啟辰T90有了兄弟，北汽幻速轎跑SUV曝光

雖然北汽的主力自主品牌紳寶表現差強人意，但是其與重慶銀翔合資組建的北汽銀翔卻帶來了意外的驚喜。

最早原本只是北汽佈局西南的微車生產基地，負責北汽的商用車品牌威旺的生產。不過很快北汽銀翔就自創了屬於合資公司的自有品牌幻速，並且作為一個全新品牌很快就在市場站穩了腳跟，已經成長為北汽旗下最給力的子品牌。

就如同上汽通用五菱將微車平臺和MPV概念嫁接推出的五菱宏光賺得盆滿缽滿一樣，

幻速品牌也通過成功嫁接微車平臺和最熱門的SUV概念，推出幻速S2和S3車型賺到了第一桶金。此外還有同樣是基於微車平臺打造的MPV車型幻速H2、H3等。而最近兩年幻速開始由商用車向乘用車轉型，基於轎車平臺開發的城市型SUV幻速S6就是轉型的標誌。

此前官方透露在2017年還會有一款全新MPV和三款全新SUV推出，其中MPV車型就是已經亮相工信部新車目錄的幻速H5，這也是一款基於轎車平臺開發的前置前驅七座MPV車型。而SUV車型則分別是本月底就將率先上市的緊湊級五座SUV幻速S5，第二款就是基於幻速S6加長車身開發的幻速S7車型，定位中型七座SUV。此外還會有緊湊級的七座SUV車型幻速S4，其車身尺寸比目前的幻速S3L更大、更寬敞，並且是基於前置前驅的轎車化平臺打造。

而今天最新曝光的這款Coupe風格的全新幻速SUV顯然不在2017年的新車計畫之內，目前測試車的前臉、後尾和內飾等諸多細節都還沒有定妝，預計也要等到2018年才能推出。車身結構的風格相當明顯，融合了溜背轎跑和SUV的特徵，

這正是最早由寶馬X6創立的跨界風格。不僅寶馬自身把這一風格發展壯大，在寶馬X6之後推出了寶馬X4，老冤家賓士也跟進效仿，針鋒相對的推出了賓士GLE Coupe和GLC Coupe車型。

自主品牌方面其實也早有動作，嗅覺敏銳的長城哈弗早在2011年4月上海車展就發佈了一款名為哈弗IF的轎跑SUV概念車，

遺憾的是最終胎死腹中並未推進量產。真正率先付諸行動的則是東風啟辰的T90車型，這款溜背結構的轎跑SUV已於去年底量產上市。

而北汽銀翔的這款幻速品牌全新SUV車型再次跟進了這一風格，和賓士的Coupe SUV一樣，都採用了比較圓滑的車體輪廓。整體尺寸和軸距與現有的幻速S6比較接近，但從細節可以看出這並不是一款基於幻速S6改動車尾的車型。對比可以發現，兩款車型的發動機艙輪廓，A柱結構都明顯不同，加油口也從幻速S6的車身左側變到了新款車型的車身右側，還有完全不同風格的全新內飾設計，都在說明這的確是一款全新轎跑SUV車型，不排除明年量產後以幻速S8的名號出現。

目前測試車的整個前杠，包括大燈、霧燈，進氣格柵等與幻速S6相同，當然這只是臨時借用的部件，也說明了新款車型的前臉還未最終定妝。從新款車型的發動機蓋開口輪廓可以看出，更趨飽滿的弧線採用了完全不同於幻速S6的設計。

此外能夠看到A柱下方增加了固定式三角窗的結構，同時後視鏡支架下移，這樣的設計有有助於減小側前方視野盲區，降低風噪。後排車門的結構到是和幻速S6基本一致，在其之後的車尾部分則完全是溜背式的設計。大幅傾斜的C柱一致融入到車尾，整個後備箱蓋都採用了掀背式的設計，相較啟辰T90高挑而棱線明晰的尾部線條，幻速新款SUV的尾部輪廓更為飽滿圓滑，溜背到尾部的過渡也更加平順一些。測試車的尾燈組仍然是臨時借用的幻速S6的組件，亦非最終的定妝設計。

