關於開車這件小事，哪些傳言打死也別信？

現在會開車已經成為了一項基本技能，前段時間和我老爸聊到考駕照這件事，他說自己90年代考駕照的時候要脫產學習6個月的時間，除了學開車，還要學修車。而現如今業餘學習順利的話1個月也就拿到駕照了，

這樣換算成脫產的話，也就大約1周的時間。

所以對於現在的駕駛員，不光不必懂怎麼修車，甚至汽車的工作原理也不必懂，只要會開就行了。其實這也是社會分工高度細化的必然。

由於不懂汽車的工作原理，對於開車的一些傳言似乎就難辨真假，大餅今天就和大家談談關於開車的一些傳言，是打死也別信。

1、95#汽油比92#動力更好、更省油、對發動機更好？

這一傳言相信不少人都聽過，還總是帶著看似非常有說服力的佐證：

豪車動力那麼強，都是要加95#的啊，有的還要加98#油呢；

我的車原來加92#，現在改加95#了，油費不升反降

……

首先我們必須明白，不少豪華車要加95#並不是因為95#油動力更強，而是因為發動機結構的原因造成的，

比較粗略的講，就是壓縮比較高，必須要用更高標號的汽油，防止爆燃。

而92#、95#、98#汽油的數字代表的僅僅是汽油中的烴烷值，間接代表汽油的抗爆燃能力，標號越大，抗爆燃能力越強。

那麼95#油是不是比92#油更清潔，不容易生產積炭？

這個我們需要搞清楚積炭生成的原因，

是汽油的不充分燃燒，比如拿張鐵皮湊近蠟燭的火焰，就會留下黑色的粉末，這其實就是積炭。所以說積炭和油的標號是無關的，而是和發動機的工作狀態有關，比如長時間的怠速，不管95#還是98#油，照樣積炭。

至於更省油這一說呢？

應該屬於自我心理安慰吧。

還有一種說法：

國內的加油站油品質量不敢保證，95#好歹會比92#更令人放心一些。

對此，大餅想說的是，

加油站究竟會往汽油裡摻些什麼，也就加油站自己清楚，對於那些黑心加油站來說，難道就會放過95#油？這樣的說法不過就是自作聰明+自我安慰罷了。

2、起步前要熱車？

這個傳言也是傳了不少年了，對於某些車型，的確是要熱車的，比如氣刹的卡車，依靠氣壓推動刹車盤實現刹車，起步前必須確保氣壓達標，所以一般要熱車充一會氣才能起步。

關於要熱車的傳言其實都是從化油器時代的車流傳下來的，但現在都是電噴的車了，其實根本不需要熱車。

可能有的人要說了：

車子靜置了一夜，潤滑油都掉到油殼底了，直接起步豈不是很傷發動機？

這一說法其實還算有點道理，但雖然靜置一夜的車，機油大部分都掉到了油殼底，但其實發動機內部還是附著著一層油膜，不熱車直接起步並不會對發動機造車額外的損傷，當然剛剛起步的時候不能夠過於激烈的駕駛，而是應該儘量將轉速控制在2000轉以內，等到水溫正常後，就是想怎麼開就怎麼開了。

但其實發動機內部還是附著著一層油膜，不熱車直接起步並不會對發動機造車額外的損傷，當然剛剛起步的時候不能夠過於激烈的駕駛，而是應該儘量將轉速控制在2000轉以內，等到水溫正常後，就是想怎麼開就怎麼開了。