以軟硬實力深耕中國市場，捷豹路虎在華開創新格局
捷豹路虎現階段的任務，就是要把基本功做扎實。而從中長期來看，依託雙品牌佈局，捷豹路虎需要打造更具鮮明個性鮮明的企業形象。與此同時，捷豹路虎將在產品陣容方面提升競爭力。
左起依次為捷豹路虎全球CEO施韋德博士（Dr. Ralf Speth）、流行歌手艾米·麥克唐納、捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶及奇瑞汽車股份有限公司首席執行官、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司董事長陳安寧
對於中國這個炙手可熱的豪華車市場，
本次上海車展，捷豹路虎帶來了“捷豹首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車、全新路虎攬勝星脈”兩款中國首秀的新車型。與此同時，路虎全新一代發現、捷豹XFL和2018年款捷豹F-PACE等重磅車型也同台亮相。
通過旗下雙品牌的卓越產品，捷豹路虎全方位展現了其前瞻的設計理念、領先業界的技術實力及深厚的品牌內涵。實際上，在經歷此前四年磨合之後，
而接下來，捷豹路虎仍舊在思考，如何與中國合資夥伴合作與共，在現有的市場基礎以及成熟的合資體系上，依託更多的車型產品實現在國內豪車市場的進階突破，以及更為系統性的本土化佈局。
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穩紮穩打、深耕細作
近幾年來，捷豹路虎在中國市場的銷量可謂節節攀升。
“兩個個性鮮明的雙品牌讓捷豹路虎在行業中脫穎而出。消費者可以通過產品來展示自己的個性，這也是豪華車品牌帶給客戶的價值之一。”捷豹路虎全球首席執行官施韋德博士表示，隨著市場的增長，捷豹路虎也會加大運營的覆蓋面，未來捷豹路虎將繼續為中國市場帶來更多產品。
路虎攬勝星脈
“雖說我們非常年輕，但起步的表現非常好。我們對捷豹路虎的產品有信心，希望通過國產化進程的深入，有更多顧客能夠享受到我們的產品。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶對接下來的拓展充滿信心。
作為首位來自中國大陸的全球董事會成員，潘慶履新捷豹路虎還僅一百多天。儘管時間較短，但潘慶已經很快融入捷豹路虎在華穩紮穩打、深耕細作的戰略體系。在此基礎上，潘慶及其團隊也一直在思考，如何把深耕細作的想法貫穿到研發、銷售、售後乃至於整個產業鏈佈局。
在眾多國際化汽車製造商的高管中，潘慶擁有豐富的汽車行業管理經驗，曾在大眾集團的亞洲業務發展中起到重要作用。此前的9年中，他先後服務於大眾、曼恩及奧迪汽車並擔任重要領導職務。
捷豹路虎車輛整體性負責人Andy Mould先生與路虎攬勝星脈
“我們非常重視中國，而潘總有非常豐富的汽車行業經驗，我們希望能有像潘總這樣的董事，把消費者對市場的感知迅速傳達給所有董事成員，並在研發和工程初期將這些直接回饋納入考慮，以此進一步貼近中國消費者。”捷豹路虎全球首席執行官施韋德博士表示。
而事實上，隨著類似的人才體系的深度本土化，捷豹路虎近年來開發的產品已經很好的貼近了中國豪華車市場的消費需求。
左為捷豹路虎全球CEO施韋德博士（Dr.Ralf Speth），右為捷豹全球設計總監嚴凱倫先生(Ian Callum)
例如，此次新推出的路虎全新攬勝星脈，在設計、科技方面都非常領先。除此之外，打破以往電動汽車就是把普通車型的內燃機換成電池的慣性思維，捷豹純電動跑車型SUV I-PACE概念車囊括了包括外觀、空間、傳動系統等等層面全方位顛覆性設計。
