比思域動力還強 比卡羅拉還節油 這款中國品牌轎車為啥這麼牛

儘管提到日本，很多中國人的感情都非常複雜，但提到日貨，卻有很多人堪稱死忠粉，譬如前段時間瘋狂刷屏的到日本買馬桶蓋事件。其實不光是這些日常用品，汽車也是一樣，

很多人一提到省油，很多人第一個想到的就是日本車。

那麼，國貨什麼時候能真正的強大起來，能真正地讓國人願意死心踏地選購國貨呢？最近有一款中國品牌轎車就做到了，在油耗上比日系車更節油，給中國品牌汽車爭了光。

成功挑戰吉尼斯世界紀錄的背後

這款車就是當下正熱銷的“網紅新車”榮威i6。在吉尼斯世界紀錄認證挑戰賽中，榮威i6 16T成功以2.99L/100km的極限油耗，打破世界紀錄。

認證過程中，選手駕駛榮威i6 16T，從雲南出發，西至西藏鹽井，東至上海，北至黑龍江肇源，南至廣州韶關，歷時33天、穿越30個省市自治區。一路馳騁高原、探入盆地、越過山地、跨過平原、馳騁海濱等16種複雜地貌，不僅了覆蓋日常生活所有用車場景，還挑戰了高原極限、沿海潮濕、南方濕熱和北方乾燥等四大極限氣候環境，堪稱史上最複雜路況的挑戰線路。

值得一提的是，榮威i6挑戰車沒有經過任何專業改裝，在認證過程中，吉尼斯官方嚴格遵循20多項嚴苛規則，全程GPS定位即時追蹤檢測，6大類證據專業裁判現場採集，每日資料同步上報英國官方審核。

在如此嚴苛而又複雜的環境下，榮威i6實現了2.99L/100km的極限油耗，這個資料到底有多牛呢？以日系最省油的混合動力車型為例，

第三代豐田普銳斯工信部油耗為4.3L/100km，卡羅拉雙擎、豐田雷淩雙擎的綜合油耗均為4.2L/100km，而榮威i6 16T百公里綜合油耗4.8L，極限油耗2.99L/100km，與日系的混動車型油耗相比已經不相上下了。

在榮威i6之前，高爾夫TDI車型在2015年在美國以平均油耗2.9L/100KM的吉尼斯世界紀錄，

歐版思域Tourer wagon旅行版車型，搭載1.6LI-DTEC柴油發動機，穿越歐盟24個國家，創造了2.82L/100公里的記錄。不過這兩款車型用的都是柴油版車型，由於柴油發動機的壓縮比比汽油要高，柴油發動機氣缸行程比缸徑要大，相比汽油版車型更具節油優勢。而柴油版車型在中國市場並不適用，榮威i6 16T車型的油耗顯然更具有實際參考意義。

即使以綜合油耗為例，榮威i6 16T車型的油耗也比日系同級別日系車型的綜合油耗要低。

作為一款新車型，榮威i6為什麼能在油耗上比日系這些老前輩做得還要好呢？

世界一流的動力總成技術

這就不得不提上汽強大的研發實力。

榮威i6搭載的是上汽集團“藍芯”SGE 16T發動機，採用缸內中置直噴渦輪增壓等國際最先進技術，匹配6速手動、7速雙離合變速箱，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米。動力參數比市場上主流的合資品牌1.6L自然吸氣發動機還要強。

不僅如此，榮威i6搭載的16T發動機還能在1600轉就爆發出90%以上的最大扭矩，而且能持續到4800轉左右，足以看出它的深厚功力。當然油耗更低才是關鍵！這款發動機除了中置直噴技術和發動機輕量化技術，經常在豪華車上看到的發動機智能啟停系統也被用於該發動機，能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%。

當一輛轎車以80km／h的時速前進時，大約有60%的油耗是用來克服風阻的，而風阻係數每下降10%，燃油就可節省7%。目前，大部分轎車的風阻係數在0.35左右，這也是很多轎車油耗居高不下的原因之一。而榮威i6 16T風阻係數僅為0.25，可以媲美超級跑車（超跑的風阻係數0.24左右）。

