名圖的車身尺寸、軸距為4710、1820、1470、2770mm， 可以算作典型的B級車， 但目前看它的定位意圖， 可能更傾向于游走於A、B兩級中間， 以B級的體量來壓制A級競爭對手。
北京現代新款名圖于上海車展期間正式上市， 相關價格/資訊公佈， 價格區間為12.98~16.98萬元， 分5款車型， 基於1.8L和1.6T兩套發動機/6擋手動、6擋手自動一體、7擋雙離合三套變速器。 詳見下圖。
新名圖其實屬於中期改款車型而非全新換代， 所以外觀樣式的改換並沒有山崩地裂般隆重，
但依本王的意見來看， 現代近些年的造型已經明顯落後於同門的起亞。 它更注重玩弄線條的變化，
尾部和車頭的呼應關係作得很好， 只是依然給人線條淩亂的感覺， 並不閃眼。 甚至， 本王覺得是車身塑形失敗之後以大燈等線條來找補， 但這種作用看起來並不好。 此外， 燈組內部的構造樣式有一些優化調整， 而排氣口則從右側雙出改為了右側單出。
相對於車身的外觀， 車內飾的造型可謂好了很多。 造型非常整體， 而且很簡潔。 同時功能性十分強大。 顯示效果非常好的儀錶+高清中央大屏， 給人以檔次感。 中控大屏也升級到了8英寸， 還支持Carplay手機互聯等功能。
即便是實體按鍵，也設計得簡潔有序，操作起來觸手可及。空調區域的控制按鍵還仿照的鋼琴琴鍵的設計。此外令人欣喜的地方還有，內飾的做工一流，材質出色，普通內飾件的觸感都相當細膩，開關的手感也恰到好處。
動力上，新名圖提供1.8L自吸發動機（最大功率143馬力，最大扭矩176N·m）1.6T發動機（最大功率175馬力，最大扭矩265N·m）兩款動力總成，兩款發動機的低速扭矩調校得都很到位，可以說在城市內駕駛時，反應都足夠敏捷，提速足夠輕快；而在高速上駕駛時，1.8L自吸發動機則明顯比1.6T發動機在動力儲備方面要遜色。
變速器方面，1.8L自吸發動機匹配的是6擋手動或6擋手/自一體變速器；1.6T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。無論是手/自一體變速器還是雙離合變速器，在平順性方面都是沒有問題的。
即便是實體按鍵，也設計得簡潔有序，操作起來觸手可及。空調區域的控制按鍵還仿照的鋼琴琴鍵的設計。此外令人欣喜的地方還有，內飾的做工一流，材質出色，普通內飾件的觸感都相當細膩，開關的手感也恰到好處。
動力上，新名圖提供1.8L自吸發動機（最大功率143馬力，最大扭矩176N·m）1.6T發動機（最大功率175馬力，最大扭矩265N·m）兩款動力總成，兩款發動機的低速扭矩調校得都很到位，可以說在城市內駕駛時，反應都足夠敏捷，提速足夠輕快；而在高速上駕駛時，1.8L自吸發動機則明顯比1.6T發動機在動力儲備方面要遜色。
變速器方面，1.8L自吸發動機匹配的是6擋手動或6擋手/自一體變速器；1.6T發動機匹配的是7擋雙離合變速箱。無論是手/自一體變速器還是雙離合變速器，在平順性方面都是沒有問題的。