為什麼“懂車帝”美國人都選擇了全新奇駿？
為什麼說美國人是“懂車帝”？
其實並不是在高看人家美國佬，
在中國市場爆發性增長之前，美國一直是世界上最大的汽車市場。這個市場不僅人均保有量高：3億多人口就有超過2.5億輛的輕型車，很多家庭都不止一輛車。
而且他們用車時間長：美國的平均車齡達到了11.5年，新車的平均保有期也是長達6年半。
更重要的是，美國市場車型選擇極為豐富，
這也就導致了一個現象：如果一款車想在美國火，那麼必須兼具耐用、實用、性價比高、安全性高、顏值足夠打動人等等條件。
可以說，如果一款車征服了美國市場，那麼在其他市場暢銷也是順其自然的事情。
比方說豐田卡羅拉和凱美瑞，
而如今，在它們的行列裡殺入了一輛“爆款”新車——日產全新一代奇駿。
為什麼要說這輛車是“爆款”？因為在全新奇駿上市之後，直接以一己之力，
在去年年底，全新奇駿在美國上市之初，12月的單月銷量就突破了4萬輛，將奇駿車型的同比銷量直接拉升了53%。
突如其來的暴增，也使得奇駿殺入了去年全年的美國汽車銷量榜前十名，也籍於此，日產奇駿以78.6萬輛的成績，小勝本田CR-V的75.3萬輛而成為了去年世界上最暢銷的SUV。
但神奇仍在繼續，今年的第一季度銷量出爐之後大家驚奇地發現，全新奇駿已經超越了本田雅閣、豐田凱美瑞，以及改款後的本田CR-V和豐田RAV4等等競爭對手，成為了美國乘用車市場的銷量冠軍。
而在此之前，全新奇駿的對手也是相當強勢。
本田CR-V在去年年底緊隨著日產全新奇駿的腳步完成了新車換代，而且為了直面全新奇駿的阻擊，
同時，CR-V在空間上相對舊款有所提升，內飾材質和工藝也精進不少。除此之外，新車還通過了美國汽車碰撞的五星成績，安全性極高。
即便如此，今年第一季度本田CR-V和全新奇駿的銷量相差了7000多輛，其中一半是差在了今年三月份的銷量上。說明越來越多的美國消費者在這兩款車的糾結當中，天平最終傾向了日產全新奇駿。
那麼這輛車到底有著多麼大的魅力，使得日產全新奇駿成為了一款“信仰級”SUV車型。
對於這樣一款全球化的車型來說，我們只要看一下4月6日在國內上市的東風日產全新奇駿，就可知道其中的奧秘。
首先是造型上的進化，全新奇駿基於日產新一代家族設計語言打造，更具力量感的全新V-Motion家族前臉設計、獨特LED前後組合燈光光繪設計，搭配同級領先的19英寸切削運動輪轂，造就流線動感的車身造型，帶來強勁的視覺衝擊力。
同時在內飾部分，全新奇駿換裝了D型多功能方向盤，配備了同級獨有的方向盤加熱功能。
而且使用了豪華的頭層黃牛皮座椅和更具質感的絎縫工藝等內飾處理,有效地提升了這輛車的內飾質感。
除了外形上的變化，全新奇駿的改變更多地是體現於內在上。在原有5座車型的基礎上，全新奇駿做了一次主流SUV的全新嘗試：
推出7座版車型，以“5+2”靈活座椅佈局，給消費者多一種選擇。輔助以多變式的行李廂地板設計，全新奇駿的內部空間具備多達六種場景模式，再加上2706毫米的超長軸距，靈活多變的乘坐空間輕鬆解決全家出行需求。
而且，全新奇駿搭載了當下最先進的日產智行科技。這款車裝備了8項全面革新的智慧科技：
ICC智能自我調整巡航、ILI車道偏離智能修正、IEB預碰撞智慧刹車、EAPM油門誤踩智慧糾正系統、CTA倒車車側預警系統、ISS智慧自動啟停系統、EPB電子駐車制動系統和CarPlay車載智慧系統。
在這些進化的之外，全新奇駿還在堅守著歷代奇駿堅守的超強四驅越野能力的繼承和發揚。
4X4-i智慧全模式四驅配合領先的B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HDC陡坡緩降控制系統和HSA上坡起步輔助系統，進一步提升越野性能及安全性能。
可以說，已經上市的全新奇駿已然做好了充足的準備，來應對愈發強大的對手所帶來的挑戰。
在剛剛過去的上海車展上，新一代的本田CR-V也已經嶄露頭角，正在對SUV市場躍躍欲試。全新奇駿和本田CR-V之間的競爭已經從大洋彼岸的美國燒到了中國市場。
不過新一代本田CR-V在上海車展上僅是亮相，距離上市尚有幾個月的時間。在國內市場CR-V新老車型換代的時間節點，全新奇駿對於SUV市場的衝擊會更大。
這對於全新奇駿來說，無疑非常的重要。因為這款車的目標不僅是成為國內市場日系SUV的冠軍，甚至還直接關係到能否在今年蟬聯全球SUV銷量冠軍。
所以，全新奇駿的每一點改進，以及它所具有的先發優勢。都是在給競爭的天平上為自己增添了砝碼。
那麼這輛車到底有著多麼大的魅力，使得日產全新奇駿成為了一款“信仰級”SUV車型。
對於這樣一款全球化的車型來說，我們只要看一下4月6日在國內上市的東風日產全新奇駿，就可知道其中的奧秘。
首先是造型上的進化，全新奇駿基於日產新一代家族設計語言打造，更具力量感的全新V-Motion家族前臉設計、獨特LED前後組合燈光光繪設計，搭配同級領先的19英寸切削運動輪轂，造就流線動感的車身造型，帶來強勁的視覺衝擊力。
同時在內飾部分，全新奇駿換裝了D型多功能方向盤，配備了同級獨有的方向盤加熱功能。
而且使用了豪華的頭層黃牛皮座椅和更具質感的絎縫工藝等內飾處理,有效地提升了這輛車的內飾質感。
除了外形上的變化，全新奇駿的改變更多地是體現於內在上。在原有5座車型的基礎上，全新奇駿做了一次主流SUV的全新嘗試：
推出7座版車型，以“5+2”靈活座椅佈局，給消費者多一種選擇。輔助以多變式的行李廂地板設計，全新奇駿的內部空間具備多達六種場景模式，再加上2706毫米的超長軸距，靈活多變的乘坐空間輕鬆解決全家出行需求。
而且，全新奇駿搭載了當下最先進的日產智行科技。這款車裝備了8項全面革新的智慧科技：
ICC智能自我調整巡航、ILI車道偏離智能修正、IEB預碰撞智慧刹車、EAPM油門誤踩智慧糾正系統、CTA倒車車側預警系統、ISS智慧自動啟停系統、EPB電子駐車制動系統和CarPlay車載智慧系統。
在這些進化的之外，全新奇駿還在堅守著歷代奇駿堅守的超強四驅越野能力的繼承和發揚。
4X4-i智慧全模式四驅配合領先的B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HDC陡坡緩降控制系統和HSA上坡起步輔助系統，進一步提升越野性能及安全性能。
可以說，已經上市的全新奇駿已然做好了充足的準備，來應對愈發強大的對手所帶來的挑戰。
在剛剛過去的上海車展上，新一代的本田CR-V也已經嶄露頭角，正在對SUV市場躍躍欲試。全新奇駿和本田CR-V之間的競爭已經從大洋彼岸的美國燒到了中國市場。
不過新一代本田CR-V在上海車展上僅是亮相，距離上市尚有幾個月的時間。在國內市場CR-V新老車型換代的時間節點，全新奇駿對於SUV市場的衝擊會更大。
這對於全新奇駿來說，無疑非常的重要。因為這款車的目標不僅是成為國內市場日系SUV的冠軍，甚至還直接關係到能否在今年蟬聯全球SUV銷量冠軍。
所以，全新奇駿的每一點改進，以及它所具有的先發優勢。都是在給競爭的天平上為自己增添了砝碼。