WEY VV5為什麼受歡迎？聽了我和發小的自駕故事你就知道

買車大概有半年了，清明節過後我和發小小張準備開車去西安遊玩。那天早上我開著我的WEY VV5，載著小張，帶上我們的一大堆行李出發了。

我和小張倆人都喜歡車，平時沒事也經常聊車。開車途中我感覺有點兒熱，就把VV5座椅自帶的通風功能打開了，與此同時車內的空氣淨化系統也在不停地工作，小張抽了兩支煙，卻發現車內基本沒煙味，這可把他給樂壞了——他坐車總忍不住抽煙，我聞見煙味就難受，在其他車裡抽煙，煙味持久不散，

VV5就沒這個問題。說著我給小張打開了車上的Infinity 品牌音響，聽著電音開車別提多爽了，才第一天上路，小張就直誇我這車講究。

晚上我們到了西安，一路疲憊，於是先到快捷酒店休息。次日一大早，我倆就出發去景點了，小張很想知道VV5的駕駛體驗如何，原來這小子竟然瞄上了我的車，於是我提議輪流開車，這樣也可以緩解我的疲勞，他欣然同意，後來的幾天我們就輪流開車了。

算下來，我們逛了大、小雁塔，看了城牆，又去了阿房宮遺址。除了這些人文景點，我們還逛了大雁塔北廣場和大唐不夜城那些地方。西安真是個旅遊勝地，吃泡饃，逛粉巷，上城牆，各種好玩。除了逛吃玩，這期間小張和我也湊在一起把關於車的話題聊了個痛快——這貨要買車啦，

想從我這裡借鑒借鑒經驗，我可是很直接地告訴他：把我的VV5研究透了，你就能知道什麼是性價比了。

我之前還開過領克01和天逸C5，小張也都知道，於是他問我，VV5、天逸C5和領克01，這三款車你給我對比對比，讓我看看VV5到底好在哪裡？我和他說：如你所見，

VV5給你的感覺就是簡潔大方，這真皮座椅，一點都不假，而且寬大舒適。領克01的內飾倒也不差，但座椅較短，橫向空間也不足，後排坐3人就顯得就比較擁擠了。

而且，VV5那三個圓形空調出風口特別有設計感，更上檔次的還有高清流媒體廣角內後視鏡，

有了這個，我駕車的視野更廣，對車後情況一目了然，比傳統的小鏡子強了不知道多少倍。而領克01的中控台向駕駛位傾斜較大，應該說是有點過度傾斜了，雖然實際上乘坐範圍內的橫向和縱向空間表現沒什麼問題，但讓人坐在裡面總會感覺空間小了一些。

他又接著問性能，我就拿之前那輛天逸C5和VV5比較給他聽：VV5的最大扭矩355N·m，比天逸C5的扭矩大，不過發動機最大功率比天逸C5低一點，最高車速來說兩者是不相上下，不過VV5有個搶眼的裝備——7速濕式DCT變速器，配上2.0T渦輪增壓發動機，爬坡能力比天逸C5更強一點，說白了就是動力足，起步也很穩，而且加速也不慢，8.9秒就破100km/h。

當然了，VV5好的駕駛體驗還離不開HHC上坡輔助系統和HDC陡坡緩降功能，這兩個智慧系統讓VV5上下坡都得以“穩中求進”。每次進停車場，我都要向小張炫耀一下VV5的半自動泊車協助工具，它能自己識別停車位，然後自動完成水準、垂直倒庫泊車，超級方便。

WEY VV5還有很多亮點，我就沒一一再和他介紹了，其實剛才說的那些他聽了心裡也算有底了。不過最後我還特別和他說了許多人買車都會關心的售後服務問題——WEY的招待員會把你伺候得像大哥，技師們會把你的車伺候得像御駕，反正我是覺得非常貼心了。小張聽完我的分析，打算回去也考慮考慮WEY品牌的車。

最高車速來說兩者是不相上下，不過VV5有個搶眼的裝備——7速濕式DCT變速器，配上2.0T渦輪增壓發動機，爬坡能力比天逸C5更強一點，說白了就是動力足，起步也很穩，而且加速也不慢，8.9秒就破100km/h。

當然了，VV5好的駕駛體驗還離不開HHC上坡輔助系統和HDC陡坡緩降功能，這兩個智慧系統讓VV5上下坡都得以“穩中求進”。每次進停車場，我都要向小張炫耀一下VV5的半自動泊車協助工具，它能自己識別停車位，然後自動完成水準、垂直倒庫泊車，超級方便。

WEY VV5還有很多亮點，我就沒一一再和他介紹了，其實剛才說的那些他聽了心裡也算有底了。不過最後我還特別和他說了許多人買車都會關心的售後服務問題——WEY的招待員會把你伺候得像大哥，技師們會把你的車伺候得像御駕，反正我是覺得非常貼心了。小張聽完我的分析，打算回去也考慮考慮WEY品牌的車。