在潘慶看來，捷豹路虎現階段的任務，就是要把基本功做扎實。而從中長期來看，依託雙品牌佈局，捷豹路虎需要打造更具鮮明個性鮮明的企業形象；與此同時，捷豹路虎將在產品陣容方面提升競爭力。此外，持續提升在華客戶體驗也將捷豹路虎在華工作的另一個重心所在。
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開創在華新格局
從整體市場環境來看，目前國內豪華車細分市場依舊保持著整體上升的發展趨勢。過去的2016年，中國豪華車市場規模首次突破200萬輛，主要的14個豪華品牌總銷量共計約218萬輛，同比增長16.3%。
今年一季度，這個細分市場仍持續向好，大部分豪華品牌增幅喜人。而捷豹路虎同期表現也十分亮眼，2017年1月至3月，捷豹路虎創造在華季度銷量新記錄，共售出33,589台車輛，同比增長22%。而隨著新產品的不斷導入，捷豹路虎還將加快在國內豪華車市場的追趕速度。
左為捷豹全球設計總監嚴凱倫先生(Ian Callum)，右為捷豹外觀設計創意總監Adam Hatton先生與捷豹I-PACE概念車
目前，捷豹路虎正以每年35億英鎊的投入力度，擴展其產品及生產部署，惠及對象包括斯洛伐克新工廠及近期上市的路虎全新一代發現、路虎攬勝極光敞篷版、全新捷豹XFL等產品。
與此同時，捷豹路虎也正在加快從內燃發動機到自動化、互聯化、電動化（從ICE到ACE）的技術體系更新。“在中國市場的產品佈局方面，捷豹路虎會針對中國市場、中國客戶的需求，在產品上做更為積極的調整，使其更適應中國消費者的駕駛習慣。同時，國產化一定會繼續堅持下去，讓更多的顧客接觸到並喜歡我們的產品。”潘慶表示。
路虎內飾創意設計師Sophie Li (栗璟瑤) 女士與路虎攬勝星脈
在其看來，節能環保是汽車產業發展的永恆主題，特別是在中國市場。2016年，國內整體新能源汽車銷量已經達到32萬台，而接下來的增速會更快。而捷豹路虎也正在積極回應這樣的市場發展趨勢。
捷豹純電動跑車型SUV I-PACE概念車就是一個很好的證明。這款車去年11月份在洛杉磯首次亮相，並將在今年底發佈量產車型，2018年上市，中國也將成為第一批投放的市場。至2020年，捷豹路虎將有約一半車型搭載新能源技術。
路虎攬勝極光
“去年中國豪華汽車增勢迅猛，我相信這個趨勢在中、近期會一直保持下去。最晚2025年之前，中國將成為全球最大豪華車市場，這也意味著市場競爭會越來越激烈。”潘慶對於捷豹路虎面對的市場環境有著清醒的認識。
在其看來，捷豹路虎要想在這樣的大的市場環境下領跑市場，需要“軟實力、硬實力”兩個層面都要做實。
全新捷豹XFL
在硬實力層面，捷豹路虎每年用高達15%的投入做研發，這一數字高於豪華車市場平均水準，目的就是把最好的產品帶給消費者；而軟實力層面，捷豹路虎在對雙品牌個性的傳播、良好的客戶體驗，對品質、流程的科學管控等方面，都有著深度管控和提升。
作為國內豪華車的有力挑戰者，捷豹路虎接下來也有望打破德系三強在國內豪華車市場的“鬥地主”的競爭態勢，為國內消費者提供更為多樣化的產品體驗。隨著全價值鏈體系層面的進階，捷豹路虎在華也將迎來新的發展格局和新的增長週期。
曾在大眾集團的亞洲業務發展中起到重要作用。此前的9年中，他先後服務於大眾、曼恩及奧迪汽車並擔任重要領導職務。捷豹路虎車輛整體性負責人Andy Mould先生與路虎攬勝星脈
“我們非常重視中國，而潘總有非常豐富的汽車行業經驗，我們希望能有像潘總這樣的董事，把消費者對市場的感知迅速傳達給所有董事成員，並在研發和工程初期將這些直接回饋納入考慮，以此進一步貼近中國消費者。”捷豹路虎全球首席執行官施韋德博士表示。
而事實上，隨著類似的人才體系的深度本土化，捷豹路虎近年來開發的產品已經很好的貼近了中國豪華車市場的消費需求。
左為捷豹路虎全球CEO施韋德博士（Dr.Ralf Speth），右為捷豹全球設計總監嚴凱倫先生(Ian Callum)
例如，此次新推出的路虎全新攬勝星脈，在設計、科技方面都非常領先。除此之外，打破以往電動汽車就是把普通車型的內燃機換成電池的慣性思維，捷豹純電動跑車型SUV I-PACE概念車囊括了包括外觀、空間、傳動系統等等層面全方位顛覆性設計。
在潘慶看來，捷豹路虎現階段的任務，就是要把基本功做扎實。而從中長期來看，依託雙品牌佈局，捷豹路虎需要打造更具鮮明個性鮮明的企業形象；與此同時，捷豹路虎將在產品陣容方面提升競爭力。此外，持續提升在華客戶體驗也將捷豹路虎在華工作的另一個重心所在。
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開創在華新格局
從整體市場環境來看，目前國內豪華車細分市場依舊保持著整體上升的發展趨勢。過去的2016年，中國豪華車市場規模首次突破200萬輛，主要的14個豪華品牌總銷量共計約218萬輛，同比增長16.3%。
今年一季度，這個細分市場仍持續向好，大部分豪華品牌增幅喜人。而捷豹路虎同期表現也十分亮眼，2017年1月至3月，捷豹路虎創造在華季度銷量新記錄，共售出33,589台車輛，同比增長22%。而隨著新產品的不斷導入，捷豹路虎還將加快在國內豪華車市場的追趕速度。
左為捷豹全球設計總監嚴凱倫先生(Ian Callum)，右為捷豹外觀設計創意總監Adam Hatton先生與捷豹I-PACE概念車
目前，捷豹路虎正以每年35億英鎊的投入力度，擴展其產品及生產部署，惠及對象包括斯洛伐克新工廠及近期上市的路虎全新一代發現、路虎攬勝極光敞篷版、全新捷豹XFL等產品。
與此同時，捷豹路虎也正在加快從內燃發動機到自動化、互聯化、電動化（從ICE到ACE）的技術體系更新。“在中國市場的產品佈局方面，捷豹路虎會針對中國市場、中國客戶的需求，在產品上做更為積極的調整，使其更適應中國消費者的駕駛習慣。同時，國產化一定會繼續堅持下去，讓更多的顧客接觸到並喜歡我們的產品。”潘慶表示。
路虎內飾創意設計師Sophie Li (栗璟瑤) 女士與路虎攬勝星脈
在其看來，節能環保是汽車產業發展的永恆主題，特別是在中國市場。2016年，國內整體新能源汽車銷量已經達到32萬台，而接下來的增速會更快。而捷豹路虎也正在積極回應這樣的市場發展趨勢。
捷豹純電動跑車型SUV I-PACE概念車就是一個很好的證明。這款車去年11月份在洛杉磯首次亮相，並將在今年底發佈量產車型，2018年上市，中國也將成為第一批投放的市場。至2020年，捷豹路虎將有約一半車型搭載新能源技術。
路虎攬勝極光
“去年中國豪華汽車增勢迅猛，我相信這個趨勢在中、近期會一直保持下去。最晚2025年之前，中國將成為全球最大豪華車市場，這也意味著市場競爭會越來越激烈。”潘慶對於捷豹路虎面對的市場環境有著清醒的認識。
在其看來，捷豹路虎要想在這樣的大的市場環境下領跑市場，需要“軟實力、硬實力”兩個層面都要做實。
全新捷豹XFL
在硬實力層面，捷豹路虎每年用高達15%的投入做研發，這一數字高於豪華車市場平均水準，目的就是把最好的產品帶給消費者；而軟實力層面，捷豹路虎在對雙品牌個性的傳播、良好的客戶體驗，對品質、流程的科學管控等方面，都有著深度管控和提升。
作為國內豪華車的有力挑戰者，捷豹路虎接下來也有望打破德系三強在國內豪華車市場的“鬥地主”的競爭態勢，為國內消費者提供更為多樣化的產品體驗。隨著全價值鏈體系層面的進階，捷豹路虎在華也將迎來新的發展格局和新的增長週期。