武漢四環線西段全部竣工，親測沌口到東西湖僅一刻鐘
長江日報融媒體4月22日訊今天，長江日報記者探訪發現，
今天上午，江城碧空如洗，來自中國建築、武漢交投的1000多名建設者在四環線後官湖大橋上健步暢行，慶祝開工5年的西四環即將通車。
記者從武漢經濟技術開發區駛上四環，率先體驗這條以高速公路標準建設的城市環線。記者注意到，與去年末相比，目前此處橋面已刷黑，標識、標線、標牌已全部就位。雙向8車道路面平坦，沿路景色宜人。特別是後官湖大橋段，水面寬闊，向遠處眺望，
繼續北行，1公里外就看到氣勢磅礴的漢江特大橋塔索橫斜，承台高聳。據悉，該橋為亞洲最寬的水上雙塔雙索斜拉橋，目前正在衝擊全國建築行業工程品質的最高榮譽獎——魯班獎。
“此段橫跨多個江河湖泊，因此高架橋占整個西四環9成以上。”在車上，中建總公司武漢四環項目指揮部負責人邊走邊介紹，
15分鐘後，記者抵達東西湖大道。該負責人認為，此段通車後，武漢將新增一條跨越漢江的南北向物流通道，使東西湖區與武漢經濟技術開發區實現快速連通。
武漢四環線是串聯陽邏、盤龍城、吳家山、常福、紙坊、豹澥等六大新城組群的快速通道，位於繞城高速公路與三環線之間，全長146公里，設計時速100公里，由武漢交投集團投資建設。
長江日報記者瞭解到，目前除四環線西段已完工，南段、北段、東段都已全面開工建設。
四環線南段起于江夏龔家鋪，北接沌口長江大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止於中洲。北段起于黃陂區武湖農場，自東向西延伸，止于東西湖區十一支溝107國道。最晚開工的東段今年初開建，起於福銀高速武漢繞城段北湖互通，終點與青山長江公路大橋段相接，計畫2019年建成通車。
此外，四環線上的兩座長江大橋也在如火如荼建設中。武漢市第9座長江大橋——沌口長江大橋將於年內建成。該橋位於白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，是連接西四環與南四環的跨江大橋，橋面寬46米，雙向8車道，是長江上最寬的橋。
第11座長江大橋青山長江大橋起點位於化工區八吉府大街新集村附近，對接四環線東段，向北過天興洲尾，對接四環線北段，計畫2019年建成通車。
武漢四環線也將於2019年“畫圓”。通車後，不但可緩解中心城區道路交通壓力，還有望讓三環線告別“客貨混行”。
【編輯：蔡欣星】
起於福銀高速武漢繞城段北湖互通，終點與青山長江公路大橋段相接，計畫2019年建成通車。此外，四環線上的兩座長江大橋也在如火如荼建設中。武漢市第9座長江大橋——沌口長江大橋將於年內建成。該橋位於白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間，是連接西四環與南四環的跨江大橋，橋面寬46米，雙向8車道，是長江上最寬的橋。
第11座長江大橋青山長江大橋起點位於化工區八吉府大街新集村附近，對接四環線東段，向北過天興洲尾，對接四環線北段，計畫2019年建成通車。
武漢四環線也將於2019年“畫圓”。通車後，不但可緩解中心城區道路交通壓力，還有望讓三環線告別“客貨混行”。
【編輯：蔡欣星】