先進的動力總成技術加上超低的風阻，榮威i6成功做到了“要想馬兒跑，又讓馬兒少吃草”，用最少的燃油消耗，實現了最大的動力輸出，也因此成功挑戰了吉尼斯世界紀錄。

站在巨人的肩膀上

對於榮威i6 16T車型來說，可謂是站在巨人的肩膀上，榮威i6 20T上市僅一個月即成為爆款，銷量飛速突破7000輛，成為2017上市轎車月銷王，創下中國轎車最快銷量爬升紀錄。榮威RX5 3月銷量高達20128輛，環比增長74%，熱銷之勢根本停不下來。得益于這些兄弟車型形成的口碑優勢以及榮威RX5打造的互聯網汽車的光環，再加上榮威i6 16T車型超低的油耗和自身過硬的產品力，可以預見，榮威i6在銷量上還將迎來更大的突破，很快將迎來月銷破萬。

而對於中國品牌來說，榮威i6 16T成功以2.99L/100km的極限油耗，打破世界紀錄，無疑有著里程碑式的意義，不僅僅說明榮威i6的極限油耗比全球其他的上億輛車更優秀，也充分說明了中國品牌技術的突破和不斷向上的追求，不僅僅在設計上向國際品牌看齊，在品質、性能、油耗上也力求突破，超越國際品牌。隨著像榮威i6、榮威RX5這些互聯網汽車在性能、品質上全面超越合資品牌，可以預見的是，中國消費者將會越來越多的成為國貨的死忠粉，真正成為國貨的擁泵，中國品牌全面超越合資品牌的時代來了。

匹配6速手動、7速雙離合變速箱，最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米。動力參數比市場上主流的合資品牌1.6L自然吸氣發動機還要強。

不僅如此，榮威i6搭載的16T發動機還能在1600轉就爆發出90%以上的最大扭矩，而且能持續到4800轉左右，足以看出它的深厚功力。當然油耗更低才是關鍵！這款發動機除了中置直噴技術和發動機輕量化技術，經常在豪華車上看到的發動機智能啟停系統也被用於該發動機，能有效節油3.5%，降低碳排放3.5%。

當一輛轎車以80km／h的時速前進時，大約有60%的油耗是用來克服風阻的，而風阻係數每下降10%，燃油就可節省7%。目前，大部分轎車的風阻係數在0.35左右，這也是很多轎車油耗居高不下的原因之一。而榮威i6 16T風阻係數僅為0.25，可以媲美超級跑車（超跑的風阻係數0.24左右）。

先進的動力總成技術加上超低的風阻，榮威i6成功做到了“要想馬兒跑，又讓馬兒少吃草”，用最少的燃油消耗，實現了最大的動力輸出，也因此成功挑戰了吉尼斯世界紀錄。

站在巨人的肩膀上

對於榮威i6 16T車型來說，可謂是站在巨人的肩膀上，榮威i6 20T上市僅一個月即成為爆款，銷量飛速突破7000輛，成為2017上市轎車月銷王，創下中國轎車最快銷量爬升紀錄。榮威RX5 3月銷量高達20128輛，環比增長74%，熱銷之勢根本停不下來。得益于這些兄弟車型形成的口碑優勢以及榮威RX5打造的互聯網汽車的光環，再加上榮威i6 16T車型超低的油耗和自身過硬的產品力，可以預見，榮威i6在銷量上還將迎來更大的突破，很快將迎來月銷破萬。

而對於中國品牌來說，榮威i6 16T成功以2.99L/100km的極限油耗，打破世界紀錄，無疑有著里程碑式的意義，不僅僅說明榮威i6的極限油耗比全球其他的上億輛車更優秀，也充分說明了中國品牌技術的突破和不斷向上的追求，不僅僅在設計上向國際品牌看齊，在品質、性能、油耗上也力求突破，超越國際品牌。隨著像榮威i6、榮威RX5這些互聯網汽車在性能、品質上全面超越合資品牌，可以預見的是，中國消費者將會越來越多的成為國貨的死忠粉，真正成為國貨的擁泵，中國品牌全面超越合資品牌的時代來了。