上海鳳凰發佈年報：ofo對公司利潤沒有改觀，還拉低毛利率

鈦媒體注：被稱作ofo代工廠的上海鳳凰近日發佈了最新年報，

在共用單車火熱的一年裡，ofo對利潤增長的貢獻並不大。

年報稱2017年，上海鳳凰受益於來自ofo的自行車訂單，其自行車產銷量較同期大幅上升，實現營業收入14.28億元，同比增加127%。

但是公司主要利潤來源並非自行車製造業，ofo訂單對公司利潤增長貢獻可以忽略。另外ofo承諾一年採購500萬輛單車計畫，告期內只實現178萬，剩下採購單基本告吹。

年報稱，2017年根據計畫採購整車178萬輛，當期確認收入59672萬元。

由此可計算出ofo單車成本為335元。2017年來自於上海鳳凰前五名客戶銷售額10.12億萬元，占年度銷售總額74%。其中ofo訂單總收入約6億元，占上海鳳凰整年收入約42%，ofo成為上海鳳凰第一大客戶。

2017年自行車銷售量為505萬輛，銷售增長74%，ofo訂單量占全年自行車總訂單量35%。ofo計畫在一年內500萬輛採購計畫，截至報告期內只實現178萬。共用單車投放趨於飽和，ofo繼續給鳳凰貢獻訂單已經不可能。根據年報，

2017年上海鳳凰毛利率降低4.03個百分點。ofo大訂單對於上海鳳凰利潤沒有改觀，還拉低公司整體毛利率。

2017年5月5日晚，上海鳳凰公告稱，其控股子公司鳳凰自行車，與ofo共用單車運營方簽訂了合作協定。

根據該協定，在12個月內，鳳凰自行車將向ofo提供總量不少於500萬輛的共用單車。這批單車將主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區，以及ofo進駐的全球各大城市。

雖然接了大單，但上海鳳凰卻還是笑不出來，

在公告態度上，也保持了“謹慎”。

公司稱，此次合作將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，但由於大批量訂單將壓縮實際獲利空間，且訂單的簽訂時間、型號和價格等具體細節尚未明確，因此，合作對公司2017年的財務影響“具有不確定性”。

事實上，按照500萬輛車4000萬元收益不難計算，每造一輛共用單車，上海鳳凰的收益，只有區區8元。

利潤微薄，但對上海鳳凰來說，

這筆錢依然非常重要，因為公司在2016年的淨利潤，只有約5300萬元，僅比ofo這一筆大訂單，多了25%。（鈦媒體編輯赫婧綜合報導）

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