網友：就是“走”也不開力帆，力帆汽車是有多不堪？

網友：寧可"走"也不開力帆，這位網友經歷了什麼？

力帆汽車並不是什麼年輕品牌，1992年創立至今也走過了近三十個年頭，旗下也是有著眾多車型產品的體現。但真就沒有哪款車型賣的理想，

甚至沒有哪款車型讓人比較深刻，讓我個人比較深刻的或許就是320了，憑藉山寨寶馬MINI的造型相信大家多少還有些印象。在自主品牌飛速發展的今天，力帆汽車也是掉隊的那一個，可以說這近30個年頭的發展，力帆汽車的確是失敗的。

其實，在小編心裡力帆汽車或許就是未來市場被淘汰的那一個，也並沒有什麼必要再去過多的吐槽了。然而小編看到了一位網友是這樣說到的"就是走也不開力帆"，

這讓小編在那一刻認為，這位網友一定是被力帆深深傷害過的那一個，或許力帆汽車沒能跟上行業的發展。那麼，真的是如此不堪嗎？我們接下來一起探個究竟。

無論是產品力還是性價比，或者是品質以及口碑，

我想銷量足以證明一切。國產車近幾年在品質、外觀、科技等方面都有著很大的提升，而我們在力帆汽車身上似乎沒能看到這些。在銷量上力帆旗下的多款車型也均呈墊底的事態。有全年銷量加一起只有119輛的330，還有今年3月份單月銷量僅為42輛的力帆X80，消費者眼睛自然是雪亮的。

拿力帆X80來說，10.99-14.99個人感覺還算符合自身的定位，價格也還算親民，但無論是粗糙的做工，還是科技智慧配置的短板，以及整車的性價比來說。起碼落地要在12萬+的X80，確實很難撬動消費者去選擇一台，如此小眾且產品力匱乏的X80，很明顯最主要的還是自身產品問題。別的不說，你去看看眾泰同級別的車型，配置上就是X80所不能觸碰到的高度，更別說X80如何去匹敵更多優秀的車型產品了。

真的不是刻意要去詆毀，從力帆320、330、520、530、620、720和820，到各種SUV車型的推動，你別說力帆的產品陣容還是蠻豐富的。然而，正像我們文章開頭所說到的，你真的很難找到比較具有代表性的車型，甚至你深扒力帆旗下的任意一款車型，4位數的銷量都是力帆遙不可及的資料。

結語：我們拿自主品牌的目前的高度來說，或許幾年前大部分自主品牌都是以廉價的銷售理念，來爭取市場份額。如今，完全不存在了，各大車企都在紛紛在前往高端戰略佈局。而力帆汽車多年來還是一如既往的廉價銷售理念，這不僅是和其它自主品牌有著明顯的差距。同時，力帆已經很難滿足當下大市場以及消費者的需求點，那麼，力帆汽車淪為今天這般田地，真就是在情理之中了。

這不僅是和其它自主品牌有著明顯的差距。同時，力帆已經很難滿足當下大市場以及消費者的需求點，那麼，力帆汽車淪為今天這般田地，真就是在情理之中了。