同樣一款車,為什麼你買的不如車展上擺的好看?
上海車展將要開始了,看到這個話題,騰妹妹又陷入了沉思,畢竟作為視覺動物的女性而言,好看不好看,絕對是天大的話題。
作為今年國內四大車展的開篇之作,上海車展要上市的新車,
在車展上,有的車看起來很好看,但當你下定決心把它買回家的時候,就發現其實並沒有在車展上看起來那麼好看。
同一條生產線,同樣的車型,為什麼車展上的展車看起來就像賣家秀,而你的車就像買家秀呢?
騰妹妹諮詢了專業人士才發現,原來車展中展出的車之所以看起來更漂亮,而是有許多門道的。
首先,車都是一樣的車。除了概念車和特別定製版的車型以外,車展上大多數的車和我們平時開回家的沒什麼區別。但是,區別在以下幾個方面。
在運往展館之前,展車車漆表面將進行一次徹底的清洗,
而在運送和布展的過程中,車輛難免會再產生塵土,
其次,在展臺的設計上和佈局上,也能非常深刻地影響到車輛的美觀程度。
與穿衣搭配一樣,汽車作為展覽品,也是整個展臺的重要一環,如何讓搭配看起來既符合品牌的風格,又能凸顯汽車的顏色,其實是非常專業的課題。
一般來說,大面積的彩色不會出現在展臺上,大多數都是以黑色、白色、灰色為主。這就決定了,要想襯托出好看的顏色,就必須在車身顏色上下功夫。車輛的顏色一般會與展臺的色彩產生強烈的對比,
還有一種情況,有的廠家在展臺設計之初,就想好了用什麼顏色的車來搭配整個展臺的基調,所以我們能輕易區分哪些車是重點車型,哪些是次要的。
最後的重中之重就是“光”。
舞臺上的燈光一般分為主光、輔助光和輪廓光。主光就是擔任主要任務的光源,這些主要的光線除了要照亮展車,還要負責營造明暗以及造型效果,簡單的左右方向和高低角度,甚至距離遠近都會讓展車出現不同的展示效果。
輔助光更好理解,就是輔助光源,用於照射主光照射不到的部分、控制光比以及暗面的細部層次;而輪廓光就是用於照亮車輛的細部輪廓,或者說是要照亮車身著重需要突出的設計亮點。
對於燈光而言,一般會選用HMI燈(鏑燈),這是一種具有高光效(75lm/w以上)、高顯色性(色指數80以上),長壽命的新型氣體放電光源,這種燈的光譜十分接近於太陽光譜,也就是說這種燈產生的效果會更接近自然光,也就使得車漆表面能夠反射出更好的原色。
在色溫的設定上,過高過低顯然都會讓車身的顏色失真,過低車輛顏色會顯得陳舊,太高了飽和度又會下降,所以針對品牌的調性,以及當季或今年品牌主打的理念,在色溫上都會進行斟酌調整。
除此之外,還有一些細節,比如參展車型車輪上的品牌logo,大多時候都是要擺放正,而工作人員對於車輛還要進行全天不間斷的清潔等,才能保證在人來人往之後,展車狀態依舊良好。還有現場主持人對氣氛的烘托等等因素,都能影響到你對於一輛車的判斷,所以,買車還是得睜大眼睛挑選,畢竟理智一些多看看,還是沒有壞處的,你說呢?
車圖騰
資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領銜打造 NDIMedia旗下新媒體
還有一種情況,有的廠家在展臺設計之初,就想好了用什麼顏色的車來搭配整個展臺的基調,所以我們能輕易區分哪些車是重點車型,哪些是次要的。
最後的重中之重就是“光”。
舞臺上的燈光一般分為主光、輔助光和輪廓光。主光就是擔任主要任務的光源,這些主要的光線除了要照亮展車,還要負責營造明暗以及造型效果,簡單的左右方向和高低角度,甚至距離遠近都會讓展車出現不同的展示效果。
輔助光更好理解,就是輔助光源,用於照射主光照射不到的部分、控制光比以及暗面的細部層次;而輪廓光就是用於照亮車輛的細部輪廓,或者說是要照亮車身著重需要突出的設計亮點。
對於燈光而言,一般會選用HMI燈(鏑燈),這是一種具有高光效(75lm/w以上)、高顯色性(色指數80以上),長壽命的新型氣體放電光源,這種燈的光譜十分接近於太陽光譜,也就是說這種燈產生的效果會更接近自然光,也就使得車漆表面能夠反射出更好的原色。
在色溫的設定上,過高過低顯然都會讓車身的顏色失真,過低車輛顏色會顯得陳舊,太高了飽和度又會下降,所以針對品牌的調性,以及當季或今年品牌主打的理念,在色溫上都會進行斟酌調整。
除此之外,還有一些細節,比如參展車型車輪上的品牌logo,大多時候都是要擺放正,而工作人員對於車輛還要進行全天不間斷的清潔等,才能保證在人來人往之後,展車狀態依舊良好。還有現場主持人對氣氛的烘托等等因素,都能影響到你對於一輛車的判斷,所以,買車還是得睜大眼睛挑選,畢竟理智一些多看看,還是沒有壞處的,你說呢?
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