又一款合資高顏值SUV即將上市，身邊哥們還沒買車就是為了等它來

廣汽三菱在2017年以全年超12萬的銷量，實現93%的大幅增長。截止今年第一季度，廣汽三菱已經累計售出近四萬輛，同比銷量增長48%，並累計7個月破萬，良好的銷量給予三菱推出新產品的決心。

按照產品規劃，從2018-2020年，廣汽三菱將每年至少導入一款全新車型。這不，就在今年的北京車展，廣汽三菱Eclipse cross正式亮相。

作為SUV家族的最新成員，

Eclipse cross可謂來頭不小。它是雷諾、日產、三菱聯盟後推出的首款車型，往大了講，Eclipse cross是順應年輕消費群體推出的一款SUV，而它的出現將填補歐藍德市場空缺，兩者合力衝擊主流合資SUV市場。

廣汽三菱Eclipse cross的整體造型沒有過分的張揚，但細節中卻不乏設計感，

使得整個視覺的呈現效果恰到好處。首先，新車延續了Dynamic Shield設計語言，只是與家族成員相比，Eclipse cross的大燈造型更顯淩厲，造型誇張的下包圍則讓新車增添不少視覺衝擊力。

向後傾斜的C柱營造的溜背式造型搭配上揚的雙腰線設計讓Eclipse Cross更顯動感。

Eclipse Cross還有個出挑的地方是尾部設計，橫貫式尾燈將後擋風玻璃一分為二，結合內部 LED 光帶，不僅樣式新穎，甚至還能兼顧擾流板的作用。

同樣，內飾設計也遵循三菱的實用性，

考慮到年輕消費者的取向，Eclipse Cross更加突出了些許時尚的氛圍。比如中控採用懸浮式液晶顯示幕，方向盤還配備寬大的換擋撥片，擋把周圍還加入觸摸控制台。總之，實用性依然在，但精緻度更高了。

Eclipse Cross定位十分討巧，尺寸上，Eclipse Cross有著緊湊級SUV的水準，

同時軸距與歐藍德相同，達到2670mm，乘坐空間方面表現不俗。

同時，為增進乘坐體驗，Eclipse Cross的舒適性配置也很捨得下本，後排座椅配備了可調節的功能，對後座乘客照顧有加。

最後應該提一提Eclipse Cross搭載的四驅系統，官方簡稱S-AWC，這套系統是基於三菱大作EVO的四驅系統開發而來，通過擋把旁邊的四驅驅動模式按鈕，可以進行包括兩驅模式、自動模式在內等多種模式選擇。

這還不是全部，相比傳統的四驅系統，S-AWC系統通過收集各項即時資料，對車輪的扭矩和制動力進行控制。直白點講就是，它能改善車輛在行使過程中的車身姿態，讓駕駛更穩定、更安全。

SUV競爭市場，向來是車市無法回避的主戰場，這一市場不乏自主、合資等諸多競爭對手，而一成不變的偏家用SUV，太需要注入新鮮血液了。

毫無疑問，擁有不俗競爭力的廣汽三菱Eclipse Cross正扮演著這樣的角色。據悉，Eclipse Cross將於今年引進國內，可以說這是為中國SUV市場注入新的活力，它也有望成為該級別市場的攪局者。

最後應該提一提Eclipse Cross搭載的四驅系統，官方簡稱S-AWC，這套系統是基於三菱大作EVO的四驅系統開發而來，通過擋把旁邊的四驅驅動模式按鈕，可以進行包括兩驅模式、自動模式在內等多種模式選擇。

這還不是全部，相比傳統的四驅系統，S-AWC系統通過收集各項即時資料，對車輪的扭矩和制動力進行控制。直白點講就是，它能改善車輛在行使過程中的車身姿態，讓駕駛更穩定、更安全。

SUV競爭市場，向來是車市無法回避的主戰場，這一市場不乏自主、合資等諸多競爭對手，而一成不變的偏家用SUV，太需要注入新鮮血液了。

毫無疑問，擁有不俗競爭力的廣汽三菱Eclipse Cross正扮演著這樣的角色。據悉，Eclipse Cross將於今年引進國內，可以說這是為中國SUV市場注入新的活力，它也有望成為該級別市場的攪局者。