性能和價格差不多情況下，為何途樂和陸巡在國內天差地別？
前臉
酷路澤
如果你擁有一輛SUV，你帶它去哪裡也許並不重要，重要的是它有實力帶你去哪裡。面對市面上的豪華全尺寸SUV，作為硬派越野車代表的車型可謂是屈指可數，價格百萬以上不足為奇，但要說到經典和性價比，新款的尼桑的旗艦SUV途樂著實有著不錯的表現。
前臉
中東版途樂是目前比較熱議的一款硬派越野車，介於和巡洋艦的對比，途樂的優勢一覽無餘，空間，動力，內飾，最主要的可能就是價格了，同級別的巡洋艦4000最低配的也要六十萬出頭，而途樂4000標配才五十萬左右。5.6的就更不用說了，途樂5.6高配的八十多萬，而巡洋艦5.7低配的都要一百零幾萬了，
前大燈
映入眼簾的就是這大前臉，鍍鉻中網，霧燈周邊也是鍍鉻，高配版配備的氙燈LED，整個前臉給人的感覺就是大的魁梧。
米色的內飾很簡潔
前排一覽
整個前排駕駛室，配上這米色的內飾加桃木，加上寬大的空間，一種很簡單的豪華感。
中控
中控台的設計雖然略顯老式，但是營造的豪華感卻絲毫不減，中控臺上配有一塊8英寸的液晶顯示幕，集成了多媒體和全景攝像頭影像等功能，同時還可以通過螢幕下方的按鍵區進行操作。
動功能方向盤，
雖然看著方向盤較大，但握在手裡的感覺十分舒適，各個多媒體按鍵也都經過了人體工學設計，操作非常方便。
越野裝備
在排擋杆後是途樂的智慧全模式四驅系統控制按鍵，並且採用了電控裝置來控制四驅模式，提供包括砂石，公路，雪地和岩石四種駕駛模式。
副駕駛電動調節
前排座椅細膩的皮質乘坐感很柔軟，支持多向電動調節，加熱並帶有2組記憶功能，前排座椅的坐墊長度也很合適，包裹性極佳的座椅具有兩項記憶功能，舒適性與便捷性兼顧。
第二排座椅一覽
影音系統方面配備了但在十三個揚聲器的BOSS音響系統，後排配備了兩個自帶亮度調節的7英寸WVGA高分辨顯示幕。
後排空間調節
途樂的第三排空間並不是華而不實的擺設，雖然座椅與前排相比相對單薄，但依然提供了不錯的乘坐空間。
液壓後備箱
後備箱空間
懸掛
底盤方面配備雙叉臂獨立懸掛，擁有超長懸掛行程（前/後 214/270mm），帶來強勁牽引力，其HBMC液壓動態越野懸掛，獨有雙液壓系統，兼具減震器和穩定杆的雙重功能，能夠高效能吸收路面震動。
倒車影像
途樂對於大多數車主來說，十幾乎不用改動就可以放心出去周遊全國的車，高底盤大馬力，不管是走高速，國道，還是土路，搓板路，途樂都沒有任何問題。
公路，雪地和岩石四種駕駛模式。副駕駛電動調節
前排座椅細膩的皮質乘坐感很柔軟，支持多向電動調節，加熱並帶有2組記憶功能，前排座椅的坐墊長度也很合適，包裹性極佳的座椅具有兩項記憶功能，舒適性與便捷性兼顧。
第二排座椅一覽
影音系統方面配備了但在十三個揚聲器的BOSS音響系統，後排配備了兩個自帶亮度調節的7英寸WVGA高分辨顯示幕。
後排空間調節
途樂的第三排空間並不是華而不實的擺設，雖然座椅與前排相比相對單薄，但依然提供了不錯的乘坐空間。
液壓後備箱
後備箱空間
懸掛
底盤方面配備雙叉臂獨立懸掛，擁有超長懸掛行程（前/後 214/270mm），帶來強勁牽引力，其HBMC液壓動態越野懸掛，獨有雙液壓系統，兼具減震器和穩定杆的雙重功能，能夠高效能吸收路面震動。
倒車影像
途樂對於大多數車主來說，十幾乎不用改動就可以放心出去周遊全國的車，高底盤大馬力，不管是走高速，國道，還是土路，搓板路，途樂都沒有任何問題。