守護宜萬鐵道線的“啄木鳥”
蜀道難，難於上青天。
宜萬鐵路通過的是鼎鼎有名的蜀道
這條從湖北宜昌至重慶萬州的鐵路
處於喀斯特地質帶，蜿蜒穿行在高山與深谷之間
橋樑和隧道一座連著一座，被業界稱為”鐵路橋隧博物館”
開 篇
引入本期主要人物——【王國樂】
鐵路青年五四獎章候選人預備人選
武漢鐵路局優秀共青團員，湖北省“最美青工”
獲得這些榮譽和讚美的是一名27歲，工作不滿4年
來自武漢鐵路局荊門橋工段恩施橋隧車間技術員——王國樂
當人們進入夢鄉時，王國樂和他的工友戴著頭燈
手拿作業工具正在伸手不見五指的隧道中
檢查上、下行線隧道病害，直到天色大亮才能回到駐地
他的事蹟受到中央電視臺的高度關注，選派記者到現場跟班採訪。2016年2月7日除夕夜中央電視臺新聞聯播以《鐵路橋隧檢修工：淩晨的堅守》為題，報導了王國樂用心追夢，崗位成才的事蹟，詮釋了“奮鬥的青春最美麗”。
《有一種青春》情景朗誦節目是武漢鐵路局職工藝術團專門深入大支坪隧道以王國樂的故事為背景創作采風而得，在中華全國鐵路總工會於南昌舉辦的全路第四屆職工才藝大賽上以總分第二的好成績榮獲金獎。
青春因擔當更出彩
王國樂和車間職工們的工作就像是“啄木鳥”一樣，
山體裡暗河較多，隧道大面積滲水也危及行車安全。這些，都是王國樂檢查的重點、防範的關鍵。
王國樂深感確保宜萬鐵路的責任重大，每次巡查時，他都全神貫注，手電筒不停地掃向隧道的每一處地點，
青春因暗夜更奪目
隧道內漆黑一片，穿行于武陵大山腹地，隧道內一般只有兩三個人。日復一日的行走，他逐漸適應了這種黑暗，習慣了這種在暗夜裡工作的日子。每個月，王國樂都要帶領車間職工檢查23座高風險隧道和1座特殊結構橋，每一座隧道、橋樑的內部結構狀況和外部地理環境，他都瞭若指掌。
每月一次的“造訪”，這些隧道、橋樑在他的心裡，逐漸有了感情，上次檢查時發現的滲水、掉塊是否有進一步的發展，病害整治後的效果如何，都是他牽掛的事情。尤其是汛期，雨量增大，不安全因素增多，他除了徒步檢查外，還會添乘列車，及時掌握隧道內的點滴變化，防範于未然。
每次在隧道裡的避車洞避車時，看到列車安全、飛速地在眼前駛過，他們都會感到欣慰，因為列車安全的通過就是對他們工作最好的褒獎。
青春因堅守更無悔
巴東站
巴東雲海
每天下午3點半左右起床工作，次日9點多結束巡查後，他們還要到駐點整理匯總資料，根據病害程度提出建議整治方案，傳送給車間。忙完這些，已是接近10點，而此時，早飯時間已過，中飯時間尚早，他們通常是兩餐並一餐，這頓飯過後，他們有時會一覺睡到下午才會起床吃晚飯。長年的夜間工作，不僅打亂了他們的生物鐘，也讓他們的生活與別人不一樣。“夜間工作，白天睡覺，工作條件艱苦、生活環境閉塞。”這是他們的真實寫照。
宜萬鐵路清江河大橋
王國樂
對我而言，這種生活與我當初的預期不太一樣。從小努力讀書，就是希望能走出農村到城市生活，但上班後，發現只是從一個鄉村到了另一個鄉村裡，有時在荒山野嶺甚至比鄉村更寂寞。經常行走在荒無人煙的鐵路沿線，除了同事，看不到其他的人。理想與現實之間的差距，曾讓許多人心生退意。但是在這些困難和現實問題面前，我並沒有退縮。與其逃避，不如面對，我最終選擇了堅守下來，堅守在深山裡，堅守在崗位上。
王國樂是這麼說的，也是這麼做的，在日復一日的行走中，他和車間的職工們保障了鐵路安全，找到了自身價值所在。
王國樂表示，將繼續堅定履行自己的神聖職責，當好橋隧博物館裡的“啄木鳥”，用勤勉和執著抒寫無悔的青春。他和車間職工們將通過自身的努力帶動身邊的同事和廣大的“90後”年輕人，認真工作，勇於擔當，為建設“五個武鐵”，實現“武鐵夢”貢獻自己的青春和力量。
○
隧道內漆黑一片，穿行于武陵大山腹地，隧道內一般只有兩三個人。日復一日的行走，他逐漸適應了這種黑暗，習慣了這種在暗夜裡工作的日子。每個月，王國樂都要帶領車間職工檢查23座高風險隧道和1座特殊結構橋，每一座隧道、橋樑的內部結構狀況和外部地理環境，他都瞭若指掌。
每月一次的“造訪”，這些隧道、橋樑在他的心裡，逐漸有了感情，上次檢查時發現的滲水、掉塊是否有進一步的發展，病害整治後的效果如何，都是他牽掛的事情。尤其是汛期，雨量增大，不安全因素增多，他除了徒步檢查外，還會添乘列車，及時掌握隧道內的點滴變化，防範于未然。
每次在隧道裡的避車洞避車時，看到列車安全、飛速地在眼前駛過，他們都會感到欣慰，因為列車安全的通過就是對他們工作最好的褒獎。
青春因堅守更無悔
巴東站
巴東雲海
每天下午3點半左右起床工作，次日9點多結束巡查後，他們還要到駐點整理匯總資料，根據病害程度提出建議整治方案，傳送給車間。忙完這些，已是接近10點，而此時，早飯時間已過，中飯時間尚早，他們通常是兩餐並一餐，這頓飯過後，他們有時會一覺睡到下午才會起床吃晚飯。長年的夜間工作，不僅打亂了他們的生物鐘，也讓他們的生活與別人不一樣。“夜間工作，白天睡覺，工作條件艱苦、生活環境閉塞。”這是他們的真實寫照。
宜萬鐵路清江河大橋
王國樂
對我而言，這種生活與我當初的預期不太一樣。從小努力讀書，就是希望能走出農村到城市生活，但上班後，發現只是從一個鄉村到了另一個鄉村裡，有時在荒山野嶺甚至比鄉村更寂寞。經常行走在荒無人煙的鐵路沿線，除了同事，看不到其他的人。理想與現實之間的差距，曾讓許多人心生退意。但是在這些困難和現實問題面前，我並沒有退縮。與其逃避，不如面對，我最終選擇了堅守下來，堅守在深山裡，堅守在崗位上。
王國樂是這麼說的，也是這麼做的，在日復一日的行走中，他和車間的職工們保障了鐵路安全，找到了自身價值所在。
王國樂表示，將繼續堅定履行自己的神聖職責，當好橋隧博物館裡的“啄木鳥”，用勤勉和執著抒寫無悔的青春。他和車間職工們將通過自身的努力帶動身邊的同事和廣大的“90後”年輕人，認真工作，勇於擔當，為建設“五個武鐵”，實現“武鐵夢”貢獻自己的青春和力量。
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