叫版奧迪Q5,英菲尼迪新一代QX50哪裡來的底氣?
日系三大豪華品牌中,目前在國內銷量最好、認知度最廣的便是雷克薩斯,進入國內稍晚的英菲尼迪則黯淡了不少。不過在率先實現國產後,英菲尼迪在國內的銷量和知名度有了明顯的攀升,
新一代QX50概念車在早前的北美車展上已正式發佈,
側面風格硬朗,微微下降的車頂以及“新月”式D柱,
QX50概念車的內飾已經基本接近量產化了,預計這套內飾也將成為英菲尼迪新一代的家族式設計,
而在細節方面也是頗具亮點,像造型簡潔的檔把,
除了展示新一代QX50的概念車外,英菲尼迪還帶來了全新的VC-T 2.0T發動機,
在目前SUV市場極其火熱,快速增長的大環境下,英菲尼迪的主力車型QX50的銷量一直都不盡人意,月均幾百的銷量與同為二線豪華品牌的凱迪拉克XT5、富豪XC60相比顯得有些底氣不足,最重要的原因還是產品更新太慢,現款QX50推出已有許久時間,外觀、內飾、技術都已經跟不上時代的步伐,同時大排量的發動機在油耗、稅費方面也並不美麗,加上品牌知名度不高,這些都制約了QX50的發展空間。
現款QX50實在不具備很強的競爭力,而概念車的展出讓我們看到終於快要跟現款告別了,新一代QX50不論是外觀還是內飾都變得更加時尚、主流,同時還擁有了一系列先進的高科技裝備加持,此外,小排量渦輪增壓發動機的加入使得油耗降下來的同時動力也得到提升,同時價格也有望進一步下探,可以說,新一代QX50具備了空前的競爭力,終於有了與同級叫板的底氣。
小結:新一代QX50將會成為英菲尼迪在華的一個轉捩點,邁向全新的發展。這是概念車給我的感覺,英菲尼迪目前要做的,就是儘快推進其量產和國產日程,畢竟豪華品牌中型SUV市場競爭甚是激烈,每一分每一秒都需要爭取。
在目前SUV市場極其火熱,快速增長的大環境下,英菲尼迪的主力車型QX50的銷量一直都不盡人意,月均幾百的銷量與同為二線豪華品牌的凱迪拉克XT5、富豪XC60相比顯得有些底氣不足,最重要的原因還是產品更新太慢,現款QX50推出已有許久時間,外觀、內飾、技術都已經跟不上時代的步伐,同時大排量的發動機在油耗、稅費方面也並不美麗,加上品牌知名度不高,這些都制約了QX50的發展空間。
現款QX50實在不具備很強的競爭力,而概念車的展出讓我們看到終於快要跟現款告別了,新一代QX50不論是外觀還是內飾都變得更加時尚、主流,同時還擁有了一系列先進的高科技裝備加持,此外,小排量渦輪增壓發動機的加入使得油耗降下來的同時動力也得到提升,同時價格也有望進一步下探,可以說,新一代QX50具備了空前的競爭力,終於有了與同級叫板的底氣。
小結:新一代QX50將會成為英菲尼迪在華的一個轉捩點,邁向全新的發展。這是概念車給我的感覺,英菲尼迪目前要做的,就是儘快推進其量產和國產日程,畢竟豪華品牌中型SUV市場競爭甚是激烈,每一分每一秒都需要爭取。