啟辰T90有了兄弟，北汽幻速轎跑SUV曝光

雖然北汽的主力自主品牌紳寶表現差強人意， 但是其與重慶銀翔合資組建的北汽銀翔卻帶來了意外的驚喜。 最早原本只是北汽佈局西南的微車生產基地，

負責北汽的商用車品牌威旺的生產。 不過很快北汽銀翔就自創了屬於合資公司的自有品牌幻速， 並且作為一個全新品牌很快就在市場站穩了腳跟， 已經成長為北汽旗下最給力的子品牌。

就如同上汽通用五菱將微車平臺和MPV概念嫁接推出的五菱宏光賺得盆滿缽滿一樣， 幻速品牌也通過成功嫁接微車平臺和最熱門的SUV概念， 推出幻速S2和S3車型賺到了第一桶金。 此外還有同樣是基於微車平臺打造的MPV車型幻速H2、H3等。 而最近兩年幻速開始由商用車向乘用車轉型， 基於轎車平臺開發的城市型SUV幻速S6就是轉型的標誌。

此前官方透露在2017年還會有一款全新MPV和三款全新SUV推出， 其中MPV車型就是已經亮相工信部新車目錄的幻速H5， 這也是一款基於轎車平臺開發的前置前驅七座MPV車型。 而SUV車型則分別是本月底就將率先上市的緊湊級五座SUV幻速S5， 第二款就是基於幻速S6加長車身開發的幻速S7車型， 定位中型七座SUV。 此外還會有緊湊級的七座SUV車型幻速S4，

其車身尺寸比目前的幻速S3L更大、更寬敞， 並且是基於前置前驅的轎車化平臺打造。

而今天最新曝光的這款Coupe風格的全新幻速SUV顯然不在2017年的新車計畫之內， 目前測試車的前臉、後尾和內飾等諸多細節都還沒有定妝， 預計也要等到2018年才能推出。 車身結構的風格相當明顯，

融合了溜背轎跑和SUV的特徵， 這正是最早由寶馬X6創立的跨界風格。 不僅寶馬自身把這一風格發展壯大， 在寶馬X6之後推出了寶馬X4， 老冤家賓士也跟進效仿， 針鋒相對的推出了賓士GLE Coupe和GLC Coupe車型。

自主品牌方面其實也早有動作， 嗅覺敏銳的長城哈弗早在2011年4月上海車展就發佈了一款名為哈弗IF的轎跑SUV概念車，

遺憾的是最終胎死腹中並未推進量產。 真正率先付諸行動的則是東風啟辰的T90車型， 這款溜背結構的轎跑SUV已於去年底量產上市。

而北汽銀翔的這款幻速品牌全新SUV車型再次跟進了這一風格， 和賓士的Coupe SUV一樣，都採用了比較圓滑的車體輪廓。整體尺寸和軸距與現有的幻速S6比較接近，但從細節可以看出這並不是一款基於幻速S6改動車尾的車型。對比可以發現，兩款車型的發動機艙輪廓，A柱結構都明顯不同，加油口也從幻速S6的車身左側變到了新款車型的車身右側，還有完全不同風格的全新內飾設計，都在說明這的確是一款全新轎跑SUV車型，不排除明年量產後以幻速S8的名號出現。

目前測試車的整個前杠，包括大燈、霧燈，進氣格柵等與幻速S6相同，當然這只是臨時借用的部件，也說明了新款車型的前臉還未最終定妝。從新款車型的發動機蓋開口輪廓可以看出，更趨飽滿的弧線採用了完全不同於幻速S6的設計。

此外能夠看到A柱下方增加了固定式三角窗的結構，同時後視鏡支架下移，這樣的設計有有助於減小側前方視野盲區，降低風噪。後排車門的結構到是和幻速S6基本一致，在其之後的車尾部分則完全是溜背式的設計。大幅傾斜的C柱一致融入到車尾，整個後備箱蓋都採用了掀背式的設計，相較啟辰T90高挑而棱線明晰的尾部線條，幻速新款SUV的尾部輪廓更為飽滿圓滑，溜背到尾部的過渡也更加平順一些。測試車的尾燈組仍然是臨時借用的幻速S6的組件，亦非最終的定妝設計。

