總統出門擺威風，一支車隊遭了秧，但沒有這位彪悍的射手，也不成

1981年5月，阿富汗。

一支阿富汗遊擊隊在Logar省的Kolangar地區以北設置了一個埋伏(下圖)。這支遊擊隊有11名隊員，配備了RPG-7火箭筒、7支卡拉什尼科夫衝鋒槍和2支埃菲爾德式步槍。

根據情報顯示，第二天早上將有一個車隊從喀布爾（阿富汗首都）出發前往加德茲（阿富汗東部城市），

而喀布爾位於伏擊地點以北50公里。於是，這支阿富汗遊擊隊將埋伏地點定在一個峽谷南面，並呼叫附近地區的遊擊隊到這裡集結。

在那裡，河流與道路平行，限制了車隊的機動，

同時為伏擊部隊提供更好的射擊位置。遊擊隊把一座倒塌的電塔放到路上作為路障。然後在旁邊設置了RPG射擊位置，並安排兩個遊擊隊員協助他，其餘人埋伏在一邊。完成預設伏擊工作後，這些遊擊隊員離開去附近的村子吃早飯。

當遊擊隊員悠閒地享用著早餐時，

有村民跑來告訴他們，有車隊從北方來。時間大約是10時。當阿富汗遊擊隊跑到他們的陣地時，車隊領頭的坦克到了路障邊。坦克駕駛員從坦克裡出來，移動了路障。當阿富汗遊擊隊趕到陣地，這輛坦克已經移動。於是，火箭筒射手拿起RPG-7向下一個坦克開火，但射手因為狂奔喘著粗氣，沒法準確瞄準，第一發沒有命中。他重新裝填，再次開火，再次失手。

這時，讓蘇軍車隊震驚的事發生了，這個火箭筒射手重新裝上火箭彈，跳出了陣地，跑到馬路中間，在路中央坐下來，近距離向坦克射擊。他這次擊中了油箱，坦克起火停了下來。因為車隊是從狹窄的峽谷中出來，沒有迴旋或通過的空間，燃燒的坦克阻止了車隊繼續前進。

集結到該地區的所有阿富汗遊擊隊像瘋了一樣沖了出來，大概有500多人，並開始向車輛開火。

這時，更讓人震驚的事發生了，這支蘇軍車隊瞬間喪失了戰鬥意志，沒人進行抵抗，紛紛棄車逃跑。阿富汗遊擊隊沒遭到任何阻力。他們搶走了車隊裝載的物資，並繳獲了15輛卡車，燒毀了不能帶走的車輛。

兩個小時後，蘇軍的直升機和飛機才姍姍來遲，伏擊地點和附近的一些地區進行了轟炸。

很顯然，這不會有任何效果，遊擊隊肯定早就跑遠了。

講評：

一、在1981年的時候，阿富汗遊擊隊已經掌握了伏擊蘇軍車隊的戰術。當車隊出現的時候，遊擊隊不會處於預設的陣地。這是因為，蘇軍的直升機總是在車隊前面飛過，尋找伏擊和路障。通常情況下，遊擊隊會在蘇軍空中偵察後才把路障放出去。

蘇軍直升機的空中偵查實際上變成了給遊擊隊的信號，這代表後面會有車隊來。

在這次戰鬥中，這些阿富汗遊擊隊戰術運用並不純熟，他們很早就把路障設置好了，並離開去吃飯。按理說，這是個巨大的錯誤。可是那一天真是巧了，沒有直升機給這個車隊前方進行偵察。當天，阿富汗的德拉總統要飛往莫斯科，因此，阿富汗民主共和國在喀布爾上空實施了“禁飛區”。這使得直升機無法事先為車隊進行掃蕩偵察。這樣一來，遊擊隊的錯誤歪打正著，湊巧擋住了蘇軍車隊。

二、而蘇軍車隊指揮官也犯了巨大錯誤，峽谷是一個明顯伏擊區域。車隊指揮官需要在車隊前方派遣偵察/安全部隊，以確保從峽谷順利進出。這些部隊他們應該在車隊之前，搶佔峽谷的制高點和出入口。這位指揮官沒有這麼做。他開頭的坦克發現了路障，這本來應該是一個明顯的警告，車隊指揮官卻無動於衷。

當阿富汗遊擊隊撲向蘇軍車隊時，因為互相之間距離太遠，成單列縱隊，在峽谷中的長長車隊就此失去了互相掩護的火力，幸好這些蘇軍直接逃跑，不然的話，命也沒了。

直升機在護航安全中扮演著重要的角色，不僅作為偵察兵，而且作為一種快速反應部隊，缺少直升機也使蘇軍車隊失去了所需的警告和火力。

通常情況下，遊擊隊會在蘇軍空中偵察後才把路障放出去。

蘇軍直升機的空中偵查實際上變成了給遊擊隊的信號，這代表後面會有車隊來。

在這次戰鬥中，這些阿富汗遊擊隊戰術運用並不純熟，他們很早就把路障設置好了，並離開去吃飯。按理說，這是個巨大的錯誤。可是那一天真是巧了，沒有直升機給這個車隊前方進行偵察。當天，阿富汗的德拉總統要飛往莫斯科，因此，阿富汗民主共和國在喀布爾上空實施了“禁飛區”。這使得直升機無法事先為車隊進行掃蕩偵察。這樣一來，遊擊隊的錯誤歪打正著，湊巧擋住了蘇軍車隊。

二、而蘇軍車隊指揮官也犯了巨大錯誤，峽谷是一個明顯伏擊區域。車隊指揮官需要在車隊前方派遣偵察/安全部隊，以確保從峽谷順利進出。這些部隊他們應該在車隊之前，搶佔峽谷的制高點和出入口。這位指揮官沒有這麼做。他開頭的坦克發現了路障，這本來應該是一個明顯的警告，車隊指揮官卻無動於衷。

當阿富汗遊擊隊撲向蘇軍車隊時，因為互相之間距離太遠，成單列縱隊，在峽谷中的長長車隊就此失去了互相掩護的火力，幸好這些蘇軍直接逃跑，不然的話，命也沒了。

直升機在護航安全中扮演著重要的角色，不僅作為偵察兵，而且作為一種快速反應部隊，缺少直升機也使蘇軍車隊失去了所需的警告和火力。