為什麼說C2B才是代表未來的經濟模式？
當一個半世紀前，紡織業最先感受到工業革命摧枯拉朽般的革新風暴時，服裝業的分水嶺出現了。分水嶺的左面叫做成衣，右面叫做定制。
一直以來，隨著工業化生產的滲透，
所以，定制二字的價值必須如大熊貓一樣珍貴，才保留有它存在的價值。以至於後來專門派生出一個法語單詞：Haute Couture，意味高級定制。
直到今天，有權用到這個單詞的服裝品牌也就只有十多家，而且必須滿足極為苛刻的條件，比方說設計師必須經過巴黎時裝協會的認證，至少參加夏季和冬季兩次巴黎發佈會等等。
而換取到的是極高的價格壁壘。頂級品牌的高級定制，
價格昂貴的原因在於，製作一件普通的高定禮服一般要耗費100到400小時才能完成，並且同時需要很多手工作坊的配合。
但這些錢所買到的，歸根結底就四個字——獨一無二。
人類社會總是在走著一個又一個迴圈，當我們呼喚社會化大生產的時候，
然而，定制化生產就意味著高昂的價格。這點不僅是服裝業的慣例，同樣適用於所有工業領域。在汽車界也是如此，最昂貴的超豪華品牌擁有著最高程度的定制生產能力。
有趣的是，我們同樣也能看到這些汽車品牌近年來的銷量在一路攀升，姑且不論國內的“高級定制服裝”是否正宗，但毫無疑問這個詞已經火遍了國內的中產階級。
說到底，我們進入了一個新的消費時代，那就是以消費者的需求為生產主導的時代。
而C2B的概念，則是打破定制生產高昂價格的最重要砝碼。
但同時，C2B對於工業發展程度又有著相當高的要求，
去年春節前夕，李克強總理主持召開的專家學者和企業界人士座談會上，新浪董事長曹國偉在發言中提到“粉絲經濟”和“網紅經濟”：
“很多網路紅人依託互聯網平臺運作粉絲，一方面開展行銷，一方面以‘按需生產’理念對接企業。去年一年，這一模式創造了50億元的交易量。”
李克強總結：
“這實際上就是‘C2B’，通過互聯網把設計者、生產者、消費者直接連通起來。”
而在兩天之後的國務院常務會議上，李克強總理提到，所謂“C2B”，就是消費者提出要求，製造者據此設計消費品、裝備品。
這是一場真正的革命：一個企業不再是單個封閉的企業了，它通過互聯網和市場緊密銜接，和消費者隨時靈活溝通。這是大勢所趨啊！
那為什麼在這場工業化的革命中，上汽大通卻能走在汽車行業的最前面？
早在李克強總理發言的一年前，上汽開始著手做創新業務，而肩負著創新轉型的重任的上汽大通，在2014年10月就提出要做C2B業務。
最初，上汽大通打算做房車的個性化定制，因為房車客戶的要求是100%的個性化，和量體裁衣的定制服裝要求幾乎一模一樣。但是交付期比較長，設計需要反復溝通。因此大通就要做大規模、智慧化、個性化定制，這就形成了C2B的雛形。
在這個過程中，上汽大通將運用大資料，和使用者就個性化需求進行交流，得出客戶需求定義，甚至預測用戶的需求。
線上設計概念就是用戶與大通工程師一同參與設計，使用者確認後著手製造。上汽集團總投資了30億用於上汽大通C2B智慧化大規模定制業務。
而當上汽大通有了成熟的C2B技術之後，進軍大型SUV市場就是一件水到渠成的事。
截止目前，把持著這個市場的即便是價格動輒百萬的進口車型。由於價格太高，大多數用戶的需求沒有被滿足。而在這片自主品牌車型的藍海之中，上汽大通則抓住了市場的先機，在大通手裡最重要的王牌，便是C2B。
從大通D90這款車概念誕生的那一刻起，用戶就已經參與到了這輛車的生產過程中。上汽大通通過數位化的方式和使用者直連，通過大資料收集的使用者建議和意見，讓用戶參與決策。
比方說，D90概念車的長度在一開始時被設定在了5.2米，但用戶反映停車難，大多數都建議長度控制在5米，最終被上汽大通所採納。
