科技與顏值齊飛 比亞迪宋系列再添新丁

上海車展明日即將迎來觀展的最後一天,本屆車展以“致力.美好生活”為主題，從更為貼近消費者的角度彰顯了汽車行業的溫度與情懷。尤其值得一提的是，本屆車展沒有邀請過多的明星，

沒有嘈雜的車模走秀，真正回歸到了車展看車評車拍車的“純真年代”。

言歸正傳，以新能源和智慧互聯為代表的新技術崛起，推動著汽車產業的轉型與發展。節能減排、技術領先、安全駕駛日漸成為當下所有車企造車的核心理念，因此本屆車展上，

新能源汽車依然是重點。本屆車展共有159輛新能源展車亮相，除了傳統國內外車企，新興的一批造車企業都爭分奪秒地殺進了新能源的戰場。而在這領域最具發言權的比亞迪更是在車展開幕前三天就舉辦了其品牌盛典。

本次盛典王傳福親自掛帥，

打出了比亞迪“電動.未來 王朝創造”的旗號，從製造到智造，再到創造。比亞迪在這場發佈會上的理念和產品均得到了到場嘉賓、經銷商以及媒體同仁的高度認可。

核心看點一：宋DM、宋EV300正式上市

本次盛典上，宋家族兩款重磅新車——宋DM、宋EV300正式上市。

其中，宋DM補貼後全國統一價為17.99萬元—20.99萬元，宋EV300補貼後全國統一價為19.99萬元—20.99萬元。比亞迪還額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費，能充1萬6千6百度電，行駛超過8萬公里，相當於普通新能源車5年的行駛里程。

宋上市之初就因其年輕運動的造型得到了眾多消費者的認可，此次雙模、純電兩種車型的發佈更豐富了消費者的購車選擇。宋DM是比亞迪繼旗艦車型唐之後推出的又一款“542”戰略重點車型，擁有混動及純電動兩種運行模式。混動模式下，1.5TI渦輪增壓發動機配合前後電機，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛•米，

百公里加速4.9秒。而宋EV300是比亞迪首款純電動SUV，搭載永磁同步高效率高轉速電機，最大功率160千瓦，最大扭矩310牛•米，百公里加速達8.9秒。宋EV300的官方續航里程是300km。

在車型佈局上，比亞迪對宋系列的偏愛可見一斑，隨著宋DM和宋EV300的上市，宋家族正式完成燃油、雙模、純電三線佈局，“宋”也成為了全球首款“全擎全動力”平臺車型。同時，比亞迪宋7座版在上海車展正式發佈，新車採用了比亞迪最新的“大嘴式”設計，雖還沒有更多資訊，單從整體造型真心可以用驚豔來形容。

核心看點二：比亞迪王朝概念車強勢來襲

講真，自從去年 11 月，前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格加盟比亞迪的消息傳說，筆者就對這位大師會為新東家獻出怎樣的作品充滿期待。要知道，當年的奧迪R8在跑車界可是風騷得一塌糊塗。

新王朝概念車整車的設計以艾格的角度來說可以說是溫和、安全的。以他擅長的風格與這段時間以來對中國元素以及比亞迪的理解融合在一起，細節點的打造耐人尋味，不置可否的，比亞迪未來的家族語言將會出現脫胎換骨的蛻變。

“懸浮感”是其整車的核心設計主題之一，楔形腰線、低矮而運動的窗線、懸浮式車頂詮釋出速度感，使車身顯得輕盈動感。搶眼的超大輪轂同樣採用懸浮設計項目，以鋁材和碳纖維雙材質五輻設計營造科技感和速度感。作為中國不同朝代權利與力量的象徵，“龍”一直是莊重和力量的符號。王朝概念車前臉造型便將“龍”的元素運用其中。

現代科技與古代文化的碰撞、融合，比亞迪用創造力開疆辟土，以彼之長補己之短，煥顏後的王朝軍團又將掀起一場怎樣的新能源風暴，讓我們拭目以待。

“宋”也成為了全球首款“全擎全動力”平臺車型。同時，比亞迪宋7座版在上海車展正式發佈，新車採用了比亞迪最新的“大嘴式”設計，雖還沒有更多資訊，單從整體造型真心可以用驚豔來形容。

核心看點二：比亞迪王朝概念車強勢來襲

講真，自從去年 11 月，前奧迪設計總監沃爾夫岡•艾格加盟比亞迪的消息傳說，筆者就對這位大師會為新東家獻出怎樣的作品充滿期待。要知道，當年的奧迪R8在跑車界可是風騷得一塌糊塗。

新王朝概念車整車的設計以艾格的角度來說可以說是溫和、安全的。以他擅長的風格與這段時間以來對中國元素以及比亞迪的理解融合在一起，細節點的打造耐人尋味，不置可否的，比亞迪未來的家族語言將會出現脫胎換骨的蛻變。

“懸浮感”是其整車的核心設計主題之一，楔形腰線、低矮而運動的窗線、懸浮式車頂詮釋出速度感，使車身顯得輕盈動感。搶眼的超大輪轂同樣採用懸浮設計項目，以鋁材和碳纖維雙材質五輻設計營造科技感和速度感。作為中國不同朝代權利與力量的象徵，“龍”一直是莊重和力量的符號。王朝概念車前臉造型便將“龍”的元素運用其中。

現代科技與古代文化的碰撞、融合，比亞迪用創造力開疆辟土，以彼之長補己之短，煥顏後的王朝軍團又將掀起一場怎樣的新能源風暴，讓我們拭目以待。