大動作！滴滴大眾將建合資公司 下月初簽協議未來或推出電動專用車
大眾汽車宣佈正與滴滴出行洽談組建一家合資企業，以管理部分乘用車公司的車隊，並為滴滴的服務開發“專用”車輛。
雙方預計將於下個月初簽署協議；滴滴出行的發言人對路透社表示，
這位高管沒有提供這筆交易的財務細節，但他表示，一旦該合資企業組建成功，大眾汽車將獲得相當豐厚的一筆收入。
據媒體披露細節，最初，大眾將持有40%的合資公司股份，
作為中國最大的乘坐汽車服務運營商，滴滴正在迅速侵吞私家車額市場。這可能會對現有汽車製造商造成嚴重後果，並迫使大眾汽車等企業重新創業並尋求未來的收入來源。
“要在這個新的生態系統中成為一家汽車公司，我們需要知道我們的客戶是誰，
這筆交易最終將讓大眾獲得滴滴出行平臺的300萬次乘車資訊和資料，助力大眾在自動駕駛的研發。而雙方的最終目標是——生產和使用自動駕駛汽車。
近期，滴滴與大眾、日產等31家汽車與零部件製造商組成了聯盟，成立汽車運營商平臺，共同合作開發特別為其服務而專門製造的汽車。
目前，約有80%的滴滴用戶選擇獨自打車，並且不需要大型四座車。目前的車輛具有發動機和其他技術，可以達到150英里/小時（250公里/小時）的速度。專用的乘坐共用車輛總是行駛得更慢，所以它們不需要空氣動力學或者具有強大的引擎。這可能會減少座位和更多行李空間。
大眾還預測其未來的大部分車隊都將是電動的。消息人士告訴路透社，該公司已經開始與中國汽車製造商廣汽和傳祺合作設計電動汽車。
3名滴滴高管表示，共用車市場的最終形態仍不清楚，沒有人知道汽車製造商和滴滴本身將在其中扮演什麼角色。
其中一人表示，滴滴的開放性問題是如何修理、維護和指揮一隊自動駕駛車輛。“我們現在的理解是，汽車製造商可能不知道如何做到這一點。滴滴也不知道。”
今年，菲亞特、捷豹路虎和本田等汽車製造商達成協議，為Alphabet公司的自動駕駛部門Waymo提供數千輛汽車。
中國正努力在新出行服務領域搶佔先機，例如汽車共用服務。而滴滴與大眾的合作也凸顯出，即便中國開始放寬對合資公司的要求，但是對於外國汽車製造商來說，沒有一個強大的本土合作夥伴，他們依舊很難在中國取得成功。