加價購車已成常事，為何出現這樣的情況

身邊的幾個朋友要買車，紛紛問汽車加價是不是合理的。買卡羅拉還是加價買思域好呢？對於每個人來說，加價意味著不一樣。有些消費者覺得可以接受好車加價，有些消費者反而覺得優惠車型才值得買。

不同車型的加價也因不同的消費者的接受程度不一樣，無法為你做出準確的選擇，但你可以根據下面這些觀點去思考。

加價是無奈的做法

現在不少汽車都需要加價購買，准車主們就會懷疑車廠是不是真的想要加價？其實車廠也是不希望加價的，

但是畢竟產能是不一定趕得上需求的。加價無非就是供不應求產生的，加價可以讓一部分消費者優先買到車。或者可以說某些熱門的車想要買到就要加價，這也是4S店普遍的做法。車廠本意也是希望消費者不加價買車的，但是有限的出貨量導致經銷商出現這樣的加價行為。經銷商這樣做是不是不厚道呢？並不是的，這是和市場息息相關，既然有人願意加價那何樂而不為呢？

加價也不影響這些車的銷量

即使有一些汽車從上市以來就加價不斷，依然還有不少消費者願意加價並排隊購買。比如第十代思域被消費者們高度認可，上市一年內幾乎都是供不應求的情況。我們的朋友剛好想買一輛上下班的代步車，

考慮許久還是選擇了要加價的思域。因為他認為在這個價格只有思域的配置可以滿足他，也就是可以說性價比相當高。即使在加價1萬元後，第十代思域頂配還是相當有競爭力的，這也許就是很多消費者即使加價也要選擇思域的理由。

大眾途觀L在加價大軍中卻表現出另外一種風采，在產品力不給力的情況下也是很多消費者為加價掏腰包。

大眾途觀L銷量好也不是沒有理由的，這是由於在小城市的消費者選擇很少以及行銷做得好導致的。也有可能是因為大眾途安是在同級別中最早的一批車型，一些老司機出於保守在推薦車型不免就會有大眾途安L這台車。在消費者眼中，加價不過就是為了大眾品牌的情懷買單而已，反正就是買買買。但是實際上來說，這樣的做法不算理智，近期大眾途觀L的銷量也出現了下滑，難道消費者們已經擦亮了眼睛嗎?

高端車型也瘋狂加價，存在跟風現象

加價幅度最大的車型可能就是豐田埃爾法，這也應該是加價中的一股清流。雖然是加價後與原價相去甚遠，但是還是有不少老闆津津樂道，加價後在他們眼中也不算太貴，紛紛搶先購買。即使漢蘭達這款車上市一年有餘，加價依舊，，消費者就是沖著值而買單的。在如今，漢蘭達仍然在同價位的很有競爭力，並不像埃爾法那樣有明顯的跟風現象。

加價值不值還得看個人喜好

至於這些車型加價後是否真的划算，還是在不同的消費者心中有不同的答案。小明可以接受漢蘭達加價但不能接受冠道加價，這就是根據個人喜好的選擇。小張就認為加價不合理，選擇同價位的不加價的車型可能對於他更加合適。畢竟對於加價不是人人都可以接受的，在預算內選到心儀車型才是最好的。

其實選車主要根據汽車的產品力和消費者的需求決定的，與加價關係不大。你覺得加價值就買，你想要買的車也不惜加價。有一句話說得好：早買早享受，晚買有優惠。

紛紛搶先購買。即使漢蘭達這款車上市一年有餘，加價依舊，，消費者就是沖著值而買單的。在如今，漢蘭達仍然在同價位的很有競爭力，並不像埃爾法那樣有明顯的跟風現象。

加價值不值還得看個人喜好

至於這些車型加價後是否真的划算，還是在不同的消費者心中有不同的答案。小明可以接受漢蘭達加價但不能接受冠道加價，這就是根據個人喜好的選擇。小張就認為加價不合理，選擇同價位的不加價的車型可能對於他更加合適。畢竟對於加價不是人人都可以接受的，在預算內選到心儀車型才是最好的。

其實選車主要根據汽車的產品力和消費者的需求決定的，與加價關係不大。你覺得加價值就買，你想要買的車也不惜加價。有一句話說得好：早買早享受，晚買有優惠。