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什麼叫做頂級的奢華,看過邁巴赫680就知道了!

開寶馬,坐賓士。這是我們父輩那一代人的觀念,這種觀念無形之中將賓士與寶馬的形象區分開來!寶馬是用來開的,

賓士是用來坐的。但這種說法放到現在來看,有點不合時宜,不管是賓士還是寶馬,各自都有著自己主打舒適或主打操控性能的車,你要真說賓士的AMG系列幹不過寶馬的M系列,我相信很多車主都不會答應。

本次北京車展,賓士帶來了邁巴赫的最高旗艦版本,邁巴赫680,單看外觀,就能瞭解到這絕不是一台普通版本的邁巴赫,

大面積拼色的設計讓我聯想到,早前勞斯萊斯也用過,只為凸顯奢華的尊貴感!勞斯萊斯做到了,毋庸置疑,邁巴赫也做到了!

邁巴赫總能給到我一股特別正兒的商務范,就覺得這車一定是用來坐的,開的人一定是司機,不知道大家都有什麼看法?也有很多人會說寶馬的760LI不一樣是旗艦商務麼?但這倆車給人的感覺的確很不一樣,

給大家聊點題外話,我們社區有一老闆前段時間剛買了一輛750LI,我當時去問他為什麼不考慮賓士S,他說賓士是用來坐的,平常喜歡自己開車,而且也沒打算有請司機的想法,所以就提了750LI,如果真買了S怕被別人誤以為是司機,花了錢還丟了逼格!!!不划算。我被這位老闆的風趣逗樂了......不過這點也確實說明了一個問題,
年長一點的朋友,在他們的觀念裡,S級的確是只坐不開的座駕,而7系更加側重駕駛!!!扯遠了,說回正題。

有沒有人想知道C級,E級,S級,如何一眼就能區分開來,看日行燈,賓士C是一條,E是兩條,S是三條

680獨有的輪轂,貌似這個樣式有點老氣,但也挺符合它商務的定位

如果說外觀你讀不出,豪華感,那麼,內飾絕對能讓你眼前一亮

這個級別的豪車,做工方面完全沒必要擔心,用料上乘!

後排適合各種姿勢......

身份的象徵,尾部依舊是商務範的設計

看到LOGO我等屌絲還是默默搬磚吧!

方向盤我非常喜歡,真皮加桃木,握感非常好,滑溜溜的!

內飾部分,整個中控大面積採用真皮包裹,皮料很細膩,手感非常好,除了用料就是iPHONE17大屏了,滿滿的逼格感,這是7系所給不了的。

細膩的做工

扶手箱上方的面板也採用帶紋路的真皮包裹

旁邊的妹子在做直播,不停的說一句話,有錢真好,這話我非常同意

既然是旗艦轎車,動力也自然是家族中的佼佼者,680搭載的是一台6.0L V12渦輪增壓發動機,最大輸出功率,630馬力,最大扭矩1000N.m,傳動系統匹配7檔手自一體變速箱,對於這個級別的車型能跑多快,絕對不是老闆們的第一選擇,裡子,面子,舒適度才是他們入手邁巴赫的原因!

可話說回來,寶馬7系與賓士S大家會怎麼選!歡迎車友們參與留言互動

我是老白,買車用車有困難,隨時私信,有問必答!

身份的象徵,尾部依舊是商務範的設計

看到LOGO我等屌絲還是默默搬磚吧!

方向盤我非常喜歡,真皮加桃木,握感非常好,滑溜溜的!

內飾部分,整個中控大面積採用真皮包裹,皮料很細膩,手感非常好,除了用料就是iPHONE17大屏了,滿滿的逼格感,這是7系所給不了的。

細膩的做工

扶手箱上方的面板也採用帶紋路的真皮包裹

旁邊的妹子在做直播,不停的說一句話,有錢真好,這話我非常同意

既然是旗艦轎車,動力也自然是家族中的佼佼者,680搭載的是一台6.0L V12渦輪增壓發動機,最大輸出功率,630馬力,最大扭矩1000N.m,傳動系統匹配7檔手自一體變速箱,對於這個級別的車型能跑多快,絕對不是老闆們的第一選擇,裡子,面子,舒適度才是他們入手邁巴赫的原因!

可話說回來,寶馬7系與賓士S大家會怎麼選!歡迎車友們參與留言互動

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