新一代朗逸是國內首款採用大眾最新一代設計語言的量產車型，A+級，車身尺寸4670＊1806＊1474（mm），軸距2688mm 。全新一代朗逸採用了1.5L自吸及1.4TSI兩種動力版本，很顯然，選擇自吸依然走的是經濟適用男的路線。
斯柯達剛剛發佈完柯珞克的價格，緊接著柯米亞就迫不急待地露了臉。今年算是斯柯達SUV元年，柯米克定位於小型SUV，但事實上與胞兄柯珞克的差距並不明顯，因此可以看作是兄弟齊上陣，一起打天下。
大眾
高階版
世界首款超級SUV性能太暴烈
除三款平民現實版的新車外，蘭博基尼家族也強勢登場。主打明星Huracán Performante敞篷版超級SUV Urus，世界首款、亞洲首秀。光看參數都醉人，4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大650馬力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速3.6秒，最高時速可達305公里，被稱為SUV裡的超跑。
此外，蘭博基尼V12家族最新成員Aventador S敞篷版、賽道高手Huracán Performante敞篷版、全新賓利添越同樣豔驚四座，又一次用性能參數為大家洗了腦。Huracán Performante敞篷版搭載5.2升V10自然吸氣式發動機、匹配四驅系統，並再次採用先進的主動空氣動力學系統ALA。
大眾
轉場版
電動化戰略和未來出行方案
江淮大眾首款純電SUV車型SOL（思皓） EX20正式亮相，將於第三季度上市。這款AO級SUV完全不是走的大眾風格，似乎穿越到了2025年。這款未來感很強的小潮車，據稱將搭載基於AI技術的智慧網聯、提供智慧充電、智慧泊車及支付功能（類似於上汽與阿裡聯合開發的斑馬系統），官方稱綜合工況續航里程300公里。
雖然車門不能打開，但同樣可以看到非大眾的內飾設計，官方稱EX20 配置很高，包括8 寸中控觸屏、高清 7 寸液晶組合儀錶、360 度泊車輔助、盲點監控、4G 無線網路連接、充電口蓋一鍵開啟、語音控制系統和遠端遙控及智慧淨化系統等。顯然，這款轉型首戰車型，大眾表現出極度的慷慨。當然，作為江淮大眾合資公司的第一個產品，EX20到底實力如何，還需要進行動態評測後再作出客觀評價。
思皓EX20純電動車型的量產，大眾電動化戰略在中國如期落地。大眾將其電動化戰略命名為“ROADMAP E”，目標很清晰，到2020年大眾將推出15款全新車型，到2025年，大眾將推出40款新能源車型。同時將投放100億歐元打造電動汽車產業，包括電動汽車業務、自動駕駛、數位化和全新移動出行服務領域。迪斯博士表示：“到2021年，大眾至少在中國6家工廠啟動電動汽車的本土化生產。”
新一代電動車I.D.代表著大眾在電動領域的設計及技術趨勢。這款基於全新電動化平臺打造的緊湊型轎車也是大眾2020電動時代的揭幕之作。據稱，大眾I.D.續航里程將達到400至600公里。
此外，大眾集團積極探索未來出行領域，聯合國內多家互聯網企業共同打造新的出行生態圈。與出門問問研發創新人機界面，並適用于未來的車型中； 和首汽集團擴展高端網路約車和分時租賃領域；與滴滴已達成合作，共同探索移動出行項目 。
寫在最後
邦叔通過三大場景版本來解讀，無疑是希望 能將大眾的戰略看得更清晰，或許因為時間關係，我們沒有辦法瞭解大眾最清晰的時間規劃表，但大眾至少給我們一個明確的信號，轉場絕不離場，巨無霸大眾依然野心勃勃。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
除三款平民現實版的新車外，蘭博基尼家族也強勢登場。主打明星Huracán Performante敞篷版超級SUV Urus，世界首款、亞洲首秀。光看參數都醉人，4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大650馬力，峰值扭矩850牛·米，百公里加速3.6秒，最高時速可達305公里，被稱為SUV裡的超跑。
此外，蘭博基尼V12家族最新成員Aventador S敞篷版、賽道高手Huracán Performante敞篷版、全新賓利添越同樣豔驚四座，又一次用性能參數為大家洗了腦。Huracán Performante敞篷版搭載5.2升V10自然吸氣式發動機、匹配四驅系統，並再次採用先進的主動空氣動力學系統ALA。
大眾
轉場版
電動化戰略和未來出行方案
江淮大眾首款純電SUV車型SOL（思皓） EX20正式亮相，將於第三季度上市。這款AO級SUV完全不是走的大眾風格，似乎穿越到了2025年。這款未來感很強的小潮車，據稱將搭載基於AI技術的智慧網聯、提供智慧充電、智慧泊車及支付功能（類似於上汽與阿裡聯合開發的斑馬系統），官方稱綜合工況續航里程300公里。
雖然車門不能打開，但同樣可以看到非大眾的內飾設計，官方稱EX20 配置很高，包括8 寸中控觸屏、高清 7 寸液晶組合儀錶、360 度泊車輔助、盲點監控、4G 無線網路連接、充電口蓋一鍵開啟、語音控制系統和遠端遙控及智慧淨化系統等。顯然，這款轉型首戰車型，大眾表現出極度的慷慨。當然，作為江淮大眾合資公司的第一個產品，EX20到底實力如何，還需要進行動態評測後再作出客觀評價。
思皓EX20純電動車型的量產，大眾電動化戰略在中國如期落地。大眾將其電動化戰略命名為“ROADMAP E”，目標很清晰，到2020年大眾將推出15款全新車型，到2025年，大眾將推出40款新能源車型。同時將投放100億歐元打造電動汽車產業，包括電動汽車業務、自動駕駛、數位化和全新移動出行服務領域。迪斯博士表示：“到2021年，大眾至少在中國6家工廠啟動電動汽車的本土化生產。”
新一代電動車I.D.代表著大眾在電動領域的設計及技術趨勢。這款基於全新電動化平臺打造的緊湊型轎車也是大眾2020電動時代的揭幕之作。據稱，大眾I.D.續航里程將達到400至600公里。
此外，大眾集團積極探索未來出行領域，聯合國內多家互聯網企業共同打造新的出行生態圈。與出門問問研發創新人機界面，並適用于未來的車型中； 和首汽集團擴展高端網路約車和分時租賃領域；與滴滴已達成合作，共同探索移動出行項目 。
寫在最後
邦叔通過三大場景版本來解讀，無疑是希望 能將大眾的戰略看得更清晰，或許因為時間關係，我們沒有辦法瞭解大眾最清晰的時間規劃表，但大眾至少給我們一個明確的信號，轉場絕不離場，巨無霸大眾依然野心勃勃。
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