彈射座椅還是座艙?F-111飛行員逃生方式很奇葩
通用動力F-111“土豚”是一款獨特的飛機,雖然該機的研製過程曠日持久、期間幾經修改致使成本攀升,但仍不失為一款具備全天候遠程精確打擊能力的戰鬥轟炸機。“土豚”身上用到了許多先進的技術,
“土豚”的噴火絕技
F-111還嘗試過整體逃生艙。“土豚”的初始生產版本是F-111A,首架F-111A(63-9766)在1964年10月15日下線,當時逃生艙仍在研製當中,
F-111整體逃生艙
緊急時刻,F-111A的座艙可作為整體逃生艙從機身分離並依靠火箭推離飛機。由於是並列雙座式座艙,飛行員和系統軍官並排坐在增壓座艙中,
逃生艙測試
彈射的第一步是啟動一系列的爆炸螺栓炸開與座艙連接的所有液壓管線和電線;接著,
降落前救生艙的緩衝/漂浮氣墊完全充氣
彈射過程可以在零高度零速度狀態下進行,例如F-111A停在跑道時。萬一在海面上空彈射時,完全密封的逃生艙可長時間漂浮在海面,通過移動基座上的一個銷子,操縱杆也可兼做艙底泵。
並列雙座佈局
在F-111A的服役過程中,整體逃生艙實際彈射了幾次,