摩托車駕駛安全出行指南
遠離大型車輛，保持車距避免進入盲區
摩托車在道路上行駛應盡可能避開大型車輛。
儘量避免與大型車輛並行或車距過近。大型車輛轉彎半徑大，駕駛摩托車的時候不要在大型車輛轉彎的內側半徑內行駛，
濘路段時，應停止加油，必要時下車推離泥濘路段，否則車輛會陷入泥潭，不斷打滑。
備註：內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內後輪轉彎半徑之差。對汽車來說，由於內輪差的存在，車輛轉彎時，前、後車輪的運動軌跡不重合。在行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差，就可能造成後內輪駛出路面或與其他物體碰撞的事故。
二、避免超速搶道
普通道路受通行條件影響路況複雜，部分騎士經常超速行駛，或在車流中來回穿梭、超車，極易因緊急刹車側翻而釀成事故。法律規定，摩托車應當在最右側車道行駛，並不得超過限速標誌、標線標明的速度。
三、特殊路段需減速慢行
1、行駛至橋樑時，應注意橫風的影響，要控制好車速，握緊轉向把，並與周邊車輛保持較大的橫向間距；行駛至隧道時，
在進入隧道前，應注意觀察隧道口處的限速標誌，保持安全的行駛速度。
2、行駛至城市或者鄉村時，要考慮各種危險因素，行駛中注意觀察路邊的行人、非機動車、農用車、大型貨車等，
3、行駛至交叉路口時，不要搶黃燈駛入，以免與在交叉路口通行的其他車輛碰撞。在沒有紅綠燈的路口，更要謹慎駕駛，應做到：讓直行的車輛、行人先行；在路口右轉彎時讓相對方向行駛的左轉彎車輛先行。
4、行駛至無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三通過”，禁止在道口內停車；行駛至有人看守的鐵路道口內時，應服從道口管理員的指揮，在欄杆開始下降時，禁止強行闖杆，與火車搶行。
5、行駛至彎多、彎急的山區道路時，要降低車速，緩慢轉彎，避免佔用對向車道，並提前鳴喇叭。下坡時應使用低擋輔助制動，以後刹車為主，前刹車為輔，隨時控制車速，不要空擋滑行，不要長時間使用刹車，以免刹車片因過熱而失靈。
6、行駛至泥濘路段時，應選用適當擋位，保持足夠的動力，穩住轉向把均勻一次性通過。通過較長的泥濘路段時，應中途停車熄火休息，以防止發動機溫度過高。通過泥濘路段時，應停止加油，必要時下車推離泥濘路段，否則車輛會陷入泥潭，不斷打滑。
四、遇不良天氣視線較差，需謹慎駕駛防止側滑
如遇雨、雪、霧天、沙塵、大風或路面結冰時，應開啟前照燈、示廓燈、及後位燈，霧天時還應開啟霧燈和危險報警閃光燈，並降低車速，謹慎行駛。在濕滑路面上行車，刹車距離會增加80%以上，因此要保持更大的行車間距，如正在高速公路上行駛，則應在確保安全的情況下儘快駛離高速公路。
《道路交通安全法實施條例》規定，機動車行駛中遇雨、雪、霧天等，能見度在50米以內時，最高行駛速度不得超過30公里/小時
（內容來源 哈雷大衛森北京）
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應做到：讓直行的車輛、行人先行；在路口右轉彎時讓相對方向行駛的左轉彎車輛先行。4、行駛至無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三通過”，禁止在道口內停車；行駛至有人看守的鐵路道口內時，應服從道口管理員的指揮，在欄杆開始下降時，禁止強行闖杆，與火車搶行。
5、行駛至彎多、彎急的山區道路時，要降低車速，緩慢轉彎，避免佔用對向車道，並提前鳴喇叭。下坡時應使用低擋輔助制動，以後刹車為主，前刹車為輔，隨時控制車速，不要空擋滑行，不要長時間使用刹車，以免刹車片因過熱而失靈。
6、行駛至泥濘路段時，應選用適當擋位，保持足夠的動力，穩住轉向把均勻一次性通過。通過較長的泥濘路段時，應中途停車熄火休息，以防止發動機溫度過高。通過泥濘路段時，應停止加油，必要時下車推離泥濘路段，否則車輛會陷入泥潭，不斷打滑。
四、遇不良天氣視線較差，需謹慎駕駛防止側滑
如遇雨、雪、霧天、沙塵、大風或路面結冰時，應開啟前照燈、示廓燈、及後位燈，霧天時還應開啟霧燈和危險報警閃光燈，並降低車速，謹慎行駛。在濕滑路面上行車，刹車距離會增加80%以上，因此要保持更大的行車間距，如正在高速公路上行駛，則應在確保安全的情況下儘快駛離高速公路。
《道路交通安全法實施條例》規定，機動車行駛中遇雨、雪、霧天等，能見度在50米以內時，最高行駛速度不得超過30公里/小時
（內容來源 哈雷大衛森北京）
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