未見|騎車最快的濟南，有沒有可能成為“單車之城”
近些年，共用經濟異常吸睛，似乎不管什麼東西，前面帶上“共用”二字就會成為熱點。共用出行、共用單車、共用辦公室，還有即將到來的共用汽車、共用電動車。據說濟南將嘗試引進新能源共用汽車，
（一）
2017年初，橙色的摩拜單車“佔據”了濟南的大街小巷，開始出現在市民的日常生活中。共用單車的到來仿佛驚雷，讓人們猛然意識到自行車的另外一種商業化存在。一時間，騎著摩拜單車逛街成了市民生活的新時尚，這一切那麼突然，又那麼自然，其中不僅是嘗鮮，更是一種心態和希望。
據最新發佈的《共用單車與城市發展白皮書》顯示，
詩人木心的詩歌《從前慢》：“車、馬、郵件都慢，一生只夠愛一個人。”
單車騎行，代表著一種慢節奏的生活方式和綠色的出行方式。一個適合騎行的城市，一定更宜居，更有魅力。汽車只能從身旁呼嘯而過，共用單車上的你，或許是一道美麗的城市風景。騎著單車穿越城市，我們會收穫不同於車窗內的花樣心情。
擁堵，是城市生活中的一件鬧心事。
有研究顯示，一輛汽車佔用的道路資源約為10平方米，而自行車只需要佔用1平方米的道路資源，通過自行車出行的方式治理擁堵，效率遠高於修路。一個城市的地鐵與公車系統再完善，
自行車不僅是一種道路交通工具，也是一種社會交流工具。電影《西西里的美麗傳說》中，小男孩就是騎著人生中第一輛單車，邂逅了小城的女神。以前我們騎著自行車，在馬路上遇到熟人，可以停車打招呼，相互問候，但現在開著汽車，身處鋼鐵殼子裡的我們卻只能彼此擦肩而過。
（二）
還有一部關於單車的舊電影，拍攝於2000年，故事講的是一位從農村去北京打工的小夥，他找了份快遞工作，騎著公司借給他的自行車送快遞，但有一天自行車丟了。他跑遍整個北京尋找他的自行車，碰巧看到一個學生騎著它。新的車主說這輛自行車是從舊貨市場裡買的。雙方起了爭執，最後協商兩人設法共用這輛自行車。電影裡的這輛自行車簡直就是共用單車的“雛形”。
濟南的很多開放式社區，建成已經三十年了，由於規劃所限，現在社區內最難辦的問題就是停車問題。很多居民感歎：剛住進來的時候，家家戶戶騎的都是自行車，就放樓門口，誰能想到社會發展這麼快，自行車少了，汽車成了家庭標配。
曾幾何時，被稱為“自行車大國”的中國，但很長一段時間裡自行車被嚴重邊緣化，非機動車道在城市道路規劃中變得弱勢，甚至可有可無。濟南的慢行交通系統，更多的也只限於紙面上的規劃。有人調侃說，濟南馬路上不缺風景，缺的是能看風景的車道。幸好，共用單車“回歸”了，為找尋城市風景提供了另外一種可能。
這兩天，《速度與激情8》火爆上演，電影裡的汽車速度確實讓人心率加速，畫面讓人激情澎湃，可以說，這部系列電影將現代汽車工業文明展現到了極致，讓人佩服。很有意思的是，走出電影院，馬路邊上的一排排摩拜單車成了大家的“圍獵”對象。單車沒有汽車的“速度與激情”，卻有著濟南街頭巷陌的“悠然與從容”。如果濟南有幸成為“單車之城”，可以說生活在濟南的人們是幸福的。期盼著，希望那一天真的來臨。
（壹點號·未見：說說未見的新鮮事，聊聊新聞背後的濟南）
本文內容由壹點號作者發佈，不代表齊魯壹點立場。
雙方起了爭執，最後協商兩人設法共用這輛自行車。電影裡的這輛自行車簡直就是共用單車的“雛形”。濟南的很多開放式社區，建成已經三十年了，由於規劃所限，現在社區內最難辦的問題就是停車問題。很多居民感歎：剛住進來的時候，家家戶戶騎的都是自行車，就放樓門口，誰能想到社會發展這麼快，自行車少了，汽車成了家庭標配。
曾幾何時，被稱為“自行車大國”的中國，但很長一段時間裡自行車被嚴重邊緣化，非機動車道在城市道路規劃中變得弱勢，甚至可有可無。濟南的慢行交通系統，更多的也只限於紙面上的規劃。有人調侃說，濟南馬路上不缺風景，缺的是能看風景的車道。幸好，共用單車“回歸”了，為找尋城市風景提供了另外一種可能。
這兩天，《速度與激情8》火爆上演，電影裡的汽車速度確實讓人心率加速，畫面讓人激情澎湃，可以說，這部系列電影將現代汽車工業文明展現到了極致，讓人佩服。很有意思的是，走出電影院，馬路邊上的一排排摩拜單車成了大家的“圍獵”對象。單車沒有汽車的“速度與激情”，卻有著濟南街頭巷陌的“悠然與從容”。如果濟南有幸成為“單車之城”，可以說生活在濟南的人們是幸福的。期盼著，希望那一天真的來臨。
（壹點號·未見：說說未見的新鮮事，聊聊新聞背後的濟南）
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