這樣開車能省油？別把誤區當“妙招”
在新能源汽車還未完全普及的當下，開車如何省油依然是車主們樂此不疲討論的話題。
而有些時候，並不是所有“省油妙招”都是正確的，再經過車友們的添油加醋，就這樣一傳十、十傳百，
誤區一、空擋滑行
空擋滑行，是個老生常談的話題了。
誤區二、升檔加速
檔位元越高，車子跑得越快。因此，有些車主在車速還未完全達到換擋標準時，就提前換入高檔位，在高檔位上完成提升車速的操作，其實，這樣做反而會增加油耗。如果實際車速與檔位不匹配，檔位越高扭矩越小，無疑是要延長、加大油門，這樣就類似于“小馬拉大車”的道理。
誤區三、低油高檔
部分車主利用高檔位元、低油門的行駛方式，來降低車輛油耗。表面上看低油門高檔位元的狀態下，油門確實小很多。而實際上，這樣的行駛狀態，車輛很難達到一種慣性的速度，發動機一直處於重負荷狀態，說的再形象點就是“飯量減半，活還得照幹”，最終導致的結果，就是幹同樣的活要花費了更長的時間。
誤區四、電子節油器
電子節油器相信不少車主都聽說過，售價也不算太貴，幾十、幾百不等。至於產品的性能，我們沒有確鑿的資料不能說人家“不好”、“沒作用”。不過，我們可以試想一下，汽車廠商為了降低油耗，千方百計的輕量化車身、降低風阻，難道會想不起給車子安裝一個電子節油器嗎？
誤區五、降低燃油標號
每輛車的車身上都會標示出燃油的標號，壓縮比高的車子需要加注高標號燃油。有些車主為了一樣的錢加更多的油，去選擇低標號燃油。看似是精明，可吃虧的還是車子，吃著不對口味的“飯菜”，哪有心情幹活啊，時不時給你來個抖動+噪音。長此以往，發動機內的積碳也會慢慢地多了起來。
隨著汽車製造工藝的發展，車輛油耗也在逐漸降低。雖然駕駛方式對油耗確實有所影響，但整體來說差別都不算很大。真的沒必要去因那百公里多燒零點幾升的油錢，去改變自己的駕駛方式，一切要以安全為主。
時不時給你來個抖動+噪音。長此以往，發動機內的積碳也會慢慢地多了起來。隨著汽車製造工藝的發展，車輛油耗也在逐漸降低。雖然駕駛方式對油耗確實有所影響，但整體來說差別都不算很大。真的沒必要去因那百公里多燒零點幾升的油錢，去改變自己的駕駛方式，一切要以安全為主。