雲度劉心文：概念車技術將逐步運用，純電動SUV市場大有可為

“這款概念車亮相，集中了很多雲度想要探索或者儲備的技術。我們主要希望通過這款概念車，去展示代表未來趨勢的東西，雲度第三款車也是基於此款概念車開發。”4月19日，在雲度新能源汽車股份有限公司(下稱“雲度新能源”)上海車展新聞發佈會後，

雲度新能源總經理劉心文接受第一電動網採訪時如是說。

雲度新能源總經理劉心文

今年2月27日雲度品牌發佈會上，雲度新能源雙子座戰略車型π3和π1首次亮相。此次車展，除了帶來這兩款車型，

雲度新能源還特別奉上“新朋友”——概念車Xπ。

兩部無人駕駛車正在研發，近期將會亮相

作為此次車展重頭戲，概念車Xπ的亮相可謂驚喜。它融合了一代汽車人對於未來汽車的想像：輕量化、智能化。

概念車Xπ

曾任奇瑞新能源汽車有限公司總經理的劉心文，

在早前接受第一電動網採訪時曾表示，離開奇瑞源於心中有“造車夢”，其中最夢想的是造一輛輕量化新能源車。此次概念車型，即應用一體化碳纖維車身與碳纖維座椅，將輕量化追求到極致。

據悉，概念車型Xπ由雲度歐洲設計中心頂尖設計師打造，銀白色外殼，融合經典和未來的雙向設計語言，科技感極強的冷光屏格柵及LED大燈，並配合了前後貫穿式電動鷗翼門設計以及極具未來科技感的家居艙式內飾。

此外，作為一款定位自動駕駛產品，Xπ集成了各種未來智慧車的智慧技術，智慧全息螢幕交互技術、進階秘書級人機交互系統、自動駕駛主動安全、指紋啟動系統、可收起式方向盤等科技配置一應俱全，並設置了駕駛模式、娛樂模式和戶外模式三種用車情景。

在劉心文看來，“智慧化應該更傾向於用戶需求，第一是在駕駛協助工具上所進化而成的自動駕駛；第二是在主動安全基礎上所發展的智慧安全；第三是智慧互聯，

以前的汽車是孤島，傳統汽車是獨立的，而現在我們的汽車全部標配4G通訊模組，車輛會上傳資料，駕駛者也會獲取資料，以此構建出車聯網所需的大資料生態；第四是輕量化，通過材料與設計結構去實現車輛的極致輕量；第五是更多的考慮用戶體驗，通過無線充電、指紋感應等技術為駕駛者帶來更為舒適便捷的未來車生活。”

這些設想在Xπ中正慢慢成為現實。“Xπ中的一些概念，並不是特別的難實現，只要成本合適、技術成熟，我們會將各項功能陸續運用到量產車當中。”劉心文指出，目前雲度新能源已有兩部無人駕駛車正在研發中，近期將會亮相，會賦予車輛更多的智慧化技術。

純電動SUV定位依舊，市場還有很大潛力

對於“為改變而生”的雲度新能源來說，概念車Xπ的誕生，就是在原有雙子座戰略車型基礎上的改變、創新。而不變的是，它依然定位純電動SUV。

瞭解雲度新能源的人都知道，在2015年創立之初，便定下了純電動SUV的車型定位。這在當時市場，可謂開闢了一條獨特道路。

然而近年來，無論是傳統車企上汽、寶駿、眾泰，還是新造車勢力蔚來、車和家、小鵬汽車，在新能源汽車領域也都紛紛推出或即將推出SUV車型，這是否會形成比較大的市場壓力？

“純電動SUV，當前還只有兩三個品牌車型，未來兩三年可能會增加到十多個。算多嗎？不算多。”劉心文表示，純電動汽車中，SUV確實是大趨勢，但同是SUV，品牌定位卻是不同的，從高端到低端，細分市場明顯，並沒有形成很大的競爭。

相反，與很多在新能源汽車領域耕耘的整車廠掌舵人一樣，劉心文特別希望有越來越多的人進入到這個行業，把市場做大做強。“從傳統車來說，SUV車型已經占到了40%的比例，相信在新能源汽車市場中其潛力也是不容小覷的。雲度現在車型定位還是偏小型SUV，未來我們也會不斷拓展，為迎合消費趨勢不斷升級。”

作者：章漣漪

概念車Xπ的誕生，就是在原有雙子座戰略車型基礎上的改變、創新。而不變的是，它依然定位純電動SUV。

瞭解雲度新能源的人都知道，在2015年創立之初，便定下了純電動SUV的車型定位。這在當時市場，可謂開闢了一條獨特道路。

然而近年來，無論是傳統車企上汽、寶駿、眾泰，還是新造車勢力蔚來、車和家、小鵬汽車，在新能源汽車領域也都紛紛推出或即將推出SUV車型，這是否會形成比較大的市場壓力？

“純電動SUV，當前還只有兩三個品牌車型，未來兩三年可能會增加到十多個。算多嗎？不算多。”劉心文表示，純電動汽車中，SUV確實是大趨勢，但同是SUV，品牌定位卻是不同的，從高端到低端，細分市場明顯，並沒有形成很大的競爭。

相反，與很多在新能源汽車領域耕耘的整車廠掌舵人一樣，劉心文特別希望有越來越多的人進入到這個行業，把市場做大做強。“從傳統車來說，SUV車型已經占到了40%的比例，相信在新能源汽車市場中其潛力也是不容小覷的。雲度現在車型定位還是偏小型SUV，未來我們也會不斷拓展，為迎合消費趨勢不斷升級。”

作者：章漣漪