「星星點車」“逃離”車展

汽車商報常務副總編輯 張金星

相比上一屆，今年的北京車展來得似乎早了一些，

多家主流車企甚至在離2018北京車展開幕還有10天的時候就開始陸續舉辦大型的新車或戰略發佈會，將本來“應該”在車展首日展出的“看家寶貝”提前抖摟了出來，引得朋友圈裡的媒體朋友們紛紛感慨：今年這是怎麼了？

在筆者看來，今年的北京車展可能就是一個正在形成的“分水嶺”，在這之前，廠家對車展的重視程度都是第一位的，為了在車展首日獲得最大的關注而無所不用其極。

除了最高級別的領導、最新最重磅的產品，還要最炫酷的舞臺，以及最強大的媒體陣容。而就在今年，很多車企好像一下子想開了：為什麼非要在那一天爭得頭破血流，把自己搞得筋疲力盡、狼狽不堪？提前單獨為自己定制一個專屬的Party不是更好嗎？

我在這裡不禁要為這些車企點贊，因為他們的所作所為，或許可以讓今年，以及未來的車展變得安靜一點兒。

我們的車展或許是規模最大的，或許是觀眾最多的，但並不見得就是最成功的。稍微動一下腦筋，就可以列出當下車展的幾條“罪狀”。

無比嘈雜的音響。在走進展館前，聽見展館內的隆隆作響，可能還會有一些期待和興奮，但真正走進展館內，各個展臺毫無章法的音響就變成對耳膜的摧殘。甚至一度讓人想起潑婦駡街的場景，似乎聲音不夠大，就在氣勢上輸掉了一樣。

甚至經常會出現，本來一撥人圍在一個展臺前欣賞，結果突然就被另外一個展臺的音樂吸引蜂擁而去，令人好不尷尬。

隨時準備簽單的銷售。比起“展覽”這個目的本身，車展更像是一個大市場，西裝筆挺、頭髮鋥亮的小哥站在展車旁邊可不是單純給人介紹車輛性能配置的。當然，在車展最開始的媒體日可能會好一些，等到了普通觀眾日，車展的煙火氣瞬間就達到了峰值。

什麼最新科技，什麼未來趨勢，我只是來看看我中意的那款車在車展上買是不是能便宜2000塊錢而已。

從1990年第一屆北京車展算起，中國的汽車展覽業至今已經走過了28個年頭。伴隨著汽車展覽行業的發展，中國汽車產業也不斷發展壯大。可以說，車展絕對是有其積極意義的，只不過，與車展相關的管理似乎並沒有跟上時代，車展處在一種無限生長、貪大求全的狀態，

因此也傷到了很多車企的心。

選擇在車展前後單獨辦自己的品牌活動，可以說是一種“出逃”，也是一種無奈之舉，誰不想成為集萬千目光于一身的紅花，誰又甘願做不起眼的綠葉？與其百花爭豔，不如做自己的主角。

當然了，今年的北京車展註定還是極其熱鬧的，“另起爐灶”並不意味著完全放棄車展這個大戰場。想要看一場安靜的車展，我們恐怕還要等很多年。