藍色才是真正的鋼炮信仰,高爾夫R20改裝案例
什麼是Less is More,字面翻譯過來的意思是“少即是多”。今天要介紹的這一輛高六R正詮釋著這一句話。在國內,高六R也是不少鋼炮愛好者中熾手可熱的大玩具。在眾多性能玩家之外也不乏姿態的愛好者,今天的主角就是其中一員。
如果不是它趴在地上的姿態,恐怕很難察覺到這台高爾夫R有進行過改裝。整個外觀沒有進行過多的改動,與歐版原廠的高爾夫R並無異樣,沒有寬體也沒有誇張的傾角,僅僅更換了一套的資料合適的輪轂搭配降低車身。
這台高爾夫R的輪轂是不少改裝玩家喜歡的O.Z. Futura,重新定制的拋邊使得輪轂剛好卡邊。新與舊的搭配,一切來得非常簡單但是又很絕妙。
為了讓這台高爾夫R趴到地上,車主選用了AirLift出品的空氣避震和控制器,在尾箱可以看到一個簡單的氣罐造型,
當然了,喜歡鋼炮的車主怎能滿足原廠僅有的280馬力。在更換了CTS渦輪和刷了2階+程式後,
改車並不需要堆砌各種各樣花哨的改裝件,有時候過度的改裝可能還回帶來相反的效果。像本文的主角,不管是外觀還是內飾,幾乎是原裝的模樣,升級了馬力之後依然適合跑街,以簡勝繁。
【改裝清單】
O.Z. Futura 18*10J
AirLift Performance空氣避震器
eLevel氣動控制器
CTS渦輪
二階+程式
改車並不需要堆砌各種各樣花哨的改裝件,有時候過度的改裝可能還回帶來相反的效果。像本文的主角,不管是外觀還是內飾,幾乎是原裝的模樣,升級了馬力之後依然適合跑街,以簡勝繁。
【改裝清單】
O.Z. Futura 18*10J
AirLift Performance空氣避震器
eLevel氣動控制器
CTS渦輪
二階+程式