內飾設計雖然還是半成品，但已經可以若隱若現的呈現未來定妝版的結構風格。緩坡式的換擋控制區極具豪華車氣息，也更具人機工程學的操作便利性，而且多媒體系統和空調系統的控制台可能都會位於該區域。而傳統的中控面板則是扁平化的設計，基本只留下了空調出風口的佈局，而在風口上方的扁平凹槽內正是未來將要安裝的懸浮式液晶屏介面。

平底式的賽車風格方向盤非常運動，與這款全新SUV的轎跑氣質比較契合，此外能夠看到電子手刹和自動駐車系統的配置。檔杆和麵板不在一個維度的換擋區域顯然只是臨時拼湊。要想獲得更高的顏值，在這個較高水平面的操作平臺上，就必須用上更加小巧而富有科技感的電子檔杆，只是不知道目前北汽銀翔的技術能否跟上。如果還是傳統的較長檔杆設計，就完全抹殺了這份緩坡式操作平臺的優雅。

因為軸距尺寸的接近，因此新款SUV的後排腿部空間基本與幻速S6的表現一致。後排座位的靠背和坐墊都採用4:6分區，不僅座椅可以前後滑動，靠背角度也可以進行調整。從已經上市的啟辰T90車型不斷走高的銷量來看，國內消費者對於這種非主流的車身結構並不排斥，不過對於幻速品牌而言，更重要的是自身品質控制的提升。畢竟不同於過去主打的低端市場，有著更高定位的這款全新SUV能否擁有更高的品質，將直接決定幻速品牌的價格天花板位置。

整體尺寸和軸距與現有的幻速S6比較接近，但從細節可以看出這並不是一款基於幻速S6改動車尾的車型。對比可以發現，兩款車型的發動機艙輪廓，A柱結構都明顯不同，加油口也從幻速S6的車身左側變到了新款車型的車身右側，還有完全不同風格的全新內飾設計，都在說明這的確是一款全新轎跑SUV車型，不排除明年量產後以幻速S8的名號出現。

目前測試車的整個前杠，包括大燈、霧燈，進氣格柵等與幻速S6相同，當然這只是臨時借用的部件，也說明了新款車型的前臉還未最終定妝。從新款車型的發動機蓋開口輪廓可以看出，更趨飽滿的弧線採用了完全不同於幻速S6的設計。

此外能夠看到A柱下方增加了固定式三角窗的結構，同時後視鏡支架下移，這樣的設計有有助於減小側前方視野盲區，降低風噪。後排車門的結構到是和幻速S6基本一致，在其之後的車尾部分則完全是溜背式的設計。大幅傾斜的C柱一致融入到車尾，整個後備箱蓋都採用了掀背式的設計，相較啟辰T90高挑而棱線明晰的尾部線條，幻速新款SUV的尾部輪廓更為飽滿圓滑，溜背到尾部的過渡也更加平順一些。測試車的尾燈組仍然是臨時借用的幻速S6的組件，亦非最終的定妝設計。

內飾設計雖然還是半成品，但已經可以若隱若現的呈現未來定妝版的結構風格。緩坡式的換擋控制區極具豪華車氣息，也更具人機工程學的操作便利性，而且多媒體系統和空調系統的控制台可能都會位於該區域。而傳統的中控面板則是扁平化的設計，基本只留下了空調出風口的佈局，而在風口上方的扁平凹槽內正是未來將要安裝的懸浮式液晶屏介面。

平底式的賽車風格方向盤非常運動，與這款全新SUV的轎跑氣質比較契合，此外能夠看到電子手刹和自動駐車系統的配置。檔杆和麵板不在一個維度的換擋區域顯然只是臨時拼湊。要想獲得更高的顏值，在這個較高水平面的操作平臺上，就必須用上更加小巧而富有科技感的電子檔杆，只是不知道目前北汽銀翔的技術能否跟上。如果還是傳統的較長檔杆設計，就完全抹殺了這份緩坡式操作平臺的優雅。

因為軸距尺寸的接近，因此新款SUV的後排腿部空間基本與幻速S6的表現一致。後排座位的靠背和坐墊都採用4:6分區，不僅座椅可以前後滑動，靠背角度也可以進行調整。從已經上市的啟辰T90車型不斷走高的銷量來看，國內消費者對於這種非主流的車身結構並不排斥，不過對於幻速品牌而言，更重要的是自身品質控制的提升。畢竟不同於過去主打的低端市場，有著更高定位的這款全新SUV能否擁有更高的品質，將直接決定幻速品牌的價格天花板位置。