這些資料的背後是與D90潛在客戶多頻次密集溝通、回饋、再溝通的結果，從各個方面瞭解他們對生活、對D90產品的訴求。
當去年七月，上汽大通發佈C2B用戶交互平臺“我行MAXUS”之後，截止目前，D90已經已經和8萬粉絲通過交互平臺直連，收集了近10萬條建議。這意味著C2B最為關鍵C端，也就是用戶端得到打通。
用戶可以瞭解造車的整個過程，並且將自己的個性化需求傳達到B端。同樣是在“我行MAXUS”平臺上，上汽大通在去年進行的兩輪盲訂活動就收穫了累計4600多張的新車訂單，而截至現在，D90的盲訂訂單已經超過了6500份，足以顯示消費者對於上汽大通C2B造車的關注和信任。
所以，當我們為亮相在上海車展的大通D90而驚豔時，它其實象徵著的已經不僅是上汽大通優秀的造車工藝和設計水準。更重要的是，它代表著現在消費者們對於一輛車最接地氣，最根本的價值需求。
在造型設計上，上汽大通D90跨界運用了建築領域盛行的“解構主義”，去中心、去權威，不盲從不跟風。通過對車體“點、線、面“的打破、重組和重塑，精心雕琢每處塊面和局部，讓車身威猛硬朗不失層次感，線條流暢飄逸兼具性☆禁☆感腰身。
D90的內部空間延續了大通一貫的“闊”，內飾上，運用了參數化設計理念對內部整體佈局和細節進行雕琢。高顏值SUV、無與倫比的駕乘體驗。
在產品性能上，作為車身超過5米、軸距接近3米的全尺寸SUV，提供同級最為寬敞舒適的第三排空間，讓“真7座”成為可能。幾十種定制選擇，定制範圍涵蓋“外飾顏色、內飾風格、座椅空間、駕駛模式、輪轂、格柵、驅動形式”等，給你個性十足、與眾不同的車。
配備上汽集團自主研發的2.0T高性能直噴渦輪增壓發動機、全進口6速手自一體變速箱。全系標配ESP、TPMS和全方位安全氣囊，打造國際五星安全品質，“安於心、穩於行”。搭載全球領先的上汽阿裡智慧互聯系統，提供更先進、更智慧和更便捷的人機互聯體驗，這是一台“懂你的車”。
而大通D90這輛車真正交給消費者的，不僅是一個工業製成品，也是將對消費的選擇權真正交給了消費者，他們可以不再為汽車固有配置表所綁架或支付不必要的配置。給使用者賦能，讓使用者根據自身需求，定制專屬於自己、獨一無二的Dream Car：
10款個性輪轂
9種外觀顏色
8種座椅佈局
7種全地形駕駛模式
6種內飾風格
5大領先科技配備
4種前格柵設計
3種智慧互聯地圖
2種四驅形式
……
當這一輛完全為你打造的車到來時，我們還有什麼理由去拒絕時代的發展和改變呢？
當然，你也可以點擊下方連結，盲訂一輛只屬於自己的大通D90。
https://c2b.saicmaxus.com
去年一年，這一模式創造了50億元的交易量。”李克強總結：
“這實際上就是‘C2B’，通過互聯網把設計者、生產者、消費者直接連通起來。”
而在兩天之後的國務院常務會議上，李克強總理提到，所謂“C2B”，就是消費者提出要求，製造者據此設計消費品、裝備品。
這是一場真正的革命：一個企業不再是單個封閉的企業了，它通過互聯網和市場緊密銜接，和消費者隨時靈活溝通。這是大勢所趨啊！
那為什麼在這場工業化的革命中，上汽大通卻能走在汽車行業的最前面？
早在李克強總理發言的一年前，上汽開始著手做創新業務，而肩負著創新轉型的重任的上汽大通，在2014年10月就提出要做C2B業務。
最初，上汽大通打算做房車的個性化定制，因為房車客戶的要求是100%的個性化，和量體裁衣的定制服裝要求幾乎一模一樣。但是交付期比較長，設計需要反復溝通。因此大通就要做大規模、智慧化、個性化定制，這就形成了C2B的雛形。