內飾設計雖然還是半成品，但已經可以若隱若現的呈現未來定妝版的結構風格。緩坡式的換擋控制區極具豪華車氣息，也更具人機工程學的操作便利性，而且多媒體系統和空調系統的控制台可能都會位於該區域。而傳統的中控面板則是扁平化的設計，基本只留下了空調出風口的佈局，而在風口上方的扁平凹槽內正是未來將要安裝的懸浮式液晶屏介面。

平底式的賽車風格方向盤非常運動，與這款全新SUV的轎跑氣質比較契合，此外能夠看到電子手刹和自動駐車系統的配置。檔杆和麵板不在一個維度的換擋區域顯然只是臨時拼湊。要想獲得更高的顏值，在這個較高水平面的操作平臺上，就必須用上更加小巧而富有科技感的電子檔杆，只是不知道目前北汽銀翔的技術能否跟上。如果還是傳統的較長檔杆設計，就完全抹殺了這份緩坡式操作平臺的優雅。

因為軸距尺寸的接近，因此新款SUV的後排腿部空間基本與幻速S6的表現一致。後排座位的靠背和坐墊都採用4:6分區，不僅座椅可以前後滑動，靠背角度也可以進行調整。從已經上市的啟辰T90車型不斷走高的銷量來看，國內消費者對於這種非主流的車身結構並不排斥，不過對於幻速品牌而言，更重要的是自身品質控制的提升。畢竟不同於過去主打的低端市場，有著更高定位的這款全新SUV能否擁有更高的品質，將直接決定幻速品牌的價格天花板位置。

和賓士的Coupe SUV一樣，都採用了比較圓滑的車體輪廓。整體尺寸和軸距與現有的幻速S6比較接近，但從細節可以看出這並不是一款基於幻速S6改動車尾的車型。對比可以發現，兩款車型的發動機艙輪廓，A柱結構都明顯不同，加油口也從幻速S6的車身左側變到了新款車型的車身右側，還有完全不同風格的全新內飾設計，都在說明這的確是一款全新轎跑SUV車型，不排除明年量產後以幻速S8的名號出現。

目前測試車的整個前杠，包括大燈、霧燈，進氣格柵等與幻速S6相同，當然這只是臨時借用的部件，也說明了新款車型的前臉還未最終定妝。從新款車型的發動機蓋開口輪廓可以看出，更趨飽滿的弧線採用了完全不同於幻速S6的設計。

此外能夠看到A柱下方增加了固定式三角窗的結構，同時後視鏡支架下移，這樣的設計有有助於減小側前方視野盲區，降低風噪。後排車門的結構到是和幻速S6基本一致，在其之後的車尾部分則完全是溜背式的設計。大幅傾斜的C柱一致融入到車尾，整個後備箱蓋都採用了掀背式的設計，相較啟辰T90高挑而棱線明晰的尾部線條，幻速新款SUV的尾部輪廓更為飽滿圓滑，溜背到尾部的過渡也更加平順一些。測試車的尾燈組仍然是臨時借用的幻速S6的組件，亦非最終的定妝設計。

內飾設計雖然還是半成品，但已經可以若隱若現的呈現未來定妝版的結構風格。緩坡式的換擋控制區極具豪華車氣息，也更具人機工程學的操作便利性，而且多媒體系統和空調系統的控制台可能都會位於該區域。而傳統的中控面板則是扁平化的設計，基本只留下了空調出風口的佈局，而在風口上方的扁平凹槽內正是未來將要安裝的懸浮式液晶屏介面。

平底式的賽車風格方向盤非常運動，與這款全新SUV的轎跑氣質比較契合，此外能夠看到電子手刹和自動駐車系統的配置。檔杆和麵板不在一個維度的換擋區域顯然只是臨時拼湊。要想獲得更高的顏值，在這個較高水平面的操作平臺上，就必須用上更加小巧而富有科技感的電子檔杆，只是不知道目前北汽銀翔的技術能否跟上。如果還是傳統的較長檔杆設計，就完全抹殺了這份緩坡式操作平臺的優雅。

因為軸距尺寸的接近，因此新款SUV的後排腿部空間基本與幻速S6的表現一致。後排座位的靠背和坐墊都採用4:6分區，不僅座椅可以前後滑動，靠背角度也可以進行調整。從已經上市的啟辰T90車型不斷走高的銷量來看，國內消費者對於這種非主流的車身結構並不排斥，不過對於幻速品牌而言，更重要的是自身品質控制的提升。畢竟不同於過去主打的低端市場，有著更高定位的這款全新SUV能否擁有更高的品質，將直接決定幻速品牌的價格天花板位置。