共用單車 PK 公共自行車！小鳴單車、摩拜單車將進駐紹興

兩家共用單車公司開始在紹興市區招聘職員

共用單車來了，公共自行車怎麼辦？

日前，作為中國城市公共自行車發源地的杭州，新推出的新式公共自行車，同樣採用智慧鎖，

可通過移動掃碼租借，此外，虛擬電子圍欄的應用，也使得公共自行車實現在可停車區域“無樁停放”，從而獲得與互聯網共用單車類似的使用體驗。

這樣的改革無疑令人振奮。儘管其出發點不排除是為了盤活現有資源，乃至與共用單車競爭，但這樣的競爭顯然不是壞事，最終受益的仍然是社會公眾。

公共自行車改革的動力固然來自共用單車的刺激，但換一個角度來看，

也未嘗不是資訊時代共用思維的延展。共用單車適應了民眾尋求方便的訴求，也在撬動政府、社會及市場上其他主體的意識，並迅速引發連鎖反應，相繼跟進。可以斷言，最終發生變化的，絕對不僅僅是數目龐大的公共自行車，還有政府的管理思維、其他市場主體的求變本能，以及社會公眾的認知水準。

共用單車來了，迅速佔領了城市“最後一公里”的市場，已經鋪開攤子的公共自行車怎麼辦？答案只有改革求變。

好的理念、好的做法，為什麼不跟進？況且，公共自行車之前的規劃、定位也並非一無是處，一旦借鑒了別人的優長，並激發出自身的固有優勢，並非沒有出路。

任何學習、影響都是雙向的。公共自行車“智慧化”之後，變得更加便利、更多共用特質；而共用單車似乎也有必要借鑒公共自行車的整飭有序，改變隨意停放的問題，讓民眾方便，讓城市有序。

“最近的公共自行車距離有320米，可借數16輛，可還數10輛……”近日，“紹興城市管家”APP正式上線，就借還公共自行車進行操作，結果發現該功能使用起來十分方便、快捷，

不僅可以查詢到各公共自行車租賃點的具體位置，還能即時瞭解公共自行車的借、還情況，同時，還能為你前往公共自行車租賃點進行導航。