美國為何沒有打航母的彈道導彈？是不稀罕，還是做不到？
反艦彈道導彈（反艦彈道導彈）是我國今年來軍備發展上最熱的話題。這種武器系統有別于傳統的反艦導彈和彈道導彈。與反艦導彈相比，它的速度、射程、制導模式和支援體系大為增加。
（反艦彈道導彈的TEL發射車）
美國軍方始終都在關注著我國反艦彈道導彈的發展情況，由於其具備打擊高速移動航母的能力。對於美國軍方來說，這款武器將“岸防”理念發揮到極致，是一款行之有效而且非常乾脆的一款武器系統。
搜索
反艦彈道導彈是由一套高效的作戰體系支撐的，我國為了滿足反艦彈道導彈的使用需求，
（飛行在天空的預警機，可以在短時間內完成一大片海域內的廣域探測，
當搜索平臺發現航母后，會通過衛星資料鏈，指示天基衛星體系，在特點的海域進行搜索。在衛星搜索到航母后，就會進行持續的跟蹤。通過今年來的發展，我國的天基體系，已經完成了1分鐘的資料刷新率。部分偵察衛星可通過100Mbps的資料線（無線），完成對海面的即時傳輸，這是美國目前的衛星系統所不具備的。
（中國海軍851號電子偵察船抵近偵察美國海軍航母打擊大隊。從這一刻起，美國航母就已經被“標點”了）
指揮-控制（C2）C2系統的總端，都設置在陸基指揮中心內，只有獲得總指下達的打擊指令，反艦彈道導彈才會發射。陸基總指內的指揮-控制系統是最全面的，它也是協調、指揮打擊體系的關鍵節點。
（美國防空-反導的大腦，北美防空司令部內的景觀）
打擊反艦彈道導彈接到總指的打擊指令後，就會發射導彈。導彈車自身僅是完成裝訂資訊的任務，導彈升空後，它就會轉移陣地，以防對方的報復打擊。
（反艦彈道導彈打擊示意，注意它的彈道）
反艦彈道導彈升空後，進入爬升段。再入大氣層後，反艦彈道導彈會通過減速裝置，減速，此時的速度會降到10Ma內。這個減速視窗，除了避免黑障外（雖然我國已經解決了黑障內的通訊難題），還將給反艦彈道導彈提供寶貴的軌跡-目標的資料刷新。也就是說，這時它將重新更新對目標的搜索跟蹤資訊。
減速段之後，導彈通過控制舵，改變導彈的軌跡（也就是變軌），徑直沖向目標上空，這時的導彈也會開始加速，末端突防的速度，達到了13Ma以上。
文/愛在西元前
（反艦彈道導彈打擊示意，注意它的彈道）
反艦彈道導彈升空後，進入爬升段。再入大氣層後，反艦彈道導彈會通過減速裝置，減速，此時的速度會降到10Ma內。這個減速視窗，除了避免黑障外（雖然我國已經解決了黑障內的通訊難題），還將給反艦彈道導彈提供寶貴的軌跡-目標的資料刷新。也就是說，這時它將重新更新對目標的搜索跟蹤資訊。
減速段之後，導彈通過控制舵，改變導彈的軌跡（也就是變軌），徑直沖向目標上空，這時的導彈也會開始加速，末端突防的速度，達到了13Ma以上。
文/愛在西元前