在這個過程中，上汽大通將運用大資料，和使用者就個性化需求進行交流，得出客戶需求定義，甚至預測用戶的需求。
線上設計概念就是用戶與大通工程師一同參與設計，使用者確認後著手製造。上汽集團總投資了30億用於上汽大通C2B智慧化大規模定制業務。
而當上汽大通有了成熟的C2B技術之後，進軍大型SUV市場就是一件水到渠成的事。
截止目前，把持著這個市場的即便是價格動輒百萬的進口車型。由於價格太高，大多數用戶的需求沒有被滿足。而在這片自主品牌車型的藍海之中，上汽大通則抓住了市場的先機，在大通手裡最重要的王牌，便是C2B。
從大通D90這款車概念誕生的那一刻起，用戶就已經參與到了這輛車的生產過程中。上汽大通通過數位化的方式和使用者直連，通過大資料收集的使用者建議和意見，讓用戶參與決策。
比方說，D90概念車的長度在一開始時被設定在了5.2米，但用戶反映停車難，大多數都建議長度控制在5米，最終被上汽大通所採納。
這些資料的背後是與D90潛在客戶多頻次密集溝通、回饋、再溝通的結果，從各個方面瞭解他們對生活、對D90產品的訴求。
當去年七月，上汽大通發佈C2B用戶交互平臺“我行MAXUS”之後，截止目前，D90已經已經和8萬粉絲通過交互平臺直連，收集了近10萬條建議。這意味著C2B最為關鍵C端，也就是用戶端得到打通。
用戶可以瞭解造車的整個過程，並且將自己的個性化需求傳達到B端。同樣是在“我行MAXUS”平臺上，上汽大通在去年進行的兩輪盲訂活動就收穫了累計4600多張的新車訂單，而截至現在，D90的盲訂訂單已經超過了6500份，足以顯示消費者對於上汽大通C2B造車的關注和信任。
所以，當我們為亮相在上海車展的大通D90而驚豔時，它其實象徵著的已經不僅是上汽大通優秀的造車工藝和設計水準。更重要的是，它代表著現在消費者們對於一輛車最接地氣，最根本的價值需求。
在造型設計上，上汽大通D90跨界運用了建築領域盛行的“解構主義”，去中心、去權威，不盲從不跟風。通過對車體“點、線、面“的打破、重組和重塑，精心雕琢每處塊面和局部，讓車身威猛硬朗不失層次感，線條流暢飄逸兼具性☆禁☆感腰身。
D90的內部空間延續了大通一貫的“闊”，內飾上，運用了參數化設計理念對內部整體佈局和細節進行雕琢。高顏值SUV、無與倫比的駕乘體驗。
在產品性能上，作為車身超過5米、軸距接近3米的全尺寸SUV，提供同級最為寬敞舒適的第三排空間，讓“真7座”成為可能。幾十種定制選擇，定制範圍涵蓋“外飾顏色、內飾風格、座椅空間、駕駛模式、輪轂、格柵、驅動形式”等，給你個性十足、與眾不同的車。
配備上汽集團自主研發的2.0T高性能直噴渦輪增壓發動機、全進口6速手自一體變速箱。全系標配ESP、TPMS和全方位安全氣囊，打造國際五星安全品質，“安於心、穩於行”。搭載全球領先的上汽阿裡智慧互聯系統，提供更先進、更智慧和更便捷的人機互聯體驗，這是一台“懂你的車”。
而大通D90這輛車真正交給消費者的，不僅是一個工業製成品，也是將對消費的選擇權真正交給了消費者，他們可以不再為汽車固有配置表所綁架或支付不必要的配置。給使用者賦能，讓使用者根據自身需求，定制專屬於自己、獨一無二的Dream Car：
10款個性輪轂
9種外觀顏色
8種座椅佈局
7種全地形駕駛模式
6種內飾風格
5大領先科技配備
4種前格柵設計
3種智慧互聯地圖
2種四驅形式
……
當這一輛完全為你打造的車到來時，我們還有什麼理由去拒絕時代的發展和改變呢？
當然，你也可以點擊下方連結，盲訂一輛只屬於自己的大通D90。
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