堅守崗位過“五一” 默默奉獻最美麗
繁忙的金沙江三堆子大橋施工現場。
□本報記者 晏潔 譚建紅 文/圖
剛剛過去的“五一”國際勞動節，在機器轟鳴的廠房中、在瓜果飄香的田壟間、在車水馬龍的街道旁……陽光燦爛的攀枝花大地上，無數勞動者堅守崗位，在勞動中度過了自己的節日。
熱火朝天的施工現場
“距競賽完成時間剩餘30天”，5月1日，金沙江三堆子大橋施工現場，樹立在專案部的一塊勞動競賽牌匾，提醒著每一名施工人員，要搶在今年5月30日雨季來臨前，實現大橋主墩露出水面的目標。
金沙江三堆子大橋是我市路網佈局中重要的過江通道，建成後將有力解決鹽邊縣南部片區和釩鈦高新區的交通運輸需求，有效緩解市區城市道路壓力。為避免汛期影響專案進展，市交通運輸局確定了“今年雨季前大橋主墩露出水面”的目標。施工方制定了詳細的施工方案，
“目前，總體施工進度超過預期1個月，確保能在汛期來臨前達到預定目標。”業主代表劉宏鳴信心滿滿。據瞭解，截至4月底，項目已完成投資2400萬元，目前正進行主墩基礎和橋墩下部構造施工。
像三堆子大橋新建工程這樣的“交通大會戰”，正在我市各個交通專案建設現場上演，
與金沙江三堆子大橋相鄰的金沙江大橋經過2年多的建設，已具雛形，兩隻“手臂”正從金沙江兩岸一天天向江中間伸展，“牽手”指日可待。大橋由中鐵二十三局集團承建，是成昆鐵路複綫米攀段節點工程之一。橋樑全長473米，上部結構採用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，跨越金沙江，主跨208米，是目前國內同類結構中跨度最大的雙線鐵路橋梁。
自開工建設以來，施工單位秉承“誠信、創新、永恆”的理念，精心組織施工。專案負責人表示，公司近日召開專家培訓會，邀請集團公司總工程師、中鐵大橋局八公司總工程師、中鐵大橋局設計院副院長等組成“智囊團”，通過現場查看、翻閱圖紙等方式，為施工關鍵技術“把脈支招”，確保專案建設按期推進。
加班加點的工人師傅
重大基礎設施建設項目爭分奪秒、精益求精，
今年以來，位於釩鈦高新區的大西南實業有限公司呈現產銷兩旺的發展態勢。“廠家要貨要得急，我們現在實行24小時、三班倒生產。”公司技術部副部長吳芳雲介紹，公司每天要生產汽車釩鈦制動轂1000副左右，3天發一次貨，每次40噸。他說，公司主要給陝汽、重汽、中信集團等企業供貨，現在，生產設備很緊張，很多訂單都不敢接。“按照我們現在接到的訂單，每月要生產5萬副釩鈦制動轂，現有設備已經滿負荷生產，每月也只能生產3萬副。”吳芳雲說。
“五一”小長假，我市堅持生產的企業還有很多，工人們用辛勤勞動，推動工業經濟發展。
“五一”小長假，數以萬計的遊客來到攀枝花，這給全市環衛職工帶來了挑戰。他們起早貪黑，不辭辛勞，默默奉獻，用汗水“擦亮”攀枝花。5月1日上午11點過，攀枝花大道，環衛工人王小紅正頂著太陽清掃路邊的垃圾、雜物。每天早上5點半，王小紅就要趕到自己負責的區域，開始清掃街道，然後在人行道上來回巡邏清掃垃圾、雜物等，一直要到下午1點才交班。“節假日出來遊玩的人多，產生的垃圾也比平時多，雖然自己要忙點，但看到大家在乾淨的環境裡耍得高興，我也感到高興。”王小紅說。
3天發一次貨，每次40噸。他說，公司主要給陝汽、重汽、中信集團等企業供貨，現在，生產設備很緊張，很多訂單都不敢接。“按照我們現在接到的訂單，每月要生產5萬副釩鈦制動轂，現有設備已經滿負荷生產，每月也只能生產3萬副。”吳芳雲說。“五一”小長假，我市堅持生產的企業還有很多，工人們用辛勤勞動，推動工業經濟發展。
“五一”小長假，數以萬計的遊客來到攀枝花，這給全市環衛職工帶來了挑戰。他們起早貪黑，不辭辛勞，默默奉獻，用汗水“擦亮”攀枝花。5月1日上午11點過，攀枝花大道，環衛工人王小紅正頂著太陽清掃路邊的垃圾、雜物。每天早上5點半，王小紅就要趕到自己負責的區域，開始清掃街道，然後在人行道上來回巡邏清掃垃圾、雜物等，一直要到下午1點才交班。“節假日出來遊玩的人多，產生的垃圾也比平時多，雖然自己要忙點，但看到大家在乾淨的環境裡耍得高興，我也感到高興。”王小紅說。