海戰終結者的剽悍戰力:格魯曼貓科戰鬥機的第一個巔峰之作
如果說F4F野貓戰鬥機是零式戰鬥機輝煌戰績下的犧牲品的話,而F6F地獄貓戰鬥機就是零戰的剋星,但是地獄貓再厲害也只是發動機只有1200匹馬力的中檔戰機,作戰性能勉強壓制零式這樣的脆弱戰機,
說到這裡可能有人會想到美國賣給伊朗的的雄貓戰鬥機,其實噴氣版的雄貓就是對螺旋槳雄貓的繼承,它是格魯曼公司的第一個巔峰之作。
雄貓設計可謂前衛現代,它的起落架艙門、襟翼、滑油散熱器放氣門和機炮裝彈器都是液壓驅動的,
它的起落架也是設計的亮點,由於採用大型螺旋槳必須增高起落架防止其觸地。為了在增加起落架長度的同時不增加機翼起落架艙所占空間,設計師在起落架支柱頂端增加了一段鉸接樞軸。起落架放下時,樞軸也放下起到增加起落架總體長度的作用,起落架向機翼內側收起時,樞軸則向外側收起,與起落架支柱折疊一起收入機翼內,
為了解決大功率發動機帶來的扭矩問題,雄貓的輪距很寬,這有助於起飛時抵消大型螺旋槳的扭矩,另一方面還具有良好的地面操控性。
雄貓最大創意是採用了所謂的“安全翼尖”。一旦飛機承受的載荷超過其最大允許的載荷時(一般都是超過9G),長 1 米的翼尖部分就會在預製折斷點處斷裂,結果翼展縮短,由於杠杆原理機翼更加結實,防止整個機翼出現結構性損傷,而後者往往會導致災難性後果。安全翼尖的斷裂處很平整,飛出的翼尖有足夠的距離避開平尾。失去翼尖後的飛機還保留了近一半的副翼,可以提供足夠的橫向控制性能,這是非常實用的發明,無論是失去一側或雙側翼尖後,雄貓都可以安全保持飛行並著陸。
它採用0.64 釐米厚,向後滑動開啟的氣泡座艙蓋是有機玻璃整體澆注的,在緊急情況下可以拋掉。這種座艙明顯是模仿日本零式的!也是第一種採用氣泡座艙的美軍戰機。
最後定型後第一個換裝雄貓的航母艦隊是“蘭利”號,這是美軍第一艘航母的名字,可見是有深刻意義的,1945年8月16日“蘭利”搭載 雄貓早期型前往太平洋戰區,但同時就傳來了日本投降的消息,“熊貓”還是沒有趕上戰爭的尾巴,
最後改進的雄貓戰鬥機最大馬力達到2250匹,最快卻達到669千米/t,最大升限12436米,而且還擁有經過的格鬥能力,毫無疑問它的出現徹底終結了太平洋海戰,因為日本的任何一款戰鬥機都不讓它的對手,即便是沒有機會對其作戰,雄貓在二戰後活躍在幾乎所有的戰場上,作為格魯曼第一個巔峰之作永垂青史。
長 1 米的翼尖部分就會在預製折斷點處斷裂,結果翼展縮短,由於杠杆原理機翼更加結實,防止整個機翼出現結構性損傷,而後者往往會導致災難性後果。安全翼尖的斷裂處很平整,飛出的翼尖有足夠的距離避開平尾。失去翼尖後的飛機還保留了近一半的副翼,可以提供足夠的橫向控制性能,這是非常實用的發明,無論是失去一側或雙側翼尖後,雄貓都可以安全保持飛行並著陸。它採用0.64 釐米厚,向後滑動開啟的氣泡座艙蓋是有機玻璃整體澆注的,在緊急情況下可以拋掉。這種座艙明顯是模仿日本零式的!也是第一種採用氣泡座艙的美軍戰機。
最後定型後第一個換裝雄貓的航母艦隊是“蘭利”號,這是美軍第一艘航母的名字,可見是有深刻意義的,1945年8月16日“蘭利”搭載 雄貓早期型前往太平洋戰區,但同時就傳來了日本投降的消息,“熊貓”還是沒有趕上戰爭的尾巴,
最後改進的雄貓戰鬥機最大馬力達到2250匹,最快卻達到669千米/t,最大升限12436米,而且還擁有經過的格鬥能力,毫無疑問它的出現徹底終結了太平洋海戰,因為日本的任何一款戰鬥機都不讓它的對手,即便是沒有機會對其作戰,雄貓在二戰後活躍在幾乎所有的戰場上,作為格魯曼第一個巔峰之作永垂青史。