易道堅持不住了，滴滴車主流失了，網約車的未來在哪裡？

網約車曾經十分輝煌過，雖然現在在市場中仍然佔據著重要的位置，但不得不說，相較於前兩年，它的用戶認可度確實在下降。

易道、神州、優步、滴滴，這些當時網約車中的佼佼者們，

如今的現狀卻令人唏噓。當年他們風頭正勁時，誰會想到，會有現在這種局面出現呢？優步被擠出中國市場，神州專車杳無音信，易道頻頻爆出資金問題，而行業第一的滴滴，也面臨著車主大量流失的窘境。

雖然易道官方發佈聲明稱會儘快解決這一問題，

把用戶的權益放在首位，但也不難看出，易道的資金確實出現問題了，並且創始人和股東之間也出現了不和，接下來如何進展，大家的眼睛也都一直在盯著。

滴滴面臨的問題也很棘手，在用戶口碑持續下滑之後，車主數量大幅度減少，如今打個滴滴，等車主接單都是件十分費勁的事情，從前是滴滴一下，馬上出發，現在是滴滴一下，無人接駕。車主銳減必然導致乘客的體驗度下降，

乘客也不買單之後，這將會是一個尷尬的迴圈。

那麼當網約車都逐漸不景氣之後，他們的未來又在哪裡呢？其實看看如今的市場，什麼最火，那一定是“共用”，無論什麼，只要跟共用沾上邊，都能有一定的噱頭，最明顯的就是現在的共用單車了。

雖然不排除很多是隨大流的，並不是真正的共用，但也不難看出，這確實是出行市場未來的發展方向，所以在網約車中，符合共用出行的，就是順風車拼車了。並不是滴滴順風車的那種模式，那依然是一個盈利模式，而是從真正的共用經濟出發，順路同行，分攤成本。

拿一個比較有代表性的平臺來說，來回拼車，以車主的路線為主導，乘客依據車主路線來選擇是否拼乘，這種既定的路線可以避免不必要的資源浪費，也能實現真正的順路拼車，而不是繞路拉人。

市場變幻莫測，如同大浪淘沙，唯有站在用戶的角度，真正為用戶做好平臺的，才能成為最後的贏家。