小改進帶來大收穫:俄羅斯改戰機系統意外助力中國殲11高原翱翔
4月13日是蘇-34首飛27周年紀念日。蘇-34服役才三年時間,但其已經成為了俄羅斯裝備數量最多的新型戰機。蘇-34是俄羅斯為其空軍量身打造的戰機,在性能上有其優越性,且其在近兩年左右的敘利亞行動中也表現得十分出色。
早期飛機想要用電就必須啟動動力來源發動機。而啟動發動機必須依靠外力,如通過外接電源或其他輔助裝置才能將發動機啟動。而輔助動力裝置不僅有這個功能,還有一個重要的特性:它本身就是小發動機。如果在飛機上安裝了這項裝置,
這帶來了一個巨大的優勢。假如在戰機飛行時主發電機發生失靈或故障情況,
蘇-34採用的是經過改良的輔助動力裝置,它不僅能夠在一萬米以下高度直接啟動發動機,還具有獨立提供電力的能力。也就是說,蘇-34如果也出現了發動機故障,那麼機上的輔助動力裝置完全可以對戰機上所有需要用電的設備進行供電,但不包括雷達,
考慮到輔助動力裝置在野戰中的優越性,除了蘇-34外,俄羅斯還對米格-29以及蘇-27的發動機都安裝了GTDE117燃氣輪機。但不同的是,GTDE117作為一種類似輔助動力裝置的設備在蘇-27和米格-29上起的作用卻不一樣。
但GTDE117燃氣輪機在蘇-27上的安裝卻對中國有了意義。中國殲-11戰機就是蘇-27的外銷型號。蘇-27配置了燃氣輪機,雖然僅僅起到讓發動機啟動的作用,