彈射起飛真的落後嗎?遼寧號的起降效率比戴高樂號航母高許多
很多人有一個誤區就是彈射航母的效率一定高於滑躍起飛,起飛重量也一定高於滑躍起飛。其實只要在中型航母上使用滑躍起飛加上良好的甲板調度,是可以超過中型航母的彈射效率。
(遼寧號三個起飛點位置圖)
遼寧號擁有三個飛機起飛點,兩個短距離起飛點(短點)位於滑越甲板通道。另一個中距離起飛點位於著陸區(複飛區)通道。兩個短點的起點均遠離斜角的複飛區,在斜角回收的時候依然可以放飛戰鬥機,
戴高樂在這方面就很有問題,該艦艦島位置過於靠前,所以說艦島所在的右舷就沒辦法佈置彈射器,加之斜角複飛區過於靠前,
(戴高樂號航母橫在複飛區的擋焰板,
戴高樂航母的兩條彈射器距離過近,以至於一次只能使用一條彈射器放飛飛機,另外一條只能等待或者進行兩條輪流,給調度上帶來了巨大的麻煩。戴高樂號使用的是兩座凱旋級核潛艇的K-15核反應爐,該反應堆輸出功率為僅有7.62萬馬力(遼寧高達20萬馬力)導致彈射器壓力嚴重不足,而且蒸汽量也不夠,所以說戴高樂並沒有辦法有效做到高速放飛艦載機,
(戴高樂號航母彈射“陣風”M艦載機)
而遼寧兩條短點的起點分的很開,而且滑躍兩點之間干擾也比較小,也不需要彈射器複雜的重定,這個在中型航母局促的甲板面積上是可以節約大量調度時間。所以說遼寧可以利用兩個短點接連不斷的快速放飛一個大攻擊波次。
(遼寧號兩個短起飛點起點)
遼寧的短點在24節甲板風的情況下,殲15的最大起飛重量可以高達近29噸,所以說在短點殲15完全可以攜帶四枚中距離導彈和2枚近距離導彈後,滿油起飛。如果不考慮干擾回收,使用長點甚至可以實現殲15最大起飛重量起飛。遼寧號在航速15節時,就可產生24節的甲板風,所以說遼寧起飛殲15的效率是非常高的,就算未來使用固定翼預警機,長點實際上依然可以完美運作。美國E2在預計的25節甲板風利用12度滑躍角的情況下滿載起飛距離也才160多米,而遼寧長點有185米長。
戴高樂受制于坑爹的動力系統,全速只能勉強超過25節的航速,而且因為彈射需要大量高壓蒸汽,導致在彈射時候只能慢速前進。加之彈射器的壓力不足,還使用了短款的C13彈射器,實際上並沒有辦法讓陣風滿載起飛,重載起飛效率實際上也不高。
綜合來看實際上,戴高樂雖然使用了核動力,並且也用了彈射器。但是因為主機功率過小,(僅有遼寧的35%),且排水量偏小大約是遼寧的75-80%。戴高樂實際的航空運作效率是遠低於遼寧艦的。
使用長點甚至可以實現殲15最大起飛重量起飛。遼寧號在航速15節時,就可產生24節的甲板風,所以說遼寧起飛殲15的效率是非常高的,就算未來使用固定翼預警機,長點實際上依然可以完美運作。美國E2在預計的25節甲板風利用12度滑躍角的情況下滿載起飛距離也才160多米,而遼寧長點有185米長。戴高樂受制于坑爹的動力系統,全速只能勉強超過25節的航速,而且因為彈射需要大量高壓蒸汽,導致在彈射時候只能慢速前進。加之彈射器的壓力不足,還使用了短款的C13彈射器,實際上並沒有辦法讓陣風滿載起飛,重載起飛效率實際上也不高。
綜合來看實際上,戴高樂雖然使用了核動力,並且也用了彈射器。但是因為主機功率過小,(僅有遼寧的35%),且排水量偏小大約是遼寧的75-80%。戴高樂實際的航空運作效率是遠低於遼寧艦的。