東風本田全新一代CR-V換芯登場

分類＼汽車
時間＼2017-04-18

[愛卡汽車 SUV頻道原創]

在本次2017年上海車展上，本田為中國消費者帶來了一款重磅車型：全新一代本田CR-V。作為CR-V的第五代車型，成為歷史上首款搭載渦輪增壓發動機的CR-V車型。並且相比老款車型來說，

全新一代產品在車身尺寸上也有著小幅提升。

一、SUV身份報告

辣評：老樹換新顏，改頭換面靈魂仍在

姓名：東風本田全新CR-V

性別：緊湊型SUV

籍貫：日本

出生日期：2017年4月19日（上海車展國內首秀）

屬性：CR-V歷史第五代車型，外觀革新、內在換“芯”。

全新一代本田CR-V作為家族中的第五代車型，

也是第四代產品在國內售賣六年之久後，終於迎來的換代產品。就第四代產品而言，即便是在生命週期末端，依然能夠穩定保持月銷過萬的成績，由此可見這一代本田CR-V的產品力確實獲得了國內消費者的認可。

另一方面，

本次CR-V選擇換代的時機也顯得相當明智。從總體銷量上來看，老款CR-V在步入生命週期尾聲，即便經過小改款的短暫強心劑後，月銷量也確實在並不明顯的漸漸回落。並且競爭對手們除了上汽大眾途觀完成換代之外，其他對手還均沒有什麼明顯動作。此次完成換代的本田CR-V確實搶佔了先機，大幅提升了其在該級別市場上的競爭力。

二、價格及車身

辣評：海外7座版本車型證明了其在車內乘坐空間上的進步

目前全新一代本田CR-V僅僅完成了國內首秀，預計在下半年才能夠正式上市。所以目前並沒有太多關於售價方面的資訊。不過根據以往的經驗以及競爭對手的定價來看，我們大膽猜測全新一代本田CR-V預售價格應該會比現款的17.98萬元略低一些，而最終售價則很有可能為16.98萬元起步。至於頂配車型，則會比現款的24.98萬元更高。

全新一代本田CR-V車身尺寸對比車型全新本田CR-V現款東風本田CR-V東風日產奇駿售價（萬元）未定17.98-24.9817.98-26.88長度（mm）461545854675寬度（mm）185418201820高度（mm）168916851722軸距（mm）266026202706愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn

從車身尺寸的角度上來看，

全新一代本田CR-V在海外泰國版上配備有7座車型，雖然國內版本的首發車型並不具備7座版本，但是從側面也能夠看出，全新一代CR-V在車內空間方面又有著不小的進步。跟現款車型相比，全新一代CR-V在車身尺寸上都有明顯的提升。

不過對於全新一代本田CR-V來說，國內先期不具備7座車型是一個小小的遺憾。畢竟在現如今的緊湊級SUV市場上，已經有著日產奇駿以及廣汽三菱歐藍德這兩款7座SUV車型了。

三、動力性分析

辣評：“T”動力上身，前期保留現款2.4L車型。

本田現如今在國內全面推進自家渦輪增壓發動機，全新一代本田CR-V自然不會落後。根據目前的消息來看，全新一代本田CR-V將會搭載思域以及冠道身上的1.5T發動機來替換目前的2.0L自然吸氣發動機。在前期保留目前在售的2.4L自然吸氣發動機，在後期不排除使用2.0T渦輪增壓發動機來替換的可能。但是能夠肯定的是，全新一代CR-V還會推出混動版車型。

本田根據SUV車型的需要，對這台1.5T發動機進行相應調整。從動力參數的角度上來看，全新一代CR-V和冠道身上的1.5T發動機的動力參數相同，均為最大功率142kW（193Ps），峰值扭矩243Nm。

全新本田CR-V動力參數對比車型全新本田CR-V東風日產奇駿老款本田CR-V一汽豐田RAV4發動機排量(L)1.5T/2.4L2.0L/2.5L2.0L/2.4L2.0L/2.5L變速箱CVT手動/CVTCVTCVT/6AT最大功率（kW）142/137110/137114/137111/132峰值扭矩（Nm）243/243200/233190/243192/234愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn

在更換完1.5T發動機之後，該級別車型中全新一代本田CR-V幾乎沒有敵手。1.5T渦輪增壓發動機從參數的角度上看，已經比競爭對手的2.5L自然吸氣發動機還要更加出色了。

四、四驅系統

辣評：毫無亮點，只是中規中矩的四驅系統。

全新一代本田CR-V在高配車型上依舊配備了四驅系統，只不過該四驅系統和前一代產品並沒有什麼變化，依舊是一套最為普通的適時四驅系統。

從本田CR-V這幾代產品來看，四驅以及越野性能從來都不是其最為重視的部分，所以這一代產品也是如此。雖然從城市SUV的角度上，這樣的四驅系統並無可厚非，只不過如果和競爭對手相比較的話，這套四驅系統確實還有些許差距。

五、車輛其他亮點

辣評：外觀夠驚豔、內在夠保守。

全新一代本田CR-V在外觀上延續了現款車型的整體感，只不過在細節之處幾乎是全新的。車輛在盡力營造一個大體量的視覺感，並且在保證A柱前移和短前懸的造型下，車輛通過運用大麯度弧線的手法，還營造出一個更加立體的發動機艙。

在看過了外觀上的驚豔表現後，全新一代CR-V在內飾部分就顯得較為保守了。車輛內飾總體延續了上一代的內飾佈局，保留了標誌性的副中控面板區域，並且依舊將擋把佈置在車輛正中間位置。只不過由於採用了懸浮式螢幕，以及其他細節上的改進，使得車輛內飾部分顯得更加精緻。

編輯點評：總體來看，本田全新一代CR-V選擇在這個時間節點換代已經使其搶佔了先機。並且率先使用渦輪增壓發動機也是其在同日系對手的競爭中，在動力表現方面更加出色。雖然沒有7座車型是一個小小的遺憾，但是卻不足以影響其在該市場細分中收穫良好的回饋。

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全新一代本田CR-V自然不會落後。根據目前的消息來看，全新一代本田CR-V將會搭載思域以及冠道身上的1.5T發動機來替換目前的2.0L自然吸氣發動機。在前期保留目前在售的2.4L自然吸氣發動機，在後期不排除使用2.0T渦輪增壓發動機來替換的可能。但是能夠肯定的是，全新一代CR-V還會推出混動版車型。