續航最長電動轎車亮相上海車展 奇瑞新能源獻禮奇瑞20周年
在奇瑞還只有QQ這一款車的年代,央視採訪過奇瑞領導層:“為什麼英文名是Chery,而不是Cheery?為了特別吉祥如意的事情歡呼喝彩更好嘛?”奇瑞領導說:“本來是有這個意思,但是奇瑞剛剛起步,
也許,記得有這麼一段採訪的人不多了;即使是記得這段採訪的奇瑞人,也想不到,他們已經自己的不懈努力,找回了一個值得歡呼的e。
第17屆上海國際汽車工業展覽會已於4月19日對媒體開放。奇瑞汽車以“精彩無限 領跑未來”為主題,攜旗下艾瑞澤、瑞虎、新能源系列共14輛展車重磅登場。
與明星車型交相輝映的,還有奇瑞在新能源、動總、前瞻科技等領域的綜合實力展示。此次車展,奇瑞將帶來艾瑞澤5e、瑞虎7e兩款全新新能源車型,其深耕新能源領域多年、覆蓋轎車與SUV產品的新能源技術成果令人歎為觀止。
作為新能源汽車領域資深廠家,
艾瑞澤5e使用來自奇瑞新研發的M1X平臺,外觀保持奇瑞艾瑞澤家族的短尾轎跑設計風格,
M1AEV系統的具體優勢主要包括三方面:
首先,電池系統。M1AEV系統使用的電池是國際一流動力電池生產商——寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)開發的高能量三元鋰電池。該電池採用輕量化電池殼體設計以及金屬材料高度封閉的一體化電池包,
其次,電機系統。M1AEV系統搭載由355V高壓系統和和46kW高壓水冷永磁同步電機組成的電機系統,具有結構簡單、體積小、重量輕、效率高的特點。電機峰值功率90KW,峰值扭矩276N·m。該電機系統還具備扭矩補償功能,在短時間內即可獲得強勁動力,以艾瑞澤5e為例,0-50KM/h加速時間為4.8s,最高車速可達每小時152公里,動力性能明顯優於傳統汽動車。
第三,電控系統。以往的純電動車電控系統,無論是奇瑞自主研發,抑或像其他車企採購供應商的,同質化程度極高,通常不做比較。但是奇瑞的第二代EV產品——M1AEV系統搭載的電控系統具有智慧7檔能量回收功能,綜合工況能量回收率高達13%以上,開創節能環保新境界的同事,使艾瑞澤5e得以獲取更多續航里程,適應更多車主的駕駛需求,為車主帶來豐富的駕駛體驗。
同時,M1AEV電控系統還可以使車輛通過手機App與車主的實現人-車-手機互聯,車主可以實現遠端車輛資訊即時監控診斷、車輛絕緣漏電即時狀態管理等保障電池安全的遠端監控診斷功能。
20年奇瑞,歷經自主創新實踐以及戰略轉型的“厚積薄發”,在中國汽車市場上充分展示了“自主領先,媲美合資”的實力;而年僅“7歲”的奇瑞新能源也依託奇瑞20年汽車研發經驗,秉承奇瑞汽車自主創新實踐的精神,開疆破土,在中國新能源車研發領域占得先機,盡顯奇瑞領先實力。
電機系統。M1AEV系統搭載由355V高壓系統和和46kW高壓水冷永磁同步電機組成的電機系統,具有結構簡單、體積小、重量輕、效率高的特點。電機峰值功率90KW,峰值扭矩276N·m。該電機系統還具備扭矩補償功能,在短時間內即可獲得強勁動力,以艾瑞澤5e為例,0-50KM/h加速時間為4.8s,最高車速可達每小時152公里,動力性能明顯優於傳統汽動車。第三,電控系統。以往的純電動車電控系統,無論是奇瑞自主研發,抑或像其他車企採購供應商的,同質化程度極高,通常不做比較。但是奇瑞的第二代EV產品——M1AEV系統搭載的電控系統具有智慧7檔能量回收功能,綜合工況能量回收率高達13%以上,開創節能環保新境界的同事,使艾瑞澤5e得以獲取更多續航里程,適應更多車主的駕駛需求,為車主帶來豐富的駕駛體驗。
同時,M1AEV電控系統還可以使車輛通過手機App與車主的實現人-車-手機互聯,車主可以實現遠端車輛資訊即時監控診斷、車輛絕緣漏電即時狀態管理等保障電池安全的遠端監控診斷功能。
20年奇瑞,歷經自主創新實踐以及戰略轉型的“厚積薄發”,在中國汽車市場上充分展示了“自主領先,媲美合資”的實力;而年僅“7歲”的奇瑞新能源也依託奇瑞20年汽車研發經驗,秉承奇瑞汽車自主創新實踐的精神,開疆破土,在中國新能源車研發領域占得先機,盡顯奇瑞領先實力。