服了！高級技師給直升機治“骨折”
魏文博，解放軍5701廠直升機修理中心鈑金故檢高級技師。他熱愛直升機維修，對自己的“手藝”有足夠的信心。有一次，他赴外援助事故機修理，對著一架嚴重“骨折”的直升機，外方人員充滿疑惑地問，
請看今日《解放軍報》的報導——
人物繪畫：崔昊
【人物小傳】
魏文博：解放軍5701廠直升機修理中心鈑金故檢高級技師。從事直升機鈑金修理30多年，成功修復受損嚴重的多型直升機。汶川大地震時成功加裝首架用於災區噴撒防疫消毒粉的直升機，
魏文博：善治“骨折”的“外科醫生”
■唐玉霞 田 野
在直升機修理廠房的角落裡，魏文博正專心致志地敲制直升機駕駛艙裡的雙弧度蒙皮。天天和這些不會說話的鋼筋鋁板打交道，許多人覺得枯燥，但魏文博不這樣想，他熱愛直升機維修，和它建立了難以割捨的情結。
大家習慣稱魏文博為“外科醫生”。
魏文博是個有心人，剛出道時，只要一有時間，他就去“偷看”老師傅幹活，回到車間，他喜歡一個人琢磨，把“偷學”到的技藝反復推敲研究。經過多年潛心修煉，他很快成長為工廠直升機結構修理線上最年輕的高級技師，並成功解決了各型直升機結構件修理的許多技術難題。
作為“醫生”，魏文博把每一架“受傷”的直升機視若生命。鈑鉚時，該在哪個地方選點，哪個地方該用力敲打，他都心裡有數。將鐵板折成90度的角，是每一名鈑鉚工必備的基本功。每次折角，他都小心翼翼，一榔頭敲下去，力度恰到好處，一個筆直、平整的R角呈現眼前。幾十年來，他手工敲打出的R角比機器折出來的還要光滑圓整。車間同事提起這項絕活，個個讚歎不已。
對自己的“手藝”，魏文博有足夠信心。有一次，他赴外援助事故機修理，對著一架嚴重“骨折”的直升機，外方人員充滿疑惑地問，能修復嗎？魏文博信心滿滿地回答：沒問題！
可修理過程困難重重，魏文博過五關斬六將，一個個攻破。修理雙弧度成型需要工裝，沒有維修設備，他就和師傅用手工敲制模具，確保了後續修理的順利完成。幾個月後，當修復一新的直升機重返藍天，
還有一次，部隊將一架事故機送到工廠維修，看到嚴重變形的機體，大家都有點犯難。作為一名經驗豐富的“外科醫生”，魏文博很快就找到了“受傷”直升機的問題癥結：機頭對接後，既要保證機身強度，還要確保機身的水準尺寸。
問題找到了，但怎麼解決卻讓魏文博犯了難。他發現，對於2米多寬、20米長的直升機來說，實際操作起來並非易事。這一難題困擾著他，讓他茶飯不思。
這一次，他又陷入了新一輪的沉思，白天黑夜不斷反復試驗、琢磨。經過多次反復檢查、調試後，他驚喜地發現，只要每一個小件之間的尺寸組合都能控制在標準範圍內，問題就能迎刃而解。他一邊測量，一邊調試，將每個小件之間尺寸組合控制到毫米級的精度內，最終攻克了修理過程中的一個個難題。設計型架、測繪“受傷”部位、自製工裝設備、調整間隙……不到3個月時間，魏文博憑著“妙手回春”的手藝，成功修復機身，讓“雄鷹”重返藍天。
“技唯用心才高，業唯有專才精。”魏文博說，追求完美和極致是工匠所具有的特質。數十年來，他不停鑽研，不斷創新，不僅打磨出了一個個航修精品，也讓自己在直升機維修生涯中，守住了品質安全的底線，確保了直升機的飛行安全。
這一次，他又陷入了新一輪的沉思，白天黑夜不斷反復試驗、琢磨。經過多次反復檢查、調試後，他驚喜地發現，只要每一個小件之間的尺寸組合都能控制在標準範圍內，問題就能迎刃而解。他一邊測量，一邊調試，將每個小件之間尺寸組合控制到毫米級的精度內，最終攻克了修理過程中的一個個難題。設計型架、測繪“受傷”部位、自製工裝設備、調整間隙……不到3個月時間，魏文博憑著“妙手回春”的手藝，成功修復機身，讓“雄鷹”重返藍天。
“技唯用心才高，業唯有專才精。”魏文博說，追求完美和極致是工匠所具有的特質。數十年來，他不停鑽研，不斷創新，不僅打磨出了一個個航修精品，也讓自己在直升機維修生涯中，守住了品質安全的底線，確保了直升機的飛行安全。