峰值扭矩1000牛米售價百萬，這款高性能中大型GT神獸將在國內生產

2017年10月17日，富豪在中國·上海向全世界宣佈，其旗下高性能品牌Polestar將成為一個全新的、獨立的電動高性能汽車品牌。到今日，Polestar旗下的首款量產車型——Polestar 1 已經在中國、美國、瑞典等18個國家開始接受預定，

預定需要交納2.0萬元定金（可退還）。此款車上市後定價約116.6萬元，每年限產500輛，據官方透露，有意向購車客戶已達6000+。

值得一提的是，該車將於2019年在成都正式開始生產，史無前例的將主場設定在了中國，這說明Polestar 相當看好國內正在蓬勃發展的新能源汽車市場，

對“中國製造”非常看好，也填補了國內合資性能車生產線的空白。按照Polestar 官方說法，並沒有將梅德賽斯AMG、保時捷RS、寶馬M作為競爭對手，而是瞄準未來市場，依託VOLVO“全面電氣化戰略”搶佔先機。

據悉Polestar 1 近期在瑞典進行了高寒地區路試，完成了其在北極圈的首次動態安定測試。

外觀方面，前臉採用六邊形的進氣格柵，配合兩側的雷神之錘大燈，黑白元素的搭配更加凸顯科技性能。車側的溜背式設計應用了流暢的線條，給人一種簡潔、幹練的感覺。尾燈部分則是應用了VOLVO家族式的C型尾燈設計，犀利感十足。

雙排雙出的排氣管和黑色系的反光板搭配的非常協調，細節之處尤為注意。

內飾方面，Poloestar 1的內飾有明顯沿襲VOLVO家族式的設計，

搭配大尺寸的中控顯示幕和液晶儀錶盤，增加了科技感。其中較為亮眼的是三幅式多功能方向盤中央採用了Polestar 專屬的“北極星”LOGO。

配置方面，作為一輛性能車，Polestar 有著獨屬的秘密武器，全碳纖維的車身使車身重量減輕230千克，同時是首款配備全新且領先的連續控制電子懸架（CESi）系統底盤技術的車型。

動力方面，作為定位於高性能的中大型GT跑車，強勁的動力必不可少。Polestar 1 搭載了一套基於富豪T8系統升級後的插電混動系統，每個後輪都配備了電機，且電機採用行星齒輪組實現分配扭矩分配。最大功率為609馬力（英制馬力600hp）,綜合峰值扭矩1000牛·米，純電動模式下續航里程可達150KM，可以說在同等類型相比中，佔據較大的優勢。

VOLVO和Polestar的品牌是有關聯性的，但是Polestar又是一個相對獨立的品牌。兩個品牌業務雖然開始剝離，但是並沒有持續的漸行漸遠。兩者都是北歐企業，設計理念是一致的，所以整個集團總會有家族化的感覺，這一點在Polestar 1 的設計上表現的尤為明顯，但是Polestar 1 的外形設計更加前衛，更加的鮮明而富有表現力，識別度非常高，可以更好的引領時尚潮流。

作為一個高性能車品牌，在用電氣化詮釋高性能跑車方面做出了比較前衛的探索。Polestar 1 一經推出就獲得了全球客戶的廣泛關注，雖然Polestar在品牌認知方面還有所欠缺，但是產品還是很有市場競爭力的，它的表現值得大眾期待。相信隨著其集團電氣化戰略的持續推進，更多的電動車型將出現在未來的產品陣容當中。

純電動模式下續航里程可達150KM，可以說在同等類型相比中，佔據較大的優勢。

VOLVO和Polestar的品牌是有關聯性的，但是Polestar又是一個相對獨立的品牌。兩個品牌業務雖然開始剝離，但是並沒有持續的漸行漸遠。兩者都是北歐企業，設計理念是一致的，所以整個集團總會有家族化的感覺，這一點在Polestar 1 的設計上表現的尤為明顯，但是Polestar 1 的外形設計更加前衛，更加的鮮明而富有表現力，識別度非常高，可以更好的引領時尚潮流。

作為一個高性能車品牌，在用電氣化詮釋高性能跑車方面做出了比較前衛的探索。Polestar 1 一經推出就獲得了全球客戶的廣泛關注，雖然Polestar在品牌認知方面還有所欠缺，但是產品還是很有市場競爭力的，它的表現值得大眾期待。相信隨著其集團電氣化戰略的持續推進，更多的電動車型將出現在未來的產品陣容當中。