ofo聯合700bike發佈新版自行車CURVE 降低運維成本

DoNews3月9日消息今日，ofo聯合700bike發佈新版自行車——CURVE。ofo CEO戴威對這款新車型的評價是：“Curve在行業首次實現了在最大化用戶體驗的同時，最小化綜合運維成本的目標。”

DoNews記者瞭解到此款新車的成本在1000元左右。

700bike的產品負責人表示，共用單車第一階段供應鏈的戰爭已經結束，現在已經進入到了第二個階段，需要考慮運維和使用者的體驗感。

CURVE採用彎管技術，後叉與主樑分別採用一根鋁管彎曲而成。座椅採取無極調節升降坐杆，機械式鎖控，座椅可自動校正坐墊向前。在升降杆處用鐳射雕刻了身高標識，使用者可根據自神身高來調整座椅高度。並採用避震球減震設計，

能夠吸收路面震動，座椅後邊緣採取手托設計。此款新車還增加了鋁合金手袋收納車筐，能夠固定重心。腳踏採取高凸點防滑設計。

為了降低後期維護成本，CURVE在車架、鏈條、刹車方面也進行了改良。車架運用高強度鋁合金車架，不生銹、不易受環境影響。

在ofo的一項運維調查中顯示7%的問題來自掉鏈子和異響。所以，車鏈處增加了彈簧導輪拉鍊器，據介紹，高強度彈簧即時能夠拉緊鏈條、防止掉鏈、異響，紐約CITI BIKE使用類似結構。而鏈條材質採用KMC410HARB ，為臺灣公共單車U-Bike定制鏈條，強度超過普通鏈條25%，另採取PR表面塗層技術，經過500小時以上鹽霧試驗沒有發現生銹現象。

在相同運維調查中，發現63%的問題來自於鏈罩撞擊，所以，CURVE採用了車架一體骨骼式護鏈罩，保護鏈條不受到撞擊。另外，15.3%的問題來自於刹車，新車據此採用鼓刹制動，能夠不受天氣影響，降低刹車磨損失靈率。對於車胎問題，實心胎影響路感，充氣胎易壞，ofo新品自行車的方案是PU實心內胎+耐磨外胎，據其介紹這種設計可以永不爆胎，

3年免維護。（完）