車展精講（8）：10~20萬元級，北京現代新名圖

名圖的車身尺寸、軸距為4710、1820、1470、2770mm，可以算作典型的B級車，但目前看它的定位意圖，

可能更傾向于游走於A、B兩級中間，以B級的體量來壓制A級競爭對手。

北京現代新款名圖于上海車展期間正式上市，相關價格/資訊公佈，價格區間為12.98~16.98萬元，分5款車型，基於1.8L和1.6T兩套發動機/6擋手動、6擋手自動一體、7擋雙離合三套變速器。詳見下圖。

新名圖其實屬於中期改款車型而非全新換代，所以外觀樣式的改換並沒有山崩地裂般隆重，屬於小幅調整的範圍。從細節處著眼可見，新名圖的進氣格柵有了更大的尺寸，包括前大燈組、前霧燈區域的造形都有改變，變得更有棱角。

但依本王的意見來看，

現代近些年的造型已經明顯落後於同門的起亞。它更注重玩弄線條的變化，卻忽略了線條勾聯在一起的效果，使人感覺線條十分淩亂、走向怪異，而且各處都是軟塌塌的搭接在一起，沒有一種統一的外力能夠協調這些線條，完全喪失了力量感。所以本王認為，新名圖的外觀，並不精彩，更不會吸引人。

尾部和車頭的呼應關係作得很好，只是依然給人線條淩亂的感覺，並不閃眼。甚至，本王覺得是車身塑形失敗之後以大燈等線條來找補，但這種作用看起來並不好。此外，燈組內部的構造樣式有一些優化調整，

而排氣口則從右側雙出改為了右側單出。

相對於車身的外觀，車內飾的造型可謂好了很多。造型非常整體，而且很簡潔。同時功能性十分強大。顯示效果非常好的儀錶+高清中央大屏，給人以檔次感。中控大屏也升級到了8英寸，

還支持Carplay手機互聯等功能。

即便是實體按鍵，也設計得簡潔有序，操作起來觸手可及。空調區域的控制按鍵還仿照的鋼琴琴鍵的設計。此外令人欣喜的地方還有，內飾的做工一流，材質出色，普通內飾件的觸感都相當細膩，開關的手感也恰到好處。

動力上，新名圖提供1.8L自吸發動機（最大功率143馬力，最大扭矩176N·m）1.6T發動機（最大功率175馬力，最大扭矩265N·m）兩款動力總成，兩款發動機的低速扭矩調校得都很到位，可以說在城市內駕駛時，反應都足夠敏捷，提速足夠輕快；而在高速上駕駛時，1.8L自吸發動機則明顯比1.6T發動機在動力儲備方面要遜色。

變速器方面，1.8L自吸發動機匹配的是6擋手動或6擋手/自一體變速器；1.6T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。無論是手/自一體變速器還是雙離合變速器，在平順性方面都是沒有問題的。

此外令人欣喜的地方還有，內飾的做工一流，材質出色，普通內飾件的觸感都相當細膩，開關的手感也恰到好處。

動力上，新名圖提供1.8L自吸發動機（最大功率143馬力，最大扭矩176N·m）1.6T發動機（最大功率175馬力，最大扭矩265N·m）兩款動力總成，兩款發動機的低速扭矩調校得都很到位，可以說在城市內駕駛時，反應都足夠敏捷，提速足夠輕快；而在高速上駕駛時，1.8L自吸發動機則明顯比1.6T發動機在動力儲備方面要遜色。

變速器方面，1.8L自吸發動機匹配的是6擋手動或6擋手/自一體變速器；1.6T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。無論是手/自一體變速器還是雙離合變速器，在平順性方面都是沒